可重配置的玩具车制造技术

提供了一种可重配置的玩具车，该玩具车具有：第一配置状态和第二配置状态；主体部，其具有前向端部、后向端部和从前向端部延伸到后向端部的一对侧构件；附着到主体部的至少两个伸缩式机翼；可移动地安装到主体部的收放式顶篷，其被配置成，当玩具车处于第二配置状态时，该收放式顶篷覆盖主体部的一部分；以及，被枢转地安装到主体部的可折叠后部，其中，该可折叠后部的移动导致该玩具车在第一配置状态和第二配置状态之间转变。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
可重配置的玩具车
本申请涉及一种玩具车，尤其涉及一种可重配置的玩具车。
技术介绍
玩具车很受欢迎，并给使用者带来了娱乐和刺激。玩具车可单独使用，也可以与其它玩具车一起使用，并且还可以与轨道套件相结合。为了给这些玩具车增添额外的游戏特征，可期望使它们配备额外的部件，其中玩具车可由一种配置状态改变成另一种配置状态，因此，使用者实际上获得了由单个结构提供的两种不同类型的玩具。据此，可期望的是，提供一种能够由一种配置状态变形成另一种配置状态的玩具车。
技术实现思路
在一个实施例中提供了一种玩具车，该玩具车具有:第一配置状态和第二配置状态；主体部，其具有前向端部、后向端部和从前向端部延伸到后向端部的一对侧构件；附着在主体部上的至少两个伸缩式机翼；被可移动地安装在主体部上的收放式顶篷，该收放式顶篷被配置成，在玩具车处于第二配置状态时，覆盖主体部的一部分；以及，枢转地安装到主体部上的可折叠后部，其中，该可折叠后部的移动使玩具车能够在第一配置状态和第二配置状态之间进行转变。在另一个示范性实施例中提供了一种玩具车，该玩具车具有:主体部，其具有前向端部、后向端部和从如向端部延伸到后向端部的一对侧构件；附着在该对侧构件上的弟一对伸缩式机翼，以便随着玩具车从第一配置状态变为第二配置状态而使该对伸缩式机翼在第一收起位置和第二展`开位置之间移动；附着到该对侧构件上的第二对伸缩式机翼，其中，第一对伸缩式机翼比第二对伸缩式机翼更接近于前向端部，该第二对伸缩式机翼被配置成，随着玩具车从第一配置状态变为第二配置状态时，第二对伸缩式机翼在第一收起位置和第二展开位置之间移动；在主体部上还可移动地安装有收放式顶篷，该收放式顶篷被配置成，随着玩具车从第一配置状态变为第二配置状态时，该收放式顶篷在第一收起位置和第二展开位置之间移动；以及，枢转地安装到主体部上的可折叠后部，其中，随着可折叠后部从第一位置移动至第二位置而使第一对伸缩式机翼、第二对伸缩式机翼和收放式顶篷从第一收起位置移动至第二展开位置，可折叠后部的移动导致玩具车从第一配置状态转变成第二配置状态。【附图说明】当参考附图阅读以下的详细说明之后，本技术的这些的和/或其它的特征、方面和优点将被更好地理解，其中，贯穿这些附图相似的符号代表相似的部件，其中:图1A是玩具车处于第一配置状态的透视图；图1B是玩具车处于第二配置状态的透视图；图2A是玩具车处于第二配置状态的前视图；图2B是玩具车处于第二配置状态的后视图；图2C和图2D是玩具车处于第二配置状态的侧视图；图3A是玩具车处于第二配置状态的顶视图；图3B是玩具车处于第二配置状态的底视图；图4A和图4B是玩具车处于第二配置状态的透视图；以及图5A至图5F说明了玩具车的额外的特征。【具体实施方式】依据本技术的示范性实施例，提供了一种可重配置的玩具车10。该玩具车10能够从第一配置状态12 (见至少图1A)转变成第二配置状态14 (见至少图1B)。在一个实施例中，玩具车10在第一配置状态12下与小汽车、机动车或其它基于陆地的交通工具相似，而玩具车10在第二配置状态14下与飞机或其它飞行交通工具相似。