角灯控制器和汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种角灯控制器，其用于汽车，且其控制单元固定在汽车的管柱上，在汽车的组合开关上，或汽车的车身上与汽车的万向节对应的部分。相比于现有技术中控制单元设置在BCM控制器上的角灯控制器，本实用新型专利技术提供的角灯控制器能够避免BCM控制器发生结构改变、避免开发新的BCM控制器生产平台，能够节省成本。本实用新型专利技术还公开了一种汽车，其包括角灯和上述角灯控制器。本实用新型专利技术公开的汽车应用了本实用新型专利技术提供的角灯控制器，能够避免更改BCM控制器、避免开发新的BCM控制器生产平台，降低了成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
角灯控制器和汽车
本技术涉及机械工业
，更具体地说，涉及一种角灯控制器，还涉及一种汽车。
技术介绍
角灯是在近几年出现的汽车照明灯具，用于为车辆近前方道路转角处提供辅助照明。角灯包括角度测量组件和控制单元，其中，角灯测量组件用于检测方向盘的转动情况，并向控制单元发送包含检测结果的转动信号；控制单元根据转动信号判断方向盘转动方向和转动角度是否超过角度预设值，若角度超过预设值，则控制与方向盘转动方向对应的左角灯或右角灯开启，若否，不进行操作，即维持角灯的关闭状态。目前，常见的角度测量组件有光电编码器组件、开关测量组件和齿轮组件等。现有技术中，将角灯应用于汽车时需使角灯控制器的控制单元装配在汽车的BCM(Body Control Module,车身控制模块)控制器上,但是,加装角灯控制器的控制单元会造成BCM控制器结构改变，即需开发新的BCM控制器生产平台，会造成成本大幅上升。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种角灯控制器，其控制单元未设置在BCM控制器上，避免了 BCM控制器发生结构改变、避免了开发新的BCM控制器生产平台，降低了成本。本技术还提供一种汽车，其应用了本技术提供的角灯控制器，能够避免开发新的BCM控制器生产平台，防止成本过高。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种角灯控制器，用于汽车，所述角灯控制器的控制单元固定在所述汽车的管柱上、或所述汽车的组合开关内，或所述汽车的车身上与所述汽车的万向节对应的部分。优选的，上述角灯控制器中，还包括外壳，所述控制单元设置在所述外壳内，并通过所述外壳固定在所述管柱上，或所述组合开关内，或所述车身上与所述汽车的万向节对应的部分。优选的，上述角灯控制器中，所述角灯控制器的测量组件设置在所述外壳内；所述外壳套装在所述汽车的转轴上或所述万向节上。优选的，上述角灯控制器中，所述测量组件包括第一齿轮、第二齿轮，以及用于检测所述第二齿轮的转动角度、转动方向，并向所述控制单元发送转动信号的传感器；所述转动信号包括所述第二齿轮的转动角度和转动方向信息；其中，所述第一齿轮通过连接件与所述管柱固定连接；所述第二齿轮能够绕其轴线转动地设置在所述外壳内，且所述第一齿轮和所述第二齿轮相啮合。优选的，上述角灯控制器中，所述第二齿轮和所述传感器均为2个，且所述第二齿轮和所述传感器 对应。[0011 ] 优选的，上述角灯控制器中，所述外壳上设有朝向外的管口，所述控制单元的信号输出接头伸入所述管口内形成母头。一种汽车，包括角灯和角灯控制器，所述角灯控制器为上述技术方案中任意一项所述的角灯控制器。本技术提供的角灯控制器用于汽车，其控制单元固定在汽车的管柱上，或固定在汽车的组合开关内，或车身上与万向节对应的部分处。相比于现有技术中控制单元设置在BCM控制器上的角灯控制器，本技术提供的角灯控制器能够避免BCM控制器结构改变、避免开发新的BCM控制器生产平台，能够节省成本。本技术还提供一种汽车，其应用了本技术提供的角灯控制器，能够避免更改BCM控制器、避免开发新的BCM控制器生产平台，成本低。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的角灯控制器的爆炸图；图2为本技术实施例提供的连接件的结构示意图；图3为本技术实施例提供的角灯控制器与管柱的装配图；图4为本技术实施例提供的角灯控制器的工作流程图；其中，图1-图4中:角灯控制器100 ;控制单元101 ;安装罩102 ;第二齿轮103 ;壳体141 ;壳盖142 ;第一齿轮105 ;连接件106 ;管柱201 ;固定件211。