【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种防冻隔温层施工方法，特别涉及一种。
技术介绍
高海拔或高纬度地区隧道冻害问题一直是寒区隧道工程亟待解决的一大难题，冻害直接威胁到隧道结构及运营行车的安全，给养护维修带来极大的困难，造成严重的经济损失。尤其是高海拔地区的垭口隧道，长年平均气温低于0°c，对隧道的使用寿命有着极大的影响。现有技术通常是在隧道初期支护和二次衬砌之间铺设保温层，二次衬砌与初期支护之间铺设的一层保温材料的虽然具有一定保温作用，但是其对施工难度大，且容易因为施工过程中的操作不当，引起混凝土浇筑部位错位，或者是混凝土与钢筋结合强度不足的缺陷。该方法还有另一缺陷，当隧道因为地质原因发生破损时，必须重新对铺设在夹层中保温层进行连续维护，并精确计算新建的隧道部分的保温层的位置，使其相互配合达到密封。而隧道地质情况复杂，施工难度大，后期隧道的修补维护常常无法做到精确控制，致使保温层的保温效果大打折扣。现有另一方法是在隧道建设完成后，再在二次衬砌的表面加固保温材料。由于保温材料设置在行车隧道内，必须考虑防火性能，所以大都是由岩棉和/或玻璃棉制成的保温层。行车隧道内的保温层由于环境扰动本身容易破损，而岩棉、玻璃棉对环境和人有伤害，聚氨酯、聚苯乙烯燃烧受热时会分解出氰化氢、一氧化碳等剧毒气体，不利于环境保护，不符合低碳理念。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中高寒隧道保温层施工效率不佳、保温层对环境有潜在危害、易受火灾破坏的不足，提供一种。为了实现上述专利技术目的，本专利技术提供了以下技术方案:一种，包括以下步骤:( I)检查隧道二次衬砌表面存在的空洞，蜂窝和...
【技术保护点】
一种高寒隧道防冻隔温层施工方法，包括以下步骤：（1）检查隧道二次衬砌表面存在的空洞，蜂窝麻面结构和裂缝，并进行修复处理；（2）隧道二次衬砌表面修复完成后，立即进行表面平整处理，使整个二次衬砌表面的平整度小于2cm；（3）以隧道拱顶隧道中线为界对称放线，根据不同保温板尺寸进行钻孔、安装膨胀螺栓；（4）螺栓外露于二次衬砌表面的长度不小于20mm，将龙骨与螺栓垂直连接，龙骨的延展方向与隧道纵深方向相同，固定牢靠；（5）将聚酚醛板镶嵌在龙骨框架内，各板块之间紧密连接，相邻两环板块之间错缝设置；（6）用自攻钉将纤维增强板固定在龙骨上；整个施工面沿隧道进深方向每隔25?30m设置宽20?30mm的伸缩缝；整体纤维板施工面与隧道拱形成自然弧形且平整牢固；（7）用腻子及网带将纤维板之间缝隙封闭并打磨平整。
【技术特征摘要】
1.一种高寒隧道防冻隔温层施工方法，包括以下步骤: (1)检查隧道二次衬砌表面存在的空洞，蜂窝麻面结构和裂缝，并进行修复处理； (2)隧道二次衬砌表面修复完成后，立即进行表面平整处理，使整个二次衬砌表面的平整度小于2cm ； (3)以隧道拱顶隧道中线为界对称放线，根据不同保温板尺寸进行钻孔、安装膨胀螺栓； (4)螺栓外露于二次衬砌表面的长度不小于20mm，将龙骨与螺栓垂直连接，龙骨的延展方向与隧道纵深方向相同，固定牢靠； (5)将聚酚醛板镶嵌在龙骨框架内，各板块之间紧密连接，相邻两环板块之间错缝设置； ...
【专利技术属性】
技术研发人员：张教才，唐益强，杨俊东，田汉卿，邱先锋，
申请(专利权)人：中铁二十三局集团第四工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。