一体式磁悬浮飞轮不间断电源车制造技术

本实用新型专利技术公开一种一体式磁悬浮飞轮不间断电源车，包括汽车底盘、防腐静音车厢、防水防尘排风百叶窗、防水防尘进风百叶窗、配电控制柜、负载接线柜、电缆绞盘以及支撑系统；该一体式磁悬浮飞轮不间断电源车还包括磁悬浮飞轮储能装置、发电机组以及增强型发电机启动模块，该磁悬浮飞轮储能装置设置在配电控制柜与负载接线柜之间，市电与发电机组通过自动切换开关与磁悬浮飞轮储能装置连接，该磁悬浮飞轮储能装置与增强型发电机启动模块电连接，该增强型发电机启动模块与发电机组电连接，该自动切换开关在市电被异常或停电时自动切换至发电机组。本实用新型专利技术使整个UPS电源系统的体积大大减小，并同时大大提高可靠性、安全性和移动性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一体式磁悬浮飞轮不间断电源车
本技术涉及UPS电源车领域，更具体的说涉及一体式磁悬浮飞轮不间断电源车。
技术介绍
现代信息社会，对于信息时效性要求极高，一旦信息中断，会带来不可估量的直接经济损失和社会负面影响，所以不间断电源的需求也在不断显现。结合环保要求，飞轮储能UPS电源车更是不间断洁净电源的发展方向。UPS电源车采用传统车载化学蓄电池作为电能的储能装置，其主要由进排风系统、UPS主机、蓄电池组和电池开关柜组成，车载飞轮UPS电源车则主要由进排风系统、UPS主机、飞轮储能系统、输入输出柜组成。但是，无论是传统的蓄电池式UPS电源车还是飞轮式UPS电源车，在无市电情况下，为了保证长时间的不间断供电，均还需配备一套车载移动电站作为磁悬浮飞轮UPS后备保障电源。两套电源车，不但其体积大，可调度性及移动性差，而且分两车控制，操作不方便，至少2人操作才能完成，保电效率低，未能及时灵活调配。有鉴于此，本专利技术人针对现有技术中的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种一体式磁悬浮飞轮不间断电源车，其具有体积小、可靠性高、安全性高和移动性高的特点。为了达成上述目的，本技术的解决方案是:—体式磁悬浮飞轮不间断电源车，包括汽车底盘、防腐静音车厢、防水防尘排风百叶窗、防水防尘进风百叶窗、配电控制柜、负载接线柜、电缆绞盘以及支撑系统，该配电控制柜通过负载接线柜后与电缆绞盘上的电缆相连；其中，该一体式磁悬浮飞轮不间断电源车还包括磁悬浮飞轮储能装置、发电机组以及增强型发电机启动模块，该磁悬浮飞轮储能装置设置在配电控制柜与负载接线柜之间，市电与发电机组通过自动切换开关与磁悬浮飞轮储能装置连接，该磁悬浮飞轮储能装置与增强型发电机启动模块电连接，该增强型发电机启动模块与发电机组电连接，该自动切换开关在市电被异常或停电时自动切换至发电机组。进一步，该发电机组为柴油发电机。采用上述结构后，本技术涉及的一体式磁悬浮飞轮不间断电源车，在市电正常的情况下，直接由市电向负载供电，磁悬浮飞轮储能装置相当于一台电动机，其将外界输入的电能转换为飞轮转动的机械能储存起来；在市电异常或停电的情况下，磁悬浮飞轮储能装置相当于一台发电机，将飞轮转动的动能转化为电能，再通过配电控制柜变成不同负载所需的不同频率、不同电压等级的电能，输出到外部负载，以满足不同负载的需求；同时在一定时间内，自动启动车内自身发电机组，将电源转为发电机组向外界负载供电，保障电力供应的不间断性。同时磁悬浮飞轮储能装置转换成“充电”模式储存电能，一旦市电恢复正常，即切换到市电向外界负载供电。与现有技术相比，本技术在一辆电源车内设置磁悬浮飞轮储能装置之外，还同时设置有发电机组，如此在长时间地实现不间断电源的情形下，大大提高了空间利用率，使整个UPS电源系统的体积大大减小,并同时大大提高可靠性、安全性和移动性。【附图说明】图1为本技术涉及一体式磁悬浮飞轮不间断电源车的结构示意图；图2为图1的俯视图。