【技术实现步骤摘要】
一种单筒减震器的二阶段阀门机构
本技术涉及一种阀门机构，尤其涉及一种单筒减震器的二阶段阀门机构。
技术介绍
目前，所用的二阶段阀门机构在阻尼力特性上形成不了包含副吹卸点和主吹卸点，副吹卸点既能保证在极低速下形成阻尼力，又不至于在主吹卸点由于速度的变化发生阻尼力的突变，能够避免阻尼力突变导致的车辆剧烈震动；但是由于现有的二阶段阀门机构在阻尼力特性上形成不了包含副吹卸点和主吹卸点，提高不了乘车舒适性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，而提供一种单筒减震器的二阶段阀门机构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种单筒减震器的二阶段阀门机构，包括连杆、限位片、第一阀片、弹簧片、二阶段阀门片、活塞、调整垫片、第二阀片、阀体、锁紧垫片和锁紧螺母，所述限位片、所述第一阀片、所述弹簧片、所述二阶段阀门片、所述活塞、所述调整垫片、所述第二阀片、所述阀体、所述锁紧垫片和所述锁紧螺母依次套装于所述连杆上。本技术更进一步的优选方案是:所述限位片和所述第一阀片之间设置有第一垫片。本技术更进一步的优选方案是:所述第二阀片与所述阀体之间设置有第二垫片。本技术更进一步的优选方案是:所述活塞的外壁上套装有活塞环。`本技术更进一步的优选方案是:所述锁紧螺母与所述连杆螺纹连接。实施本技术的技术方案，具有以下有益效果:本技术通过在阻尼力特性上形成了包含有副吹卸点和主吹卸点，副吹卸点既能保证在极低速下形成阻尼力，又不至于在主吹卸点由于速度的变化发生阻尼力的突变，避免了阻尼力突变导致的车辆剧烈震动，提高了乘车舒适性。【附图说明】下面将结合附图及实施例对本技术作进...
【技术保护点】
一种单筒减震器的二阶段阀门机构，其特征在于：包括连杆、限位片、第一阀片、弹簧片、二阶段阀门片、活塞、调整垫片、第二阀片、阀体、锁紧垫片和锁紧螺母，所述限位片、所述第一阀片、所述弹簧片、所述二阶段阀门片、所述活塞、所述调整垫片、所述第二阀片、所述阀体、所述锁紧垫片和所述锁紧螺母依次套装于所述连杆上。
【技术特征摘要】
1.一种单筒减震器的二阶段阀门机构，其特征在于:包括连杆、限位片、第一阀片、弹簧片、二阶段阀门片、活塞、调整垫片、第二阀片、阀体、锁紧垫片和锁紧螺母，所述限位片、所述第一阀片、所述弹簧片、所述二阶段阀门片、所述活塞、所述调整垫片、所述第二阀片、所述阀体、所述锁紧垫片和所述锁紧螺母依次套装于所述连杆上。2.根据权利要求1所述的单筒减震器的二阶段阀门机构...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈万里，范海峰，张良成，陈万成，
申请(专利权)人：浙江亚之星汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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