【技术实现步骤摘要】
一种压头
本技术涉及工件检测装置，尤其涉及扭力检测辅助压紧装置的配件。
技术介绍
重载货车用制动蹄总成一般是由制动蹄和刹车片铆合而成，制动蹄和刹车片铆合扭力是否合格直接影响重载货车刹车装置的可靠性，因此制动蹄总成出厂前都需要进行严格的铆合扭力检测，进行检测时，一般需要辅助压紧装置对扭力扳手和制动蹄总成进行压紧，现有技术中的一般直接在辅助压紧装置的气缸活塞杆上加装不可旋转的压头进行工作，这样的方式有以下不足:当扳动扭力扳手时，由于压头对扭力扳手产生的摩擦力会影响检测的精度，压头直接冲击扭力扳手，可能导致位移和偏差，影响检测效率和精度。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种可以随扭力扳手扳动而旋转、并可进行预压的压头，提高检测扭力时的检测精度。本技术的技术方案是:一种压头，包括第一压头部和第二压头部，第一压头部内设有活塞杆连接孔和第二压头部连接孔，所述的第二压头部连接孔内固设有轴承，第二压头部内设有弹簧和压杆，弹簧设置在压杆上方并与压杆相连接，第二压头部内沿轴向还设有滑槽，滑槽内设有固定杆，所述的固定杆通过锁紧螺母锁紧在第二压头部上，第二压头部插入第二压头部连接孔并与轴承过盈配合。所述的活塞杆连接孔内设有螺纹。本技术的有益效果是:压头的预压保证了压头对扭力扳手进行压迫时不会发生位移，扭力扳手扳动时，第二压头部随扭力扳手转动而转动，减小了摩擦力的影响，提高了检测时的精度。【附图说明】附图为本技术结构示意图。图中:1、第一压头部；2、第二压头部；3、活塞杆连接孔；4、第二压头部连接孔；5、轴承；6、弹簧；7、压杆；8、滑槽；9、固定杆；10、锁紧螺母...
【技术保护点】
一种压头，其特征在于：包括第一压头部（1）和第二压头部（2），第一压头部（1）内设有活塞杆连接孔（3）和第二压头部连接孔（4），所述的第二压头部连接孔（4）内固设有轴承（5），第二压头部（2）内设有弹簧（6）和压杆（7），弹簧（6）设置在压杆（7）上方并与压杆（7）相连接，第二压头部（2）内沿轴向还设有滑槽（8），滑槽（8）内设有固定杆（9），所述的固定杆（9）通过锁紧螺母（10）锁紧在第二压头部（2）内，第二压头部（2）插入第二压头部连接孔（4）并与轴承（5）过盈配合。
【技术特征摘要】
1.一种压头，其特征在于:包括第一压头部(I)和第二压头部(2)，第一压头部(I)内设有活塞杆连接孔(3)和第二压头部连接孔(4)，所述的第二压头部连接孔(4)内固设有轴承(5)，第二压头部(2)内设有弹簧(6)和压杆(7)，弹簧(6)设置在压杆(7)上方并与压杆(7)相连接，第...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴建英，
申请(专利权)人：绍兴韦德汽配有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。