一种带有可调车头的健身自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有可调车头的健身自行车，包括有车架以及设置在车架前部的车头装置。所述的车头装置包括有车头安装管、车头安装座、扶手和控制面板；所述车头安装管插接在车架的车头连接管上端，车头连接管上部侧壁通过螺纹连接有一个车头调节旋钮，车头调节旋钮前端与车头安装管的侧壁紧抵；所述车头连接管上端还插设有一个塑料卡紧套，塑料卡紧套内壁与车头安装管外壁紧密配合。通过车头调节旋钮能够方便地调整扶手及控制面板的高度位置，扶手位置合适方便不同身高的用户扶靠。该健身自行车的车架结构牢固稳定，移动方便；扶手和控制面板的高度位置也可方便进行调整。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种带有可调车头的健身自行车
本技术属于健身车结构
。
技术介绍
健身车也称为功率自行车，分为直立式、背靠式健身车两种，可以调整运动时的强度，起到健身的效果，所以人们把它称为健身车。属于典型的模拟户外运动的有氧健身器材亦被称为心肺训练器材。主要是通过身体较长时间，适当强度的运动来促进心血管的运动，加快新陈代谢，增强心脏和肺部功能，从而改善人体的体质。现有的健身车结构较为复杂，部件繁多，组装麻烦，生产成本高。另外健身车上的车头结构形式单一，高度位置调节不方便。
技术实现思路
本技术的目的是:针对现有技术存在的不足，提供一种结构较为精简、车架结构牢固，车头结构新颖，调整方便的健身自行车结构。为实现本技术之目的，采用以下技术方案予以实现:一种带有可调车头的健身自行车，包括有车架以及设置在车架前部上方的车头装置。所述车架包括有底杆、前支管、后支管、前叉、斜支管、车头连接管和座椅连接管；所述底杆的前、后端部分别固定连接有前连接座和后连接座，所述前支管通过两个螺栓固定连接在前连接座上，所述后支管通过两个螺栓固定连接在后连接座上；所述前叉两端部固定连接在所述前连接座上；所述斜支管后端部固定连接在底杆后部靠近后连接座的位置；所述车头连接管固定连接在斜支管的前端部，所述前叉上端部贯穿斜支管的前部并与斜支管一体固定连接；所述座椅连接管固定连接在底杆后部，所述斜支管贯穿座椅连接管下部并与座椅连接管一体固定连接。所述底杆、前叉、斜支管、座椅连接管和车头连接管一体连接，结构牢固可靠，所述前支管、后支管通过螺栓连接，方便安装拆卸，减小体积，包装运输方便。所述底杆的中部为一个上凸的弯管部，底杆上弯管部的前、后端为直杆部，两直杆部之间形成160-170度的夹角；所述底杆为端面呈矩形的钢管。这样底杆中部远离地面，方便健身自行车下方地面的清洁。所述的车头连接管和座椅连接管的端面为四边形，且它们朝向车架后方的一边为弧形面。这样便于其它部件安装时方便地识别安装方向。所述的前支管的两端连接有两个前支座，前支管上朝车架前方的一侧还固定连接有两个滚轮架，滚轮架上通过螺栓连接有滚轮，所述滚轮下端面水平高度高于前支座的下端面；所述后支管的两端连接有两个后支座。所述的滚轮便于移动健身自行车。所述的斜支管和座椅连接管连接处的上方位置固定连接有一个三角加固板。所述的车头装置包括有车头安装管、车头安装座、扶手和控制面板；所述车头安装管插接在车架的车头连接管上端，车头连接管上部侧壁通过螺纹连接有一个车头调节旋钮，车头调节旋钮前端与车头安装管的侧壁紧抵；所述车头连接管上端还插设有一个塑料卡紧套，塑料卡紧套内壁与车头安装管外壁紧密配合。通过车头调节旋钮能够方便地调整扶手及控制面板的高度位置，扶手位置合适方便不同身高的用户扶靠。所述车头安装座固定连接在车头安装管上端部，车头安装座包括有一个与车头安装管连接的上连接部以及与上连接部一体连接的下连接部，下连接部侧面呈U形；上连接部和下连接部上均开设有供螺钉穿过的通孔；上连接部、下连接部的下端与车头安装管的侧壁之间连接有一个加固片。所述车头安装座与车头安装管连接牢固，结构稳定，扶手与车头安装座的连接结构也非常牢固，能够承受较大的压力和扭力。