【技术实现步骤摘要】
一种单筒减震器的浮动活塞密封机构
本技术涉及一种浮动活塞密封机构，尤其涉及一种单筒减震器的浮动活塞密封机构。
技术介绍
目前，所使用的减震器的塞密封机构主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器的活塞密封机构就是用来抑制这种弹簧跳跃的。塞密封机构密封不稳定，致使减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，而提供一种单筒减震器的浮动活塞密封机构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种单筒减震器的浮动活塞密封机构，包括浮动活塞、油缸和气缸，所述油缸的一端与所述气缸的一端连接，所述浮动活塞安装于所述油缸与所述气缸之间。本技术更进一步的优选方案是:所述浮动活塞为中空圆柱体结构，其两壁上均设置有凹槽。本技术更进一步的优选方案是:所述凹槽内安装有O型密封圈。本技术更进 一步的优选方案是:所述浮动活塞的外壁直径略小于所述油缸的内壁直径。本技术更进一步的优选方案是:所述浮动活塞的外壁直径略小于所述气缸的内壁直径。本技术更进一步的优选方案是:所述油缸的直径与所述气缸的直径相同。实施本技术的技术方案，具有以下有益效果:本技术将减震器油和高压氮气分离，有效预防油品乳化及空化，由于高压氮气的作用，减震器油始终处于受压状态，故而保证了减震器在任何运动状态下无空程，快速起力，反应灵敏。【附图说明】下...
【技术保护点】
一种单筒减震器的浮动活塞密封机构，其特征在于：包括浮动活塞、油缸和气缸，所述油缸的一端与所述气缸的一端连接，所述浮动活塞安装于所述油缸与所述气缸之间。
【技术特征摘要】
1.一种单筒减震器的浮动活塞密封机构，其特征在于:包括浮动活塞、油缸和气缸，所述油缸的一端与所述气缸的一端连接，所述浮动活塞安装于所述油缸与所述气缸之间。2.根据权利要求1所述的单筒减震器的浮动活塞密封机构，其特征在于:所述浮动活塞为中空圆柱体结构，其两壁上均设置有凹槽。3.根据权利要求2所述的单筒减震器的浮动活塞密封机构，其特征在于:所述凹槽内安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈万里，范海峰，张良成，陈万成，
申请(专利权)人：浙江亚之星汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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