带通风的驱动系统技术方案

本发明专利技术涉及一种车辆用的，尤其是电动车辆和/或混合动力车辆用的带有电动马达的驱动系统，尤其是轮毂驱动系统。为了在驱动系统的驱动系统内腔（1）内避免湿气，驱动系统包括用于为驱动系统内腔（1）送风和排气的通风装置（20）。在此，通风装置（20）包括至少一个用于将空气引入到驱动系统内腔（1）内的空气引入设备（21）和至少一个用于将空气从驱动系统内腔（1）引出的空气引出设备（22）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】带通风的驱动系统
本专利技术涉及一种车辆用的，尤其是电动车辆和/或混合动力车辆用的驱动系统。
技术介绍
近年来，尤其因为增长的环境意识对电动车辆的兴趣越来越提高。在电动汽车中除了中央的和轮边的电动马达外，另外也可以置入电动的轮毂驱动器。电动的轮毂驱动器是电动马达的特别实施方式。电动的轮毂驱动器包括电动马达，轮毂驱动器直接安装在车辆的车轮内并同时承载轮毂，从而使马达的一部分随着车轮旋转。在内部旋转的轮毂驱动器(所谓的内转电机)的情况下转子可以布置在例如定子内部。对于外部旋转的轮毂驱动器(所谓的外转电机)中转子可以布置在例如定子外部。因为轮边的电动马达和轮毂驱动器布置在车辆车轮的周围，这样它们会在阴雨天气下暴露在尤其在高的空气湿度下或者甚至潮湿中。
技术实现思路
本专利技术涉及一种车辆用的，尤其是电动车辆和/或混合动力车辆用的带有至少一个驱动系统内腔的驱动系统，尤其是轮毂驱动系统，其包括带有定子和转子的电动马达。根据本专利技术的驱动系统包括用于为驱动系统的驱动系统内腔送风和排气的通风装置，其中，通风装置包括至少一个用于将空气引入到驱动系统内腔内的空气引入设备和至少一个用于将空气从驱动系统内腔引出的空气引出设备。在本专利技术中，空气不仅可以理解为自然界的大气，或者说环境空气，而且也可以理解为例如带有很高的惰性气体成分的人工气体。尤其在后面描述的在其中设计有在保养作业期间主动送风用的驱动系统的实施方式的情况下，可以置入用于主动通风的惰性气体或含有惰性气体的混合气。例如可以置入氮气、氩气和/或氦气，尤其是氮气作为惰性气体。通过根据本专利技术的通风装置可以有利地保障在驱动系统和其周围环境之间的有针对性的空气交换。尤其因为气候条件和/或温度波动可以在驱动系统内生成压力，该压力例如在冷的外部温度以及例如通过借助摩擦制动器摩擦而升高的且导致强烈的空气膨胀的内部温度的状况下，可以有利的通过通风系统得到均衡化。这样可以防止由压力引起的且可能由热引起的敏感的驱动系统元件的损伤，例如密封件的脱离。此外，可以通过通风装置将可能由于空气湿气凝结或者也许由于不密封性而侵入到驱动系统内的湿气有利地排除。在一个实施方式中，空气引入设备，或者若干空气引入设备布置在驱动系统的驱动轴线的上部。例如，空气引入设备可以相对驱动轴线布置在从> 9点钟到< 3点钟，尤其是从> 10点钟到< 2点钟,例如从> 11点钟到< I点钟的位置区间内，例如在大约12点钟位置。空气引入设备在驱动轴线上部的布置方式的优点在于，该区域倾向于被施加较少的溅水，并且这样可以减少或者甚至避免湿气的侵入。在另外的实施方式中，空气引出设备，或者若干空气引出设备布置在驱动系统的驱动轴线的下部。例如空气引出设备可以相对驱动轴线布置在从> 3点钟到< 9点钟，尤其是从> 4点钟到< 8点钟，例如从> 5点钟到< 7点钟的位置区间内，例如在大约6点钟位置。空气引出设备在驱动轴线下部的布置方式的优点在于，在该区域中往往会沉积湿气并且因此可以特别有效地从该区域排除。布置在驱动轴线上部的空气引入设备和布置在驱动轴线下部的空气引出设备组合的优点在于，驱动系统内腔的体积很大程度地被流过，并且流动的空气可以容纳更多的液体并且可以从系统中输送出去。在另外的实施方式中，空气引入设备，或者若干空气引入设备包括至少一个过滤器，尤其是微粒过滤器和/或湿气过滤器和/或气体过滤器。这样可以有利地避免污物和/或湿气和/或化学侵蚀性气体侵入到驱动系统的驱动系统内腔中。为了过滤掉液态的和/或微粒的湿气，可以使用例如基于不透水的但可渗透蒸汽的薄膜的过滤器。例如可以应用例如德国Gore( Gore-Tex)公司的例如基于聚四氟乙烯(PTFE)的薄膜，作为用于分离液体聚集状态的湿气和/或微粒的过滤器。在另外的实施方式中，空气引入设备，或者若干空气引入设备包括至少一个干燥器，干燥器可以例如以水的冷凝为基础并且例如空气通过如下除去湿气，即将空气冷却到很低的温度。例如可以将车辆的空调充当干燥器。然而同样有可能的是，干燥器构造成基于物理和/或化学的可吸水的材料。必要时，这种类型的干燥器可以同时充当过滤器或这种类型的过滤器可以同时充当干燥器。因此，空气引入设备也可以具有至少一个组合的过滤-干燥单元。此外，空气引入设备可以包括空气弓I入管路，例如空气弓I入软管。空气引入设备可以设计为，可被动和/或主动地向驱动系统内腔引入空气。因此，空气引入设备可以被设计成主动的和/或被动的空气引入设备。