组合式除雨后视镜制造技术

本实用新型专利技术涉及一种组合式除雨后视镜，包括壳体以及镜面，所述镜面由PVC镜面反射贴纸制成，壳体内设有第一转轴和第二转轴，所述镜面环绕在第一转轴和第二转轴上，一个驱动电机安装在壳体内，驱动电机的输出端与第一转轴连接，在壳体上设有一个与镜面贴合的雨刮条，镜面环绕在第一转轴和第二转轴上后形成一个环形空腔，环形空腔内安装一个电加热装置。本实用新型专利技术的可便于除去镜面上的雨水或雾气，利于增加行车的安全性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
组合式除雨后视镜
本技术涉及一种汽车的配件，具体涉及一种组合式除雨后视镜。
技术介绍
汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。后视镜以安装位置划分，分有外后视镜、下后视镜和内后视镜。以用途划分，外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况。用途不一样，镜面结构也会有所不同。一般后视镜镜面主要有两种，一种是平面镜，顾名思义镜面是平的，用术语表述就是“表面曲率半径R无穷大”，这与一般家庭用镜一样，可得到与目视大小相同的映像，这种平面镜常用做内后视镜。另一种是凸面镜，镜面呈球面状，具有大小不同的曲率半径，它的映像比目视小，但视野范围大，好像相机“广角镜”的作用，这种凸面镜常用做外后视镜和下后视镜。由于外后视镜一般是安装在前车门上，因此，外后视镜是裸露在外的，车辆在行驶过程中，如果遇到雨雾天气，后视镜上积存了雨或雾后，使得驾驶员看从后视镜中看不清车后的物体，因此，目前的后视镜在雨雾天气下不利于行车的安全性。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术的主要目的是提供一种组合式除雨后视镜，本技术的可便于除去镜面上的雨水或雾气，利于增加行车的安全性。组合式除雨后视镜，包括壳体以及镜面，所述镜面由PVC镜面反射贴纸制成，壳体内设有第一转轴和第二转轴，所述镜面环绕在第一转轴和第二转轴上，一个驱动电机安装在壳体内，驱动电机的输出端与第一转轴连接，在壳体上设有一个与镜面贴合的雨刮条，镜面环绕在第一转轴和第二转轴上后形成一个环形空腔，环形空腔内安装一个电加热装置。所述电加热装置为红外电加热管。电加热装置由固定板以及缠绕在固定板上的耐高温漆包线组成。采用了上述方案，所述镜面环绕在第一转轴和第二转轴上，一个驱动电机安装在壳体内，驱动电机的输出端与第一转轴连接，在壳体上设有一个与镜面贴合的雨刮条，镜面环绕在第一转轴和第二转轴上后形成一个环形空腔，环形空腔内安装一个电加热装置。当有雨水或雾气附在镜面上时，如果雨水量或雾不多，则可以采用电加热装置加热，便雨水快速挥发，如果雨水量大，例如车辆在大雨中行驶时，则启动驱动电机使第一转轴转动，带动镜面转动，通过雨刮条将镜面上的雨水刮走，同时开启电加热装置加热，使镜面上的水膜或雾气挥发，这样即可增加行车的安全性。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；I为壳体,2为镜面,3为第一转轴,4为第二转轴,5为驱动电机,6为电加热装置。【具体实施方式】参照图1，本技术的一种组合式除雨后视镜，包括壳体I以及镜面2，所述镜面2由PVC镜面反射贴纸制成，壳体I内设有第一转轴3和第二转轴4，所述镜面2环绕在第一转轴3和第二转轴4上,一个驱动电机5安装在壳体I内，驱动电机5的输出端与第一转轴3连接。在壳体上设有一个与镜面贴合的雨刮条。镜面环绕在第一转轴和第二转轴上后形成一个环形空腔，环形空腔内安装一个电加热装置6。所述电加热装置为红外电加热管。此外，电加热装置由固定板以及缠绕在固定板上的耐高温漆包线组成。本文档来自技高网...

【技术保护点】
组合式除雨后视镜，其特征在于：包括壳体以及镜面，所述镜面由PVC镜面反射贴纸制成，壳体内设有第一转轴和第二转轴，所述镜面环绕在第一转轴和第二转轴上，一个驱动电机安装在壳体内，驱动电机的输出端与第一转轴连接，在壳体上设有一个与镜面贴合的雨刮条，镜面环绕在第一转轴和第二转轴上后形成一个环形空腔，环形空腔内安装一个电加热装置。

【技术特征摘要】
1.组合式除雨后视镜，其特征在于:包括壳体以及镜面，所述镜面由PVC镜面反射贴纸制成，壳体内设有第一转轴和第二转轴，所述镜面环绕在第一转轴和第二转轴上，一个驱动电机安装在壳体内，驱动电机的输出端与第一转轴连接，在壳体上设有一个与镜面贴合的雨刮条，镜面环绕在第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：范宏伟，
申请(专利权)人：常州浩瀚万康纳米材料有限公司，
类型：实用新型
国别省市：