所述的扶手包括有一个弧形的第一管段，以及依次对称连接在第一管段两侧的第二管段、第三管段、第四管段、第五管段和第六管段；其中，两个第二管段相互平行且与第一管段处在同平面，两个第三管段相互平行且沿着水平方向设置，两个第四管段与第三管段相垂直，第五管段与第三管段相平行，且其水平高度低于第三杆段；第六管段与第二管段相平行，且第六管段朝健身自行车前上方延伸；所述各管段连接处为圆弧过渡连接；所述两个第三管段之间垂直连接有一个端面为方形的横管，横管中间朝扶手后方的一侧固定连接有一个连接板，连接板下方固定连接有螺柱，横管中间朝扶手前方的一侧固定连接有一个面板连接臂，面板连接臂端部朝健身自行车前上方延伸；所述控制面板安装在所述面板连接臂上。所述的扶手包括有不同设置角度的多个管段，用户能够根据需要和喜好选择扶靠的角度，使用舒适。所述连接板上的螺柱穿过上连接部上的通孔并通过螺母连接固定，横管与下连接部之间通过螺栓连接固定。所述螺柱方便了扶手安装时快速进行定位，连接稳固。所述的两个第五管段上分别设置有心率传感器；所述两个第四管段上分别设置有手臂靠垫。用户的手臂或手肘位置能够靠在手臂靠垫上，双手扶靠在第一管段或第二管段上进行运动。所述手臂靠垫包括有塑料材质的靠垫支座、连接环和橡胶垫；所述连接环一体连接在靠垫支座的下端，连接环套在第四管段上并通过螺钉固定连接，所述的橡胶垫粘接在靠垫支座上方。手臂靠垫拆装方便，且其在第四管段上的位置能够根据需要进行微调，以获得最舒适的使用状态。与现有技术相比较，本技术的有益效果是:该健身自行车的车架结构牢固稳定，移动方便；车头装置上扶手和控制面板的高度位置也可方便进行调整，以达到最舒适的使用状态；所述的扶手也提供了多种扶靠方式，用户可选择不同的姿势进行运动。【附图说明】图1是健身自行车的整体结构示意图。图2是车架部分的结构示意图。图3是车头装置部分的结构示意图。图4是车头装置部分的分解结构示意图。图5是扶手部分的结构示意图。图6是车头安装管和车头安装座部分的结构示意图。图7是手臂靠垫部分的结构示意图。10、底杆；101、弯管部；11、前支管；111、滚轮架；112、前支座；113、滚轮；12、后支管；121、后支座；13、前连接座；14、前叉；141、飞轮固定部；142、飞轮安装臂；15、车头连接管；16、斜支管；161、螺栓旋钮连接部；162、刹车杆连接部；163、天心轴安装部；164、传感器安装部；17、座椅连接管；171、三角加固板；18、后连接座；51、车头安装管；52、车头安装座；521、加固片；522、上连接部；523、下连接部；53、扶手；531、横管；532、连接板；5321、螺柱；533、面板连接臂；534、第一管段；535、第二管段；536、第三管段；537、第四管段；538、第五管段；539、第六管段；54、控制面板；55、心率传感器；56、手臂靠垫；561、靠垫支座；562、连接环；563、橡胶垫；57、车头调节旋钮；58、塑料卡紧套。【具体实施方式】下面根据附图对本技术的【具体实施方式】做一个详细的说明。根据图1至图7所示，本实施例所述的一种带有可调车头的健身自行车，包括有车架以及设置在车架前部上方的车头装置。如图2所示,所述车架包括有底杆10、前支管11、后支管12、前叉14、斜支管16、车头连接管15和座椅连接管17 ;所述底杆10的前、后端部分别固定连接有前连接座13和后连接座18，所述前支管11通过两个螺栓固定连接在前连接座13上，所述后支管12通过两个螺栓固定连接在后连接座18上；所述前叉14两端部固定连接在所述前连接座13上；所述斜支管16后端部固定连接在底杆10后部靠近后连接座18的位置；所述车头连接管15固定连接在斜支管16的前端部，所述前叉14上端部贯穿斜支管16的前部并与斜支管16一体固定连接；所述座椅连接管17固定连接在底杆10后部，所述斜支管16贯穿座椅连接管17下部并与座椅连接管1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有可调车头的健身自行车，其特征在于：包括有车架以及设置在车架前部上方的车头装置；所述车架包括有底杆、前支管、后支管、前叉、斜支管、车头连接管和座椅连接管；所述底杆的前、后端部分别固定连接有前连接座和后连接座，所述前支管通过两个螺栓固定连接在前连接座上，所述后支管通过两个螺栓固定连接在后连接座上；所述前叉两端部固定连接在所述前连接座上；所述斜支管后端部固定连接在底杆后部靠近后连接座的位置；所述车头连接管固定连接在斜支管的前端部，所述前叉上端部贯穿斜支管的前部并与斜支管一体固定连接