一种内燃机车发电机刷握制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电机刷握，特别是涉及一种内燃机车发电机刷握。该发电机电刷包括电刷、刷盒、安装座、弹簧和压指，电刷置于刷盒中，刷盒固定在安装座上，压指压紧电刷，通过弹簧调节电刷与滑环之间的压力，其特征在于所述压指与窝卷弹簧连接，所述窝卷弹簧通过压力调整机构调节压力大小。该握刷采用窝卷弹簧，窝卷式弹簧具有的恒压力特性，电机在正常工作情况下，电刷压力确保压力稳定，均匀；在机车运行后不需再进行人工手段调节，降低了维护保养成本；防止机车无流无压，减少机车机破故障，提高机车运行可靠性；压指、窝卷式弹簧均采用不锈钢材料制作，弹簧不锈蚀不失效。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种内燃机车发电机刷握
本技术涉及一种电机刷握，特别是涉及一种内燃机车发电机刷握。
技术介绍
电刷是与运动件作滑动接触而形成电连接的一种导电部件。电刷是用于换向器或滑环上，作为导入导出电流的滑动接触体。它的导电，导热以及润滑性能良好，并具有一定的机械强度和换向性火花的本能。几乎所有的直流电机以及换向式电机都使用电刷，它是电机的重要组成部件。刷握是在有刷电机里面盛装并保持电刷位置的机械导槽。电刷装入刷握后，应以电刷能够上下自由移动为宜，只有这样，才能确保电刷在弹簧的压力下随着不断的磨损，而与整流子或集电环持续保持紧密接触。因此，电刷的四个侧面与刷握内壁之间必须留有一定的间隙。实践证明，这个间隙一般在0.1?0.3毫米之间。既不宜过大，也不宜过小。间隙过小，可能造成电刷卡在刷握中，弹簧无法压紧电刷，电机工作失去意义；间隙过大，电刷则会在架内产生摆动，不仅出现噪音，更重要的是出现火花，对整流子或集电环产生破坏性影响。现有内燃机车发电机刷握采用的是手动调压力方式，在组装时通过调节调压板与刷盒上定位齿板调节弹簧压力，通过压指压紧电刷，达到调节电刷压力。由于电刷与滑环摩擦，电刷有磨耗，在发电机正常运行下，每运行I万公里左右，要求将电刷压力进行调节，将调压板往下压一齿左右，每齿齿距约2_，压力调节不均匀，电刷压力控制不易满足标准要求。内燃机车主发电机励磁绕组正、负滑环各安装3套刷握，电刷压力要求在19.6?24.5N范围内。在运行中，由于电刷压力不均匀，压力偏大或偏小，电刷与滑环的接触电阻偏差大，电刷与滑环易产生电气或机械火花。电气火花大，会造成滑环灼伤，烧损滑环，造成电机励磁回路开路，无励磁电流。机车运行中，突然无励磁电流，主发电机不能发电，造成机车主回路无电，也就是所谓的“机车无流无压故障”，造成机车破损行车事故。机车在运行中，主发电机由于电刷压力不均匀，压力偏大或偏小，电刷与滑环的磨损偏差大，电刷磨损大的压力将减小，运行前后都需要乘务员对电刷压力检查和手动调整，如不及时调整，电刷与滑环间易产生电气或机械火花，加速电刷磨损，引起滑环烧损，造成“机车无流无压”的机车破损行车事故。机车维护保养增加难度，机车运行可靠性不高。以上设计的不足，是造成内燃机车主发电机造成电机励磁回路开路，滑环烧损，机车无流无压的主要原因。
技术实现思路