【具体实施方式】本技术实施例公开了一种角灯控制器，其控制单元未设置在BCM控制器上，避免了 BCM控制器发生改变、避免开发新的BCM控制器生产平台，降低了成本。本技术实施例还公开了一种汽车，其应用了本技术提供的角灯控制器，能够避免开发新的BCM控制器生产平台，防止成本过高。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例提供的角灯控制器应用于汽车，汽车的车身上固定有组合开关和管柱；汽车的方向盘固定在转轴的一端，转轴的另一端依次穿过组合开关和位于组合开关下方的管柱，并通过万向结与转向器相连。操作时，转动方向盘即可使转轴和万向结发生同时转动。请参阅图1-图4，本技术实施例提供的角灯控制器100中，控制单元101固定在汽车的管柱上，汽车的组合开关内，或汽车的车身上与万向节对应的部分处。工作时，角灯控制器100的测量组件检测转轴的转动状况并向控制单元101发送转动信号，控制单元101根据转动信号判断转轴的转动方向，并判断转动角度是否超过了预设角度，若转动角度超过预设角度，则控制与转轴的转动方向对应的左角灯或右角灯点亮，若转动角度未超过预设角度，则不作处理，即维持角灯关闭的状态。本技术实施例提供的角灯控制器100相比于现有技术中控制单元101设置在BCM控制器上的角灯控制器，能够避免BCM控制器结构改变、避免开发新的BCM控制器生产平台，节省成本。具体的，上述实施例提供的角灯控制器100中，控制单元101的固定部位可根据测量组件的测量部分确定，如测量组件通过测量转轴上位于组合开关内的部分的转动情况，那么控制单元101优选固定在组合开关内；若测量组件测量转轴上与管柱对应的部分的转动情况，则控制单元101优选固定在管柱上；若测量组件测量万向节的转动情况，则控制单元101优选固定在车体上与万向节对应的部分(即车体上靠近万向节的部分)。优选的，上述实施例提供的角灯控制器100还包括外壳，控制单元101固定在外壳内，且控制单元101通过外壳固定在管柱、组合开关内或车身长于万向节对应的部分。该角灯控制器100中，外壳能够保护控制单元101，避免控制单元101受外力冲击而受损。具体的，固定在管柱201上时，上述外壳可采用如图3所示的固定件211固定在管柱201上，以防止外壳随转轴转动。为了方便装配，上述实施例提供的角灯控制器100中，外壳包括能够相互装配和拆卸的壳体141和壳盖142。上述角灯控制器100中，测量组件可以设置在外壳外，但为了提高集成化程度，测量组件优选设置在外壳内，相应的，为了便于测量组件直接接触转轴或万向节以检测转轴的转动情况，上述外壳优选设置为套装在转轴或万向节上。当然，上述外壳还可设置开口，以使测量组件的传感部件伸出外壳并与转轴或万向节相连。具体的，上述实施例提供的角灯控制器100中，测量组件为齿轮组件，包括第一齿轮105、第二齿轮103和传感器，上述三者均位于外壳内，第一齿轮105通过连接件106固定在转轴上，且第一齿轮105本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种角灯控制器，用于汽车，其特征在于，所述角灯控制器的控制单元固定在所述汽车的管柱上、或所述汽车的组合开关内，或所述汽车的车身上与所述汽车的万向节对应的部分。

【技术特征摘要】
1.一种角灯控制器，用于汽车，其特征在于，所述角灯控制器的控制单元固定在所述汽车的管柱上、或所述汽车的组合开关内，或所述汽车的车身上与所述汽车的万向节对应的部分。2.根据权利要求1所述的角灯控制器，其特征在于，还包括外壳，所述控制单元设置在所述外壳内，并通过所述外壳固定在所述管柱上，或所述组合开关内，或所述车身上与所述汽车的万向节对应的部分。3.根据权利要求2所述的角灯控制器，其特征在于，所述角灯控制器的测量组件设置在所述外壳内；所述外壳套装在所述汽车的转轴上或所述万向节上。4.根据权利要求3所述的角灯控制器，其特征在于，所述测量组件包括第一齿轮、第二齿轮，以及用于检测所述第二齿轮的转动角...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹思飞，
申请(专利权)人：北京经纬恒润科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：