一种软包夹制造技术

本实用新型专利技术提出了一种软包夹，包括基座总成、左夹总成、右夹总成、油缸总成、盖板总成、第一滑块组、第二滑块组、控制阀和保护罩；所述基座总成上设置有保护油缸总成、第一滑块组和二滑块组的盖板总成；所述基座总成设置有油缸支座和导轨座，所述左夹总成和右夹总成设置在基座总成的导轨座上，所述油缸总成设置在油缸支座上，所述左夹总成和右夹总成分别通过油缸总成液压驱动相向滑行在依附于导轨座上的第一滑块组和第二滑块组中；所述基座总成背侧设置有与货叉架槽口位置匹配的定位块。本实用新型专利技术的一种软包夹，结构简化、节省材料、制作工艺性好，更符合节能环保要求，价格成本低，夹臂连接更可靠，导轨座与连接筋板焊接成整体，消除了螺栓脱落的隐患。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种软包夹
本技术公开了一种软包夹，它涉及的是一种叉车专用属具，具体涉及的是一种叉车用软包夹。
技术介绍
随着我国国民经济的高速发展，搬运行业机械化越来越普及，作为搬运车辆之一叉车的需求量与日剧增，作业范围越来越广，用户对叉车的使用要求也越来越高，尤其在棉纺行业、仓储物流业、再生资源回收等行业，给叉车安装匹配的属具也就等于给叉车加装了一双灵巧的手，会大大提高作业效率及其安全性。在某些特定场合中，打包好的货物并不放置在托盘上，不适用货叉搬运，要挂装软包夹来夹取货物，通过夹臂夹紧货物两侧面的方式来达到夹持搬运目的。国外同类产品不足之处有:采购价格非常高，增加了叉车整机销售的成本；采购周期长，不能满足用户的需求；易损件采购价格昂贵，维修困难；夹臂连接处可靠性低，导轨座连接不紧固，螺栓易脱落。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种通过夹臂面与货物侧表面很好的适配、让夹持力均布在货物两侧，提高夹持货物的可靠性及安全性，保护货物不受损；其结构简化、节省材料、制作工艺性好，更符合节能环保要求，价格成本低，夹臂连接更可靠，导轨座与连接筋板焊接成整体，消除了螺栓脱落的隐患的软包夹。本技术的技术方案是这样实现的:一种软包夹，包括基座总成1、左夹总成6、右夹总成7、油缸总成8、盖板总成9、第一滑块组4、第二滑块组5、控制阀3和保护罩2 ;所述基座总成I上设置有保护油缸总成8的盖板总成9 ;所述基座总成I设置有油缸支座16和导轨座13，所述左夹总成6和右夹总成7设置在基座总成I的导轨座13上，所述油缸总成8设置在油缸支座16上，所述左夹总成6和右夹总成7分别通过油缸总成8液压驱动相向滑行在依附于导轨座13上的第一滑块组4和第二滑块组5中；所述基座总成I背侧设置有与货叉架槽口位置匹配的定位块12。进一步，所述的基座总成I还包括可调下钩10、上挂钩11、限位挡块14和基座圆钢15 ;所述上挂钩11设置在导轨座13背面，即定位块12左边和右边；所述盖板总成9通过基座总成I上的限位挡块14限位；所述基座圆钢15设置在基座总成I下端。进一步，所述导轨座13截面呈E型结构；所述油缸支座16工作面为球型定位结构。进一步，所述油缸总成8的活塞杆端连接到左夹总成6和右夹总成7的根部，油缸总成8中缸筒的缸底端固定在基座总成I上。进一步，所述油缸总成8还包括球螺母81、六角卡块82 ;所述油缸总成8的活塞杆端通过球螺母81、六角卡块82及开口销铰接到左夹总成6和右夹总成7的根部，油缸总成的缸筒端通过球螺母81及定位销固定在基座总成I上。进一步，所述左夹总成6包括夹板61、连接块62、导轨总成63、支座64、筋条65和夹板圆钢66 ;所述导轨总成63通过连接块62与夹板61配合连接；所述夹板61表面上设置有两个以上防滑的筋条65 ;所述夹板61的一端设置有与基座总成I连接的支座64，所述夹板圆钢66设置在夹板61的下端。进一步，所述连接块62为L型结构，其内、外侧过渡区为大圆弧过渡。进一步，所述导轨总成63由T型钢631及板632组成。本技术的一种软包夹，它可使夹臂面与货物侧表面很好的适配、让夹持力均布在货物两侧，提高夹持货物的可靠性及安全性，保护货物不受损；其结构简化、节省材料、制作工艺性好，更符合节能环保要求，价格成本低，夹臂连接更可靠，导轨座与连接筋板焊接成整体，消除了螺栓脱落的隐患。