【技术实现步骤摘要】
汽车发动机OCV阀内置供油路的缸盖油路结构
本技术涉及一种油路布置结构，特别是涉及一种汽车发动机OCV阀内置供油路的缸盖油路结构。
技术介绍
目前，部分发动机缸盖供可变气门正时系统(VVT)工作的OCV油路，缸体与缸盖之间的油路，均采用通过外置油路钢管将油从缸体提供给缸盖的油路布置形式。采用此种方案的油路布置方式，不仅零件的采购成本较高，而且油管与缸体及缸盖之间的衔接采用硬连接的方案，这样增加了油路泄露的可能。并且，给WT供油的OCV相关工作油路设计较为复杂。另外，外置油路的布置方案给进气歧管等相关零件的设计带来了困难。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，能够避免油路泄露，而且节省设计空间的汽车发动机OCV阀内置供油路的缸盖油路结构。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是:包括内置供油路、OCV阀安装孔、提前角油路和迟后角油路，所述的OCV阀安装孔的表面上分别设有与内置供油路、提前角油路、迟后角油路和泄油路相连通的油孔，所述的内置供油路的另一端与缸体油路直接连通，所述的提前角油路的另一端与凸轮轴孔的进油口连通，迟后角油路的另一端与凸轮轴孔的回油口连通，所述的泄油路的另一端与凸轮轴腔连通。本技术的优点是:1、通过采用OCV阀内置供油路，油路的结构设计较为简单，给发动机外部相关零件留有较大的设计空间，并有效地防止漏油问题的发生，充分保证了 OCV阀工作所需的油压及油量的供给，有利于发动机VVT系统的正常工作；2、内置供油路将缸体油路和OCV阀供油路连通，提前角油路和迟后角油路将OCV阀供油路与凸轮...
【技术保护点】
一种汽车发动机OCV阀内置供油路的缸盖油路结构，包括内置供油路(1)、OCV阀安装孔(3)、提前角油路(2)和迟后角油路(5)，其特征在于：所述的OCV阀安装孔(3)的表面上分别设有与内置供油路(1)、提前角油路(2)、迟后角油路(5)和泄油路(4)相连通的油孔，所述的内置供油路(1)的另一端与缸体油路直接连通，所述的提前角油路(2)的另一端与凸轮轴孔(6)的进油口连通，迟后角油路(5)的另一端与凸轮轴孔(6)的回油口连通，所述的泄油路(4)的另一端与凸轮轴腔连通。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机OCV阀内置供油路的缸盖油路结构，包括内置供油路(1)、0CV阀安装孔⑶、提前角油路⑵和迟后角油路(5)，其特征在于:所述的OCV阀安装孔(3)的表面上分别设有与内置供油路(I)、提前角油路(2)、迟后角油路(5)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王志国，孔祥俊，刘科研，曹权佐，王剑峰，潘圣临，沙宾宾，李晓磊，白奎，王丰，王朋，马江涛，张岩辉，杨林德，王文琦，张军杰，柳元强，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。