例如空气引入设备可以是完全主动的、临时主动的和在其他情况下被动的或完全被动的空气引入设备。空气引入设备的被动式设计在后面结合止回阀技术详细说明。空气引入设备的主动设计可以例如通过如下得以实现，即空气引入设备与，或者说可以与车辆的通风系统或与保养通风系统永久地，或者说临时地连接。这样可以有利地保障驱动系统内腔的主动通风。在此，主动通风可以例如通过包含在车辆内的通风系统和/或在保养时联结的保养通风系统得以实现。在另外的实施方式中，空气引入系统，或者若干空气引入系统设计成用于至少临时主动地将空气引入到驱动系统内腔内的主动的或临时主动的空气引入设备。尤其是，空气弓I入设备可以与车辆的通风系统，例如车辆的空调临时地连接或永久地连接。作为对此的备选或补充，空气引入设备可以与保养通风系统临时地连接。这样可以有利地实现系统的清洁/干燥，而不必进行系统的拆卸。在另外的实施方式中可以通过空气引入设备，例如借助空气引入管路将空气从车辆内部空间，例如从乘客舱或储藏室，例如从行李舱引入到驱动系统内腔。在另外的实施方式中，空气引入设备，或者若干空气引入设备布置在静止的，也就是驱动系统的不可转动的驱动系统元件上，例如驱动系统的、与电动马达的定子尤其抗相对转动地连接的驱动系统元件上，例如定子支持板上。空气引出设备也可以布置在驱动系统的同一个或在另一个静止的驱动系统元件上，例如在驱动系统的、与电动马达的定子尤其抗相对转动地连接的静止的驱动系统元件上，例如定子支持板上。然而，因为空气引出设备不必与其它元件，像例如车辆连接，空气引出设备也可以容易地布置在驱动系统的可转动的驱动系统元件上，例如与电动马达的转子尤其抗相对转动地连接的且可转动的驱动系统的驱动系统元件上，例如轮辋、盖板或转子支架上。在另外的实施方式中，空气引入设备，或者若干空气引入设备包括用于在驱动系统内腔上对空气密封地连接空气引入设备的空气引入连接元件。例如，空气引入连接元件如此地可以固定，或者说紧固在界定出驱动系统内腔的壁内的，例如定子支持板内的留空部上，使得空气可以通过空气引入连接元件进入到驱动系统内腔内，其中，在空气引入连接元件与界定出留空部和驱动系统内腔的壁之间的区域是对空气密封的并且尤其也是对水密封的。在另外的实施方式中，空气引出设备，或者若干空气引出设备包括用于在驱动系统内腔上对空气密封地连接空气引出设备的空气引出连接元件。例如，空气引出连接元件以如下的方式可以固定在，或者说紧固在邻接驱动系统内腔的壁内，例如定子支持板内和/或轮辋内、盖板内或转子支架内的留空部上，即空气可以通过空气引出连接元件从驱动系统内腔排放出去，其中，在空气引出连接元件与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用的，尤其是电动车辆和/或混合动力车辆用的带有至少一个驱动系统内腔（1）的驱动系统，尤其是轮毂驱动系统，所述驱动系统包括：带有定子（10）和转子（11）的电动马达以及用于所述驱动系统的所述驱动系统内腔（1）送风和排气的通风装置（20），其中，所述通风装置（20）包括：至少一个用于将空气引入到所述驱动系统内腔（1）内的空气引入设备（21）以及至少一个用于将空气从所述驱动系统内腔（1）引出的空气引出设备（22）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.07.07 DE 102011107395.0;2011.08.26 DE 1020111.一种车辆用的，尤其是电动车辆和/或混合动力车辆用的带有至少一个驱动系统内腔(I)的驱动系统，尤其是轮毂驱动系统，所述驱动系统包括: 带有定子(10)和转子(11)的电动马达以及 用于所述驱动系统的所述驱动系统内腔(I)送风和排气的通风装置(20)， 其中，所述通风装置(20 )包括: 至少一个用于将空气引入到所述驱动系统内腔(I)内的空气引入设备(21)以及 至少一个用于将空气从所述驱动系统内腔(I)引出的空气引出设备(22)。2.根据权利要求1所述的驱动系统， 其中，所述空气引入设备(21)布置在所述驱动系统的驱动轴线(A)的上部，和/或 其中，所述空气引出设备(22)布置在所述驱动系统的所述驱动轴线(A)的下部。3.根据权利要求1或2所述的驱动系统，其中，所述空气引入设备(21)包括至少一个过滤器，尤其是微粒过滤器和/或湿气过滤器和/或气体过滤器，和/或至少一个干燥器。4.根据权利要求1至3的任意一项所述的驱动系统，其中，所述空气引入设备(21)设计为用于至少临时 主动地将空气引入到所述驱动系统内腔(I)中的主动的或临时主动的空气引入设备， 尤其是其中，所述空气引入设备(21)与车辆的通风系统，例如车辆的空调，能临时地连接的或永久地连接的或者能与保养通风系统临时地连接。5.根据权利要求1至4的任意一项所述的驱动系统，其中，所述空气引入设备(21)可以将空气从车辆内部空间，尤其是从乘客舱或储藏室，例如...

【专利技术属性】
技术研发人员：托比亚斯·沃格勒，拉斐尔·费舍尔，马克·洛热，
申请(专利权)人：谢夫勒科技有限两合公司，
类型：
国别省市：