图中:汽车底盘I防腐静音车厢2防水防尘排风百叶窗31防水防尘进风百叶窗32配电控制柜4负载接线柜5电缆绞盘6支撑系统7磁悬浮飞轮储能装置8发电机组9增强型发电机启动模块91。【具体实施方式】为了进一步解释本实 用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本技术进行详细阐述。如图1和图2所示，本技术涉及一体式磁悬浮飞轮不间断电源车，包括汽车底盘1、防腐静音车厢2、防水防尘排风百叶窗31、防水防尘进风百叶窗32、配电控制柜4、负载接线柜5、电缆绞盘6以及支撑系统7，该配电控制柜4通过负载接线柜5后与电缆绞盘6上的电缆相连。本技术的改进之处在于:一体式磁悬浮飞轮不间断电源车还包括磁悬浮飞轮储能装置8、发电机组9以及增强型发电机启动模块91，该磁悬浮飞轮储能装置8设置在配电控制柜4与负载接线柜5之间，市电通过自动切换开关而与配电控制柜4电连接，该配电控制柜4与增强型发电机启动模块91电连接，该增强型发电机启动模块91与发电机组9电连接，该自动切换开关在市电被异常或停电时自动切换至发电机组9。在具体实施时，该发电机组9为柴油发电机。这样，在市电正常的情况下，直接由市电向负载供电，磁悬浮飞轮储能装置8相当于一台电动机，其将外界输入的电能转换为飞轮转动的机械能储存起来。在市电异常或停电的情况下，磁悬浮飞轮储能装置8相当于一台发电机，将飞轮转动的动能转化为电能，再通过配电控制柜4变成不同负载所需的不同频率、不同电压等级的电能，输出到外部负载，以满足不同负载的需求；同时在一定时间内，自动启动车内自身发电机组9，将电源转为发电机组9向外界负载供电，保障电力供应的不间断性。同时磁悬浮飞轮储能装置8转换成“充电”模式储存电能，一旦市电恢复正常，即切换到市电向外界负载供电。与现有技术相比，本技术在一辆电源车内设置磁悬浮飞轮储能装置8之外，还同时设置有发电机组9，如此在长时间地实现不间断电源的情形下，大大提高了空间利用率，使整个UPS电源系统的体积大大减小,并同时大大提高可靠性、安全性和移动性。上述实施例和图式并非限定本技术的产品形态和式样，任何所属
的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本技术的专利范畴。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一体式磁悬浮飞轮不间断电源车，包括汽车底盘、防腐静音车厢、防水防尘排风百叶窗、防水防尘进风百叶窗、配电控制柜、负载接线柜、电缆绞盘以及支撑系统，该配电控制柜通过负载接线柜后与电缆绞盘上的电缆相连；其特征在于，该一体式磁悬浮飞轮不间断电源车还包括磁悬浮飞轮储能装置、发电机组以及增强型发电机启动模块，该磁悬浮飞轮储能装置设置在配电控制柜与负载接线柜之间，市电与发电机组通过自动切换开关与磁悬浮飞轮储能装置连接，该磁悬浮飞轮储能装置与增强型发电机启动模块电连接，该增强型发电机启动模块与发电机组电连接，该自动切换开关在市电被异常或停电时自动切换至发电机组。

【技术特征摘要】
1.一体式磁悬浮飞轮不间断电源车，包括汽车底盘、防腐静音车厢、防水防尘排风百叶窗、防水防尘进风百叶窗、配电控制柜、负载接线柜、电缆绞盘以及支撑系统，该配电控制柜通过负载接线柜后与电缆绞盘上的电缆相连；其特征在于，该一体式磁悬浮飞轮不间断电源车还包括磁悬浮飞轮储能装置、发电机组以及增强型发电机启动模块，该磁悬浮飞轮储能装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：项建荣，
申请(专利权)人：龙岩市海德馨汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：