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的一种软包夹前等轴测图；图2本技术的一种软包夹后等轴测图；图3本技术的一种软包夹的主视图；图4本技术的一种软包夹的俯视图；图5本技术的一种软包夹的侧视图；图6本技术的一种软包夹的夹臂等轴测图；图7本技术的一种软包夹(除夹臂)的前等轴测图；图8本技术的一种软包夹(除夹臂)的后等轴测图；图9本技术的一种软包夹的油缸支座等轴测图；图10本技术的一种软包夹的导轨座等轴测图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，本技术L系列软包夹，它主要由基座总成1、左夹总成6、右夹总成7、油缸总成8、盖板总成9、第一滑块组4、第二滑块组5、控制阀3、保护罩2组成。如图2及图8所示,所述的基座总成I由可调下钩10、上挂钩11、导轨座13、限位挡块14、基座圆钢15、油缸支座16组成。所述可调下钩10、上挂钩11为锻件，可调下钩10能够自锁；所述导轨座13焊接在基座总成I上；油缸支座16工作面为球型定位结构。如图3、图4、图5、图7所示，所述液压系统总成中控制阀3安装有I个夹紧液控单向阀和2个侧移液控单向阀，确保夹持货物时的可靠性及安全性。所述定位块12安装在基座总成I上，有4个安装方位可供选择，且与货叉架槽口位置匹配。所述油缸总成8的活塞杆端通过球螺母81、六角卡块82及开口销铰接到左夹总成6及右夹总成7的根部，油缸总成8的缸筒端通过球螺母81及定位销固定在基座总成I上；所述左夹总成6及右夹总成7通过油缸液压驱动相向滑行在依附于导轨座13上的第一滑块组4及第二滑块组5中。如图6所示，所述左夹总成6由夹板61、连接块62、导轨总成63、支座64、筋条65、夹板圆钢66组成。所述导轨总成63由T型钢631及板632焊接而成，其T型钢631为冷拉型材或焊接结构件；所述左夹总成7的基本结构和左夹总成6 —致。叉车自身升降及倾斜动作是通过叉车内部多路阀来控制执行的。加装软包夹后，左夹总成6及右夹总成7的侧移及张开、夹紧动作也是依靠叉车提供液压油作为动力源，而液压油的来源于多路阀附加的两组油路。本技术的安装方式如图2、图8所示，基座总成背面的上挂钩11可以贴实地挂装在叉车货叉架上横梁上，同时通过定位块12凸起嵌入货叉架上横梁槽口来实现横向限位，实现基座总成I在货叉架横梁上的完全固定。上挂钩11以焊接方式固定在基座总成I上，可调下钩10及定位块12通过螺栓锁紧在基座总成I上，与货叉架下横梁凸起部分装配成前后限位机构实现基座总成I在前后方向的完全定位，保证整个基座总成I不会从货叉架上脱落。本技术的重点就在于:基座总成I为焊接式，省去螺栓并接工序，提高了基座总成I的可靠性，同时左夹总成6和右夹总成7导轨采用T型钢型材。本技术的一种软包夹，它可使夹臂面与货物侧表面很好的适配、让夹持力均布在货物两侧，提高夹持货物的可靠性及安全性，保护货物不受损；其结构简化、节省材料、制作工艺性好，更符合节能环保要求，价格成本低，夹臂连接更可靠，导轨座与连接筋板焊接成整体，消除了螺栓脱落的隐患。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种软包夹，其特征在于：包括基座总成、左夹总成、右夹总成、油缸总成、盖板总成、第一滑块组、第二滑块组、控制阀和保护罩；所述基座总成上设置有保护油缸总成、第一滑块组和二滑块组的盖板总成；所述基座总成设置有油缸支座和导轨座，所述左夹总成和右夹总成设置在基座总成的导轨座上，所述油缸总成设置在油缸支座上，所述左夹总成和右夹总成分别通过油缸总成液压驱动相向滑行在依附于导轨座上的第一滑块组和第二滑块组中；所述基座总成背侧设置有与货叉架槽口位置匹配的定位块。

【技术特征摘要】
1.一种软包夹，其特征在于:包括基座总成、左夹总成、右夹总成、油缸总成、盖板总成、第一滑块组、第二滑块组、控制阀和保护罩；所述基座总成上设置有保护油缸总成、第一滑块组和二滑块组的盖板总成；所述基座总成设置有油缸支座和导轨座，所述左夹总成和右夹总成设置在基座总成的导轨座上，所述油缸总成设置在油缸支座上，所述左夹总成和右夹总成分别通过油缸总成液压驱动相向滑行在依附于导轨座上的第一滑块组和第二滑块组中；所述基座总成背侧设置有与货叉架槽口位置匹配的定位块。2.根据权利要求1所述的一种软包夹，其特征在于:所述的基座总成还包括可调下钩、上挂钩、限位挡块和基座圆钢；所述上挂钩设置在导轨座背面，即定位块左边和右边；所述盖板总成通过基座总成上的限位挡块限位；所述基座圆钢设置在基座总成下端。3.根据权利要求2所述的一种软包夹，其特征在于:所述导轨座截面呈E型结构；所述油缸支座工作面为球型定位结构。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：阚农生，邓亮，汪恭平，潘里辉，
申请(专利权)人：安庆联动属具股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：