；所述座椅连接管固定连接在底杆后部，所述斜支管贯穿座椅连接管下部并与座椅连接管一体固定连接；所述底杆的中部为一个上凸的弯管部，底杆上弯管部的前、后端为直杆部，两直杆部之间形成160?170度的夹角；所述底杆为端面呈矩形的钢管；所述的车头连接管和座椅连接管的端面为四边形，且它们朝向车架后方的一边为弧形面；所述的前支管的两端连接有两个前支座，前支管上朝车架前方的一侧还固定连接有两个滚轮架，滚轮架上通过螺栓连接有滚轮，所述滚轮下端面水平高度高于前支座的下端面；所述后支管的两端连接有两个后支座；所述的斜支管和座椅连接管连接处的上方位置固定连接有一个三角加固板；所述的车头装置包括有车头安装管、车头安装座、扶手和控制面板；所述车头安装管插接在车架的车头连接管上端，车头连接管上部侧壁通过螺纹连接有一个车头调节旋钮，车头调节旋钮前端与车头安装管的侧壁紧抵；所述车头连接管上端还插设有一个塑料卡紧套，塑料卡紧套内壁与车头安装管外壁紧密配合；所述车头安装座固定连接在车头安装管上端部，车头安装座包括有一个与车头安装管连接的上连接部以及与上连接部一体连接的下连接部，下连接部侧面呈U形；上连接部和下连接部上均开设有供螺钉穿过的通孔；上连接部、下连接部的下端与车头安装管的侧壁之间连接有一个加固片；所述的扶手包括有一个弧形的第一管段，以及依次对称连接在第一管段两侧的第二管段、第三管段、第四管段、第五管段和第六管段；其中，两个第二管段相互平行且与第一管段处在同平面，两个第三管段相互平行且沿着水平方向设置，两个第四管段与第三管段相垂直，第五管段与第三管段相平行，且其水平高度低于第三杆段；第六管段与第二管段相平行，且第六管段朝健身自行车前上方延伸；所述各管段连接处为圆弧过渡连接；所述两个第三管段之间垂直连接有一个端面为方形的横管，横管中间朝扶手后方的一侧固定连接有一个连接板，连接板下方固定连接有螺柱，横管中间朝扶手前方的一侧固定连接有一个面板连接臂，面板连接臂端部朝健身自行车前上方延伸；所述控制面板安装在所述面板连接臂上；所述连接板上的螺柱穿过上连接部上的通孔并通过螺母连接固定，横管与下连接部之间通过螺栓连接固定；所述的两个第五管段上分别设置有心率传感器；所述两个第四管段上分别设置有手臂靠垫；所述手臂靠垫包括有塑料材质的靠垫支座、连接环和橡胶垫；所述连接环一体连接在靠垫支座的下端，连接环套在第四管段上并通过螺钉固定连接，所述的橡胶垫粘接在靠垫支座上方。...

【技术特征摘要】
1.一种带有可调车头的健身自行车，其特征在于:包括有车架以及设置在车架前部上方的车头装置； 所述车架包括有底杆、前支管、后支管、前叉、斜支管、车头连接管和座椅连接管；所述底杆的前、后端部分别固定连接有前连接座和后连接座，所述前支管通过两个螺栓固定连接在前连接座上，所述后支管通过两个螺栓固定连接在后连接座上；所述前叉两端部固定连接在所述前连接座上；所述斜支管后端部固定连接在底杆后部靠近后连接座的位置；所述车头连接管固定连接在斜支管的前端部，所述前叉上端部贯穿斜支管的前部并与斜支管一体固定连接；所述座椅连接管固定连接在底杆后部，所述斜支管贯穿座椅连接管下部并与座椅连接管一体固定连接； 所述底杆的中部为一个上凸的弯管部，底杆上弯管部的前、后端为直杆部，两直杆部之间形成160-170度的夹角；所述底杆为端面呈矩形的钢管； 所述的车头连接管和座椅连接管的端面为四边形，且它们朝向车架后方的一边为弧形面； 所述的前支管的两端连接有两个前支座，前支管上朝车架前方的一侧还固定连接有两个滚轮架，滚轮架上通过螺栓连接有滚轮，所述滚轮下端面水平高度高于前支座的下端面；所述后支管的两端连接有两个后支座； 所述的斜支管和座椅连接管连接处的上方位置固定连接有一个三角加固板； 所述的车头装置包括有车头安装管、车头安装座、扶手和控制面板；所述车头安装管插接在车架的车头连接管上端，车头连接管上部侧壁通过螺纹连接有一个车头调节旋钮，车头调节旋钮前端与车头安装管的侧壁紧抵；所述车头连接管上端还插设有一...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴银昌，
申请(专利权)人：宁波昌隆健身器材有限公司，
类型：实用新型
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