【技术实现步骤摘要】
一种立式减速机
本技术涉及一种减速机，具体涉及一种立式减速机。
技术介绍
目前，现有的立式减速机通常都包括有装有传动齿轮组的减速齿轮箱、电机、连接法兰、输入轴，连接法兰固装于减速齿轮箱的上端面上，输入轴穿设于连接法兰内，所述输入轴的上端端部与电机输出轴连接，所述输入轴的下端端部上装设有与所述减速齿轮箱内传动齿轮组啮合联动的输入齿轮，输入轴与连接法兰之间设有上轴承和下轴承，上轴承位于下轴承轴向上方，上轴承与下轴承之间存在一段间隙，而现有立式减速机中的上、下轴承均为双密封球轴承，用于润滑上、下轴承的润滑油通常被加至输入齿轮处，并刚好浸没输入齿轮，当减速机工作时，通过输入齿轮转动时飞溅润滑油来实现对上、下轴承的润滑。由于现有立式减速机中的上、下轴承均为双密封球轴承，且上轴承位于下轴承轴向上方，上轴承与下轴承之间还存在一段间隙，因此通过上述飞溅润滑的方式往往只能润滑下轴承，而上轴承的润滑效果则非常不理想，从而在实际应用中，导致上轴承经常性地被损坏，且由于上轴承的位置刚好位于立式减速机的中间部位，维修和拆装还十分不便，特别是使用过一段时间的减速机，电机输出轴会与输入轴锈蚀在一起，从而导致用户无法拆装及更换套装于连接法兰上的上、下轴承。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种可有效确保上、下轴承都能充分润滑的立式减速机。为实现上述目的，本技术提供了一种立式减速机，包括装有传动齿轮组的减速齿轮箱，所述减速齿轮箱的上端面上固装有用于安装电机的连接法兰，连接法兰内穿设有输入轴，所述输入轴的上端端部与电机输出轴连接，所述输入轴的下端端部上装设有与所述减速齿...
【技术保护点】
一种立式减速机，包括装有传动齿轮组的减速齿轮箱，所述减速齿轮箱的上端面上固装有用于安装电机的连接法兰，连接法兰内穿设有输入轴，所述输入轴的上端端部与电机输出轴连接，所述输入轴的下端端部上装设有与所述减速齿轮箱内传动齿轮组啮合联动的输入齿轮，输入轴与连接法兰之间设有上轴承和下轴承，且上轴承位于下轴承轴向上方，其特征在于：所述的上轴承为单向密封球轴承，且其密封面朝下，所述的下轴承为双向密封球轴承，所述输入轴与连接法兰之间还设有油封挡圈，且所述油封挡圈位于上轴承上方，油封挡圈、上轴承、输入轴及连接法兰之间形成一密闭容腔，所述的连接法兰上开设有一加油槽，所述加油槽的内端向内贯穿至密闭容腔，所述加油槽的外端延伸至连接法兰外表面，且所述加油槽的外端端口上安装有油杯。
【技术特征摘要】
1.一种立式减速机，包括装有传动齿轮组的减速齿轮箱，所述减速齿轮箱的上端面上固装有用于安装电机的连接法兰，连接法兰内穿设有输入轴，所述输入轴的上端端部与电机输出轴连接，所述输入轴的下端端部上装设有与所述减速齿轮箱内传动齿轮组啮合联动的输入齿轮，输入轴与连接法兰之间设有上轴承和下轴承，且上轴承位于下轴承轴向上方，其特征在于:所述的上轴承为单向密封球轴承，且其密封面朝下，所述的下轴承为双向密封球轴承，所述输入轴与连接法兰之间还设有油封挡圈，且所述油封...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈斌，罗玉功，何芸，王雄厚，叶爱雪，陈永生，项建忠，
申请(专利权)人：浙江通力重型齿轮股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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