汽车内饰料的预压装置制造方法及图纸

汽车内饰料的预压装置。结构简单，方便调整高度。依次包括辊压装置、切割装置和缠绕装置，切割装置包括立柱和设在立柱上的切刀；缠绕装置包括卷轴；辊压装置包括上支撑梁、下支撑梁、前立柱、后立柱、升降油缸和至少两对压辊，上支撑梁活动连接在前立柱和后立柱上，下支撑梁固定连接在前立柱和后立柱上，至少两对压辊分别对应设在上支撑梁和下支撑梁的相对面上，升降油缸连接在上支撑梁和下支撑梁之间、且位于前立柱和后立柱之间。本实用新型专利技术中的预压装置将辊压装置设置成可调式，能够生产加工适应不同厚度的内饰料；在上支撑梁和下支撑梁之间设置相对的至少两对压辊，保证了辊压材料的均匀性，提高了产品的质量，方便后续加工。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
汽车内饰料的预压装置
[0001 ] 本技术涉及用于加工汽车内饰料的预压装置。
技术介绍
随着汽车市场的飞速发展，用于生产加工汽车的装置需要适应不同生产加工需求。汽车内饰料是用于汽车内饰的材料，在内饰料的生产加工中，首先需要将原料如麻、涤纶等混合，然后通过预压将其收集，满足后续的生产加工要求。然而，在压制的过程中，存在高度调节不变、压制均匀性差，不能够很好的适应后续的加工，影响了产品的质量。
技术实现思路
本技术针对以上问题，提供了一种结构简单，方便调整高度的汽车内饰料的预压装置。本技术的技术方案是:依次包括辊压装置、切割装置和缠绕装置，所述切割装置包括立柱和设在所述立柱上的切刀；所述缠绕装置包括卷轴；所述辊压装置包括上支撑梁、下支撑梁、前立柱、后立柱、升降油缸和至少两对压辊，所述上支撑梁设在所述下支撑梁的上方，所述上支撑梁活动连接在所述前立柱和后立柱上，所述下支撑梁固定连接在所述前立柱和后立柱上，至少所述两对压辊分别对应设在所述上支撑梁和下支撑梁的相对面上，所述升降油缸连接在所述上支撑梁和下支撑梁之间、且位于所述前立柱和后立柱之间。所述切割装置还包括长度传感器，所述长度传感器设在所述下支撑梁的末端。所述卷轴上设有凹口。本技术中的预压装置将辊压装置设置成可调式，能够生产加工适应不同厚度的内饰料；在上支撑梁和下支撑梁之间设置相对的至少两对压辊，保证了辊压材料的均匀性，提高了产品的质量，方便后续加工。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图中I是辊压装置，11是上支撑梁，12是下支撑梁，13是压辊，14是升降油缸，15是前立柱，16是后立柱，2是切割装置，21是立柱，22是切刀，23是长度传感器，3是缠绕装置，30是卷轴，300是凹口，4是导料装置，5是物料。【具体实施方式】本技术如图1所示，依次包括辊压装置1、切割装置2和缠绕装置3，所述切割装置2包括立柱21和设在所述立柱21上的切刀22 ;所述缠绕装置3包括卷轴30 ；所述辊压装置I包括上支撑梁11、下支撑梁12、前立柱15、后立柱16、升降油缸14和至少两对压辊13，所述上支撑梁11设在所述下支撑梁12的上方，所述上支撑梁11活动连接在所述前立柱15和后立柱16上，所述下支撑梁12固定连接在所述前立柱15和后立柱16上，至少所述两对压辊13分别对应设在所述上支撑梁11和下支撑梁12的相对面上，所述升降油缸14连接在所述上支撑梁11和下支撑梁12之间、且位于所述前立柱15和后立柱16之间。所述切割装置2还包括长度传感器23，所述长度传感器23设在所述下支撑梁12的末端。通过长度传感器23能够测量长度，根据需要进行切割，进行绕卷。所述卷轴30上设有凹口 300。设置凹口 300，便于放置料卷的头端，方便绕卷。实际工作中，物料5的进料口设有用于导向的导料装置4。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车内饰料的预压装置，依次包括辊压装置、切割装置和缠绕装置，所述切割装置包括立柱和设在所述立柱上的切刀；所述缠绕装置包括卷轴；其特征在于，所述辊压装置包括上支撑梁、下支撑梁、前立柱、后立柱、升降油缸和至少两对压辊，所述上支撑梁设在所述下支撑梁的上方，所述上支撑梁活动连接在所述前立柱和后立柱上，所述下支撑梁固定连接在所述前立柱和后立柱上，至少所述两对压辊分别对应设在所述上支撑梁和下支撑梁的相对面上，所述升降油缸连接在所述上支撑梁和下支撑梁之间、且位于所述前立柱和后立柱之间。

【技术特征摘要】
1.汽车内饰料的预压装置，依次包括辊压装置、切割装置和缠绕装置，所述切割装置包括立柱和设在所述立柱上的切刀；所述缠绕装置包括卷轴；其特征在于，所述辊压装置包括上支撑梁、下支撑梁、前立柱、后立柱、升降油缸和至少两对压辊，所述上支撑梁设在所述下支撑梁的上方，所述上支撑梁活动连接在所述前立柱和后立柱上，所述下支撑梁固定连接在所述前立柱和后立柱上，至...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏俊，杨立明，
申请(专利权)人：扬州顺祥汽车内饰材料有限公司，
类型：实用新型
国别省市：