在一个实施例中，该玩具车具有多个弹出的(pop-out)或可折叠的元件、配件或组件，在该玩具车从第一配置状态转变成第二配置状态时，这些元件、配件或组件从第一收起位置转变成第二展开位置。一旦展开，这些弹出或折叠元件、配件或组件中的至少一些可被手动放置回到第一收起位置，使得它们能够在后来一次又一次地被释放成第二或展开位置，以增强游戏性。如所示出的，该玩具车10具有主体部16、前向端部18、后向端部20和从该前向端部18延伸到后向端部20的一对侧构件22。此外，该玩具车10还具有附着到主体部16上的第一对伸缩式机翼24。在一个所不出的实施例中，第一对伸缩式机翼24分别包括主机翼部26和末梢机翼部28。主机翼部26被可滑动地收纳在侧构件22的开口 30内，并且末梢机翼部28被可滑动地收纳在主机翼部26内，使得它们能够随着车辆在第一配置状态12和第二配置状态14之间的转变而在第一收起位置和第二展开位置之间转变。在与第一配置状态12相对应的第一收起位置下，主机翼部26和末梢机翼部28彼此套起来，并且被套入到车辆10的主体部16内。在附图中还示出了盖部31，其被枢轴地安装到每一个侧构件22上，其中，当第一对伸缩式机翼24处于第一收起位置时，盖部31覆盖开口 30，因此将开口 30隐藏起来。在一个实施例中，为了使第一对伸缩式机翼24从第一收起位置转变至第二展开位置，配置了弹簧构件32 (示意性地示出)以提供在箭头33的方向上的偏置力，该偏置力促使第一对伸缩式机翼24从第一收起位置转变成第二展开位置。一个或多个弹簧构件32被配置成，在第一对伸缩式机翼24被插入主体部16时，弹簧构件32被压缩，因此产生了会使第一对伸缩式机翼24从第一收起位置移动至第二展开位置的偏置力。此外，为了使第一对伸缩式机翼24能够抵抗弹簧32的偏置力而保持在第一收起位置，提供了可释放的制动器(catch) 34，其被可操作地耦接到伸缩式机翼24上。在第一对伸缩式机翼24处于第一收起位置时，可释放的制动器34被配置成可释放地接合第一对伸缩式机翼24的配件，因此保持弹簧32的弹簧偏置力，直到可释放的制动器34被促动。如图中所示出的，该玩具车10还配备有可折叠后部36，其被枢轴地安装到主体部16的后端20上。该可折叠后部36能够从第一配置状态(见至少图1A)移动至第二配置状态(见至少图1B)。在一个非限制性实施例中，该可折叠后部36通过联动装置或任意其它适用的手段被连接或操作性地耦接到可释放的制动器34，使得可折叠后部36从第一配置状态至第二配置状态的移动会促动或移动可释放的制动器34，并因此使第一对伸缩式机翼24展开。据此，随着可折叠后部36从第一配置状态转变至第二配置状态，促动了可释放的制动器34，且弹簧32的弹簧偏置力被释放，并且，随着玩具车从第一配置状态转变至第二配置状态，第一对伸缩式机翼24从第一收起位置转变到第二展开位置。在一个实施例中，可折叠后部36被配置成与玩具车10的后扰流器的一部分相似。而且，可折叠后部36被用作使玩具车10从第一配置状态转变成第二配置状态的促动构件、机构或触发器。玩具车10还配备有可移动地固定到主体部16上的收放式顶篷38。在一个实施例中，随着玩具车从第一配置状态12转变到第二配置状态14，收放式顶篷38从第一收起位置转变到第二展开位置。收放式顶篷38被耦接到可折叠后部36，使得在可折叠后部在第一配置状态和第二配置状态之间移动时，收放式顶篷38在第一收起位置与第二展开位置之间移动(见至少图4A至图5F)。当收放式顶篷38在第一收起位置和第二展开位置之间移动时，前面板构件40也从第一展开配置移动至第二收起位置。换句话说，在展开收放式顶篷38时，前面板构件40收起，而在收起顶篷38时，前面板构件展开。在一个实施例中，构件40被配置成覆盖开口，顶篷38从该开口展开，从而提供了在美学观点上令人满意的外观。在一个实施例中，收放式顶篷38配备有标记，以在从收起位置转变成展开位置时改变玩具车的外观，反之亦然。