本技术的目的在于:克服现有技术存在的缺陷，提出一种内燃机车发电机握刷，该握刷结构简单，能够使电刷压力均衡，且能够在机车运行后无需再进行人工调节。本技术的目的通过下述技术方案来实现:一种内燃机车发电机握刷，包括电刷、刷盒、安装座、弹簧和压指，电刷置于刷盒中，刷盒固定在安装座上，压指压紧电刷，通过弹簧调节电刷与滑环之间的压力，其特征在于:所述压指与窝卷弹簧连接，所述窝卷弹簧通过压力调整机构调节压力大小。所述压力调整机构包括与窝卷弹簧相连的有凹槽的转轴、放置窝卷弹簧的弹簧安装座以及将转轴固定在弹簧安装座上的定位销。作为优选，所述压指上设有提手。作为优选，所述压指、窝卷弹簧均采用不锈钢材料。作为优选，所述刷盒采用铸黄铜材料。本技术的有益效果:该握刷采用窝卷弹簧，窝卷式弹簧具有的恒压力特性，电机在正常工作情况下，电刷压力确保压力稳定，均匀；在机车运行后不需再进行人工手段调节，降低了维护保养成本；防止机车无流无压，减少机车机破故障，提高机车运行可靠性。通过调节转轴的角度，将压指压力调节到标准范围内，然后通过配钻孔，用定位销将转轴与安装座固定，保证压力符合标准要求。压指、窝卷式弹簧均采用不锈钢材料制作，弹簧不锈蚀不失效。【附图说明】图1是现有技术内燃机车发电机刷握的结构示意图；图2是本技术实施例内燃机车发电机恒压力刷握的结构示意图；图中标记:1-电刷、2-安装座、3-压指、4-提手、5-定位销、6-转轴、7-窝卷弹簧、8-弹簧安装座、9-刷盒、10-滑环、11-调压板、12-定位齿、13-弹簧。【具体实施方式】为了更好地理解本专利技术相对于现有技术所作出的改进，在对本专利技术的【具体实施方式】进行详细说明之前，先对
技术介绍
部分所提到的现有技术结合附图加以说明。图1为现有技术内燃机车发电机握刷的结构示意图，现有内燃机车主发电机刷握采用的是手动调压力方式，在组装时通过调节调压板11与刷盒9上定位齿12调节弹簧13压力，通过压指3压紧电刷I，达到调节电刷I压力。由于电刷I与滑环10摩擦，电刷I有磨耗，在发电机正常运行下，机车每运行I万公里左右，需要将电刷I压力进行调节，将调压板11往下压一齿左右，每齿齿距约2_，压力调节不均匀，电刷I压力控制不易满足标准要求。如图2所示为本技术内燃机车发电机恒压力握刷，电刷I置于刷盒9中，刷盒9固定在安装座2上，把窝卷弹簧7与开槽的转轴6连接，安装到弹簧安装座8上，压指3压紧电刷1，组装后，通过压力检测，通过调节转轴6的角度，将压指3压力调节到标准范围内，然后通过配钻孔，用定位销5将转轴6与弹簧安装座8固定，保证压力符合标准要求。压指3和窝卷弹簧7均采用不锈钢材料，所述刷盒9采用铸黄铜材料。在压指3上面安装提手4，方便将压指3提起，放入电刷I。窝卷弹簧7具有的恒压力特性，电机在正常工作情况下，电刷I压力确保压力稳定，均匀；在机车运行后不需再进行人工手段调节，降低了维护保养成本；防止机车无流无压，减少机车机破故障，提高机车运行可靠性。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机车发电机握刷，包括电刷、刷盒、安装座、弹簧和压指，电刷置于刷盒中，刷盒固定在安装座上，压指压紧电刷，通过弹簧调节电刷与滑环之间的压力，其特征在于：所述压指与窝卷弹簧连接，所述窝卷弹簧通过压力调整机构调节压力大小。

【技术特征摘要】
1.一种内燃机车发电机握刷，包括电刷、刷盒、安装座、弹簧和压指，电刷置于刷盒中，刷盒固定在安装座上，压指压紧电刷，通过弹簧调节电刷与滑环之间的压力，其特征在于:所述压指与窝卷弹簧连接，所述窝卷弹簧通过压力调整机构调节压力大小。2.根据权利要求1所述的内燃机车发电机握刷，其特征在于:所述压力调整机构包括与窝卷弹簧相连的有凹槽的转轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘应伍，
申请(专利权)人：南车成都机车车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：