本发明专利技术公开了一种刚性吊杆顶推滑移装置及其滑移方法，在吊杆导向管中心的正上方安装索夹，对索夹施加部分紧固力，然后安装刚性吊杆和临时顶推装置，在刚性吊杆张拉过程中，通过对索夹的分阶段顶推滑移，控制刚性吊杆的转角变化量，保证吊杆导向管不会卡住刚性吊杆，直到完成刚性吊杆张拉工作，在索夹滑移至设计位置后，通过对索夹采用分轮、对称、多点同步紧固的方式，完成索夹紧固工作。本发明专利技术的优点在于操作过程简单方便，省时省力，不需要采用加大吊杆导向管直径的办法，来适应刚性吊杆转角的变化，或重新钻孔布设吊杆导向管及锚垫板。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于桥梁设备安装领域，具体涉及。
技术介绍
在自锚式或地锚式悬索桥中，长度较短的吊杆往往被设计成刚性吊杆，这些刚性吊杆在施工过程中，经常存在着安装和张拉的对位困难问题。由于悬索桥的刚性吊杆存在长度短、直径大的特点，在吊杆张拉过程中，主缆非线性明显，索夹向主塔方向的水平偏位大，若对索夹设置预偏，则加劲梁的吊杆导向管与索夹中心存在偏差，导致刚性吊杆无法安装及张拉。结合图1，索夹I在受到向下的张拉力后，主缆4会向下方产生位移，索夹I会产生向主塔方向(即图1中的左侧)的水平位移(见图1中虚线部分)。为了保证刚性吊杆7张拉后，索夹1、刚性吊杆7和吊杆导向管8的中心线重合且保持竖直，必须在空缆状态时将索夹I进行预偏安装。由于刚性吊杆7较短、索夹I的预偏值较大，导致初始状态下刚性吊杆7的转角较大，会卡在吊杆导向管8的边缘，无法完成刚性吊杆7的初始安装。结合图2，采用加大吊杆导向管8直径的办法，来适应刚性吊杆7转角的变化，可以解决刚性吊杆7的安装和张拉问题，但会使主梁5、吊杆导向管8及锚垫板的局部应力变得很大，导致局部受力不合理，影响悬索桥使用的耐久性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供，不需要采用加大吊杆导向管直径的办法，来适应刚性吊杆转角的变化，或重新钻孔布设吊杆导向管及锚垫板，就能解决刚性吊杆安装和张拉问题。实现本专利技术目的的技术解决方案为: 一种刚性吊杆顶推滑移装置，包括索夹、工作索夹和油压千斤顶，索夹固定在主缆上，索夹的初始中心位置是吊杆导向管中心的正上方，刚性吊杆固定在索夹上，在索夹上方和下方分别设置一个工作索夹，位于上方的工作索夹与索夹的净距离略大于油压千斤顶最短长度加上垫板厚度，下方的工作索夹与索夹的净距离为索夹的设计滑移量，在上方工作索夹与索夹之间的主缆侧面，对称设有两台油压千斤顶，油压千斤顶底座紧贴上方工作索夹的下缘，油压千斤顶的活塞杆通过垫板顶住索夹的上缘。上方的工作索夹与索夹的净距离不小于油压千斤顶最短长度与垫板厚度之和，下方的工作索夹与索夹的净距离为索夹的设计滑移量；油压千斤顶3的行程大于索夹I的设计滑移量。一种刚性吊杆顶推滑移装置的滑移方法，方法步骤如下: 步骤1、在空缆状态下，先把索夹安装在吊杆导向管中心正上方的主缆上，对索夹施加25%-30%的初步预紧力，然后按常规方法装上刚性吊杆。步骤2、在索夹上方和下方的主缆上各安装一个临时工作索夹，上方的工作索夹与索夹的净距离不小于油压千斤顶最短长度与垫板厚度之和，下方的工作索夹与索夹的净距离为索夹的设计滑移量，对临时的工作索夹施加100%的紧固力，在上方的工作索夹与索夹之间的主缆上对称安装两台油压千斤顶。