因此，在玩具车10从第一配置状态转变成第二配置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可重配置的玩具车，其具有第一配置状态和第二配置状态，其特征在于，所述玩具车具有：?主体部，其具有前向端部、后向端部和从所述前向端部延伸到所述后向端部的一对侧构件；?至少两个伸缩式机翼，其被附着到所述主体部，随着所述玩具车从所述第一配置状态转变成所述第二配置状态，所述至少两个伸缩式机翼从第一收起位置转变成第二展开位置；?收放式顶篷，其可移动地安装到所述主体部，所述收放式顶篷被配置成，在所述玩具车处于所述第二配置状态时，覆盖所述主体部的一部分；以及?可折叠后部，其枢转地安装到所述主体部，其中所述可折叠后部的移动导致所述玩具车在所述第一配置状态和所述第二配置状态之间转变。

【技术特征摘要】
2011.12.16 US 61/576,6601.一种可重配置的玩具车，其具有第一配置状态和第二配置状态，其特征在于，所述玩具车具有: 主体部，其具有前向端部、后向端部和从所述前向端部延伸到所述后向端部的一对侧构件； 至少两个伸缩式机翼，其被附着到所述主体部，随着所述玩具车从所述第一配置状态转变成所述第二配置状态，所述至少两个伸缩式机翼从第一收起位置转变成第二展开位置； 收放式顶篷，其可移动地安装到所述主体部，所述收放式顶篷被配置成，在所述玩具车处于所述第二配置状态时，覆盖所述主体部的一部分；以及 可折叠后部，其枢转地安装到所述主体部，其中所述可折叠后部的移动导致所述玩具车在所述第一配置状态和所述第二配置状态之间转变。2.如权利要求1所述的可重配置玩具车，其特征在于，所述玩具车在所述第一配置状态下变形成汽车。3.如权利要求1或2所述的可重配置玩具车，其特征在于，所述玩具车在所述第二配置状态下变形成飞机。4.如权利要求1所述的可重配置玩具车，其特征在于，所述至少两个伸缩式机翼包括第一对伸缩式机翼，并且其中，所述玩具车进一步包括被附着到所述主体部的第二对伸缩式机翼，其中，所述第一对伸 缩式机翼被定位成比所述第二对伸缩式机翼更接近于所述主体部的所述前向端部。5.如权利要求4所述的可重配置玩具车，其特征在于，所述第二对伸缩式机翼中的每一只进一步包括枢转地安装到彼此上的至少两个机翼元件。6.如权利要求1所述的可重配置玩具车，其特征在于，当所述玩具车处于所述第一配置状态下时，所述收放式顶篷处于第一收起位置，并且，所述可折叠后部的移动导致所述收放式顶篷在所述第一收起位置和第二展开位置之间移动，其中，所述收放式顶篷覆盖所述主体部的一部分。7.如权利要求1所述的可重配置玩具车，其特征在于，所述至少两个伸缩式机翼分别包括主机翼部和末梢机翼部，所述主机翼部和所述末梢机翼部被可滑动地收纳在所述主体部的开口中，使得它们能够随着所述玩具车从所述第一配置状态转变成所述第二配置状态而从所述第一收起位置转变成所述第二展开位置。8.如权利要求7所述的可重配置玩具车，其特征在于，所述至少两个伸缩式机翼被弹簧偏置成所述第二展开位置，并且所述可折叠后部的移动促动可释放的制动器，其使所述至少两个伸缩式机翼能够移动至所述第二展开位置。9.如权利要求7或8所述的可重配置玩具车，其特征在于，所述至少两个伸缩式机翼包括第一对伸缩式机翼，并且其中，所述玩具车还包括被附着到所述主体部的第二对伸缩式机翼，其中，所述第一对伸缩式机翼被定位成比所述第二对伸缩式机翼更靠近于所述主体部的所述前向端部。10.如权利要求1所述的可重配置玩具车，其特征在于，进一步包括被置于所述可折叠后部后面的一对可展开配件，其中，随...

【专利技术属性】
技术研发人员：CE卡范塔里斯，朱伯强，
申请(专利权)人：美泰有限公司，
类型：实用新型
国别省市：