【技术实现步骤摘要】
汽车扭矩传感单元和电子控制单元的连接线束
本技术涉及一种汽车连接线束，尤其是涉及一种汽车扭矩传感单元和电子控制单元的连接线束。
技术介绍
汽车电子扭矩传感部件在汽车电动助力转向系统中得到广泛应用，一般汽车电动助力转向系统中都包含主要的扭杆、输入轴、输出轴、扭矩传感器、转向轴、电子控制单元ECU，一般的汽车电动助力转向系统中使用到扭矩传感单元时，传感器上所配置的线束都为较大尺寸的连接头，而且扭矩传感器信号与电子控制单元E⑶的连接方式为线对线的连接方式，从而增大了占用的整个电动助力转向系统的空间的连接的复杂程度，从而增大了扭矩信号传输的抗干扰能力和衰减程度的风险。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种汽车扭矩传感单元和电子控制单元的连接线束，实现了扭矩传感单元对电子控制单元的良好简洁连接，提高了信号传输能力、安装方便、降低了成本，从而满足各户需求。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现:一种汽车扭矩传感单元和电子控制单元的连接线束，其特征在于，包括依次连接的扭矩传感单元信号输出线、线束端连接器和电子控制单元端连接器，所述的扭矩传感单元信号输出线与扭矩传感单元连接，所述的电子控制单元端连接器与电子控制单元连接。 所述的线束端连 接器包括第一塑料外壳以及设在第一塑料外壳上的金属连接端子，该金属连接端子与扭矩传感单元信号输出线冲压连接。所述的金属连接端子由一个或多个端子构成。所述的电子控制单元端连接器包括第二塑料外壳以及设在第二塑料外壳上的金属插针，该金属插针一端与金属连接端子连接，另一端与电子控制单元连接。所述的金属插针由一个或多...
【技术保护点】
一种汽车扭矩传感单元和电子控制单元的连接线束，其特征在于，包括依次连接的扭矩传感单元信号输出线、线束端连接器和电子控制单元端连接器，所述的扭矩传感单元信号输出线与扭矩传感单元连接，所述的电子控制单元端连接器与电子控制单元连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车扭矩传感单元和电子控制单元的连接线束，其特征在于，包括依次连接的扭矩传感单元信号输出线、线束端连接器和电子控制单元端连接器，所述的扭矩传感单元信号输出线与扭矩传感单元连接，所述的电子控制单元端连接器与电子控制单元连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车扭矩传感单元和电子控制单元的连接线束，其特征在于，所述的线束端连接器包括第一塑料外壳以及设在第一塑料外壳上的金属连接端子，该金属连接端子与扭矩传感单元信号输出线冲压连接。3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏，刘锋，
申请(专利权)人：上海航天汽车机电股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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