步骤3、分步张拉刚性吊杆，随着吊杆力的逐渐增加，吊杆处的主缆向下变形，索夹将向主塔方向缓慢移动，直至刚性吊杆下端偏移至吊杆导向管的边缘，此时，暂停刚性吊杆的张拉工作。步骤4、用油压千斤顶缓缓对索夹沿主缆施加向下的力，使索夹缓缓向下滑移，直至刚性吊杆偏向另一侧但以不接触吊杆导向管的边壁为准，此时，停止顶推工作。步骤5、重复上述步骤(3)和(4)，往复进行刚性吊杆的张拉工作，待刚性吊杆的张拉力接近设计张拉力的95%时，向下顶推索夹时，恰使刚性吊杆保持竖直时，即停止顶推工作，施加刚性吊杆张拉力至100%设计值。步骤6、同时用若干台液压紧固设备，对索夹的高强螺栓螺母按每轮15%_20%设计紧固力进行分轮、对称、同步紧固，使高强螺母的紧固力达到设计值的100%。步骤7、拆除索夹上方和下方的工作索夹和油压千斤顶。上述液压紧固设备采用不少于2N台，其中N≥2。本专利技术与现有技术相比，其显著优点:操作过程简单、方便，容易完成刚性吊杆7的安装和张拉工作，不会使主梁5、吊杆导向管8及锚垫板的局部应力变得很大，可以使传力构件保持受力合理，不会影响悬索桥使用的耐久性。【附图说明】图1为索夹受力如后位移对比不意图。图2为常规加大吊杆导向管直径法安装刚性吊杆示意图。图3为本专利技术刚性吊杆顶推滑移装置安装前状态示意图。图4为本专利技术刚性吊杆顶推滑移装置安装状态示意图。图5为本专利技术刚性吊杆顶推滑移装置随吊杆张拉索夹分次顶推下滑状态示意图。图6为本专利技术刚性吊杆顶推滑移装置随吊杆张拉索夹顶推下滑至成桥时的状态示意图。【具体实施方式】下面结合附图3-图6，对本专利技术作进一步详细描述。一种刚性吊杆顶推滑移装置，包括索夹1、工作索夹2和油压千斤顶3，索夹I固定在主缆4上，索夹1的初始中心位置是吊杆导向管8中心的正上方，对索夹1施加部分预紧力，将刚性吊杆7安装在索夹1上，在索夹1上方和下方分别设置一个工作索夹2，上方工作索夹2与索夹1的净距离不小于油压千斤顶3最短长度与垫板厚度之和，下方工作索夹2与索夹1的净距离为索夹1的设计滑移量。在上方的工作索夹2与索夹1之间的主缆侧面，对称附着设有两台油压千斤顶3，要求油压千斤顶3的行程大于索夹1的设计滑移量，油压千斤顶3底座紧贴工作索夹2的下缘，活塞杆通过垫板顶住索夹I的上缘。上方工作索夹2与索夹I的净距离为上方工作索夹2的下缘与索夹I的上缘之间的距离，下方工作索夹2与索夹I的净距离为下方工作索夹2的上缘与索夹I的下缘之间的距离。结合图f图6，一种基于刚性吊杆顶推滑移装置的滑移方法，方法步骤如下:步骤1、在空缆状态下，先把索夹I安装在吊杆导向管8中心正上方的主缆4上，对索夹I施加25%-30%的初步预紧力，然后用汽车吊吊起刚性吊杆7，刚性吊杆7通过插耳6与索夹I销接。步骤2、在索夹I上方和下方的主缆4上各安装一个临时的工作索夹2，上方工作索夹2与索夹I的净距离大于油压千斤顶3最短长度与垫板厚度之和，对工作索夹2施加100%的紧固力(即达到最大紧固力)，在上方工作索夹2与索夹I之间的主缆4上对称安装两台油压千斤顶3。步骤3、分步张拉刚性吊杆7，随着吊杆力的逐渐增加，吊杆处的主缆4向下变形，索夹I向主塔方向缓慢移动，直至刚性吊杆7下端偏移至吊杆导向管8的边缘，此时，暂停刚性吊杆7的张拉工作。步骤4、用油压千斤顶3缓缓对索夹I沿主缆施加向下的推力，使索夹I缓缓向下滑移，直至刚性吊杆7偏向另一侧但以不接触吊杆导向管8的边壁为准，此时，停止顶推工作。步骤5、重复上述步骤3和步骤4，往复进行刚性吊杆7的张拉工作，待刚性吊杆7的张拉力接近设计张拉力的95%时，向下顶推索夹I，恰使刚性吊杆7保持竖直时，即停止顶推工作，施加刚性吊杆张拉力至100%设计值。步骤6、同时用6台液压紧固设备，对索夹I的高强螺栓螺母按每轮15%_20%设计紧固力进行分轮、对称、同步紧固，使高强螺母的紧固力达到设计值的100%。步骤7、拆除索夹I上方和下方的工作索夹2和油压千斤顶3。本专利技术操作过程简单、方便，容易完成刚性吊杆7的安装和张拉工作，不会使主梁5、吊杆导向管8及锚垫板的局部应力变得很大，可以使传力构件保持受力合理，不会影响悬索桥使用的耐久性。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种刚性吊杆顶推滑移装置，其特征在于：包括索夹（1）、工作索夹（2）和油压千斤顶（3），索夹（1）固定在主缆（4）上，索夹（1）的初始中心位置位于吊杆导向管（8）中心的正上方，刚性吊杆（7）固定在索夹（1）上，在索夹（1）上方和下方分别设置一个工作索夹（2），在上方工作索夹（2）与索夹（1）之间的主缆（4）侧面，对称设有两台油压千斤顶（3），油压千斤顶（3）底座紧贴上方工作索夹（2）的下缘，油压千斤顶（3）的活塞杆通过垫板顶住索夹（1）的上缘。
【技术特征摘要】
1.一种刚性吊杆顶推滑移装置，其特征在于:包括索夹(I)、工作索夹(2)和油压千斤顶(3 )，索夹(I)固定在主缆(4 )上，索夹(I)的初始中心位置位于吊杆导向管(8 )中心的正上方，刚性吊杆(7)固定在索夹(I)上，在索夹(I)上方和下方分别设置一个工作索夹(2)，在上方工作索夹(2)与索夹(I)之间的主缆(4)侧面，对称设有两台油压千斤顶(3)，油压千斤顶(3)底座紧贴上方工作索夹(2)的下缘，油压千斤顶(3)的活塞杆通过垫板顶住索夹(I)的上缘。2.根据权利要求1所述的刚性吊杆顶推滑移装置，其特征在于:上方的工作索夹(2)与索夹(I)的净距离不小于油压千斤顶(3 )最短长度与垫板厚度之和，下方的工作索夹(2 )与索夹(I)的净距离为索夹(I)的设计滑移量。3.根据权利要求1或2所述的刚性吊杆顶推滑移装置，其特征在于:油压千斤顶(3)的行程大于索夹(I)的设计滑移量。4.基于权利要求1所述的刚性吊杆顶推滑移装置的滑移方法，其特征在于，方法步骤如下: 步骤1、在空缆状态下，先把索夹(I)安装在吊杆导向管(8)中心正上方的主缆(4)上，对索夹(I)施加25%-30%的初步预紧力，然后按常规方法装上刚性吊杆； 步骤2、在索夹(I)上方和下方的主缆上各安装一个临时的工作索夹(2)，上方的工作索夹(2 )与索夹(I)的净距离不小于油压千斤顶(3 )最短长度与...
【专利技术属性】
技术研发人员：卓为顶，顾海峰，刘祥龙，杨长江，高大泉，
申请(专利权)人：南京润华市政建设有限公司，
类型：发明
国别省市：
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