一种带有摇杆的健身机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有摇杆的健身机，包括有机架，安装在机架后部的阻尼装置，安装在机架前部的车头装置，以及连接在车头装置与阻尼装置之间的摇踏装置。所述的阻尼装置包括有磁控飞轮、传动带、驱动带轮、中轴、十字连接架和转盘；所述磁控飞轮转动设置在一飞轮座上，且磁控飞轮同轴固定连接有一从动带轮，所述飞轮座通过螺栓固定连接在飞轮安装管的连接板上；所述中轴通过轴承安装在中轴安装管上，所述驱动带轮固定安装在中轴上，所述传动带设置在驱动带轮与磁控飞轮上的从动带轮之间；所述的十字连接架固定连接在中轴的两端部，所述转盘固定连接在十字连接架外侧。该健身机结构牢固，各部件结构精简，安装连接方便，使用寿命长。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种带有摇杆的健身机
本技术属于室内健身器械
。
技术介绍
健身机也称为功率自行车，可以调整运动时的强度，起到健身的效果，所以人们把它称为健身机。属于典型的模拟户外运动的有氧健身器材亦被称为心肺训练器材。主要是通过身体较长时间，适当强度的运动来促进心血管的运动，加快新陈代谢，增强心脏和肺部功能，从而改善人体的体质。现有的健身机结构较为复杂，部件繁多，组装麻烦，使用寿命较短,生产成本高。
技术实现思路
本技术的目的是:针对现有技术存在的不足，提供一种结构精简、紧凑，各部件连接牢固的健身机。为实现本技术之目的，采用以下技术方案予以实现:一种带有摇杆的健身机，包括有机架，安装在机架后部的阻尼装置，安装在机架前部的车头装置，以及连接在车头装置与阻尼装置之间的摇踏装置。所述的机架包括有底杆、前支管、后支管、车头连接管、飞轮安装管和中轴安装管，所述的底杆包括有一体连接的前杆段和后杆段，前杆段和后杆段长度之比为2:1，且前杆段和后杆段之间形成170-175度的夹角；所述前杆段前端焊接有前连接座，后杆段后端焊接有后连接座，所述前支管连接在前连接座下方，所述后支管连接在后连接座下方；所述前支管、后支管分别通过支管固定螺钉连接到前连接座、后连接座上，所述前连接座和后连接座上方分别焊接有与所述支管固定螺钉配合连接的支管固定螺母；前支管两端固定连接有前支座，后支管两端固定连接有后支座。所述的前支管和后支管拆装方便，包装运输时使机架占据的空间小。所述的支管固定螺母焊接在前连接座、后连接座上，方便了支管固定螺钉的连接，从而方便了前支管、后支管的安装。所述车头连接管下端固定焊接在底杆上前杆段前部位置，车头连接管朝机架前方倾斜设置，车头连接管与前杆段之间形成55-60度的夹角；车头连接管前端侧面与前杆段的端部之间还焊接有一个加固管A，加固管A与前杆段之间形成70度的夹角；所述飞轮安装管下端固定焊接在底杆上前杆段后部位置，飞轮安装管朝机架前方倾斜设置，飞轮安装管与前杆段之间形成55-60度的夹角，飞轮安装管上还固定焊接有两个连接板；飞轮安装管前端侧面与前杆段之间还焊接有一个加固管B，加固管B与前杆段之间形成50度的夹角；所述中轴安装管下端固定焊接在底杆上后杆段上，中轴安装管与后杆段相垂直，且中轴安装管后端侧面与后杆段之间焊接有一个加固管C，加固管C与后杆段之间形成60度的夹角。所述的车头连接管、飞轮安装管及中轴安装管依次配合所述的加固管A、加固管B及加固管C固定焊接在底杆上，结构牢固不易变形。所述的底杆、飞轮安装管、中轴安装管、加固管A、加固管B和加固管C均为端面呈矩形的钢管，所述车头连接管为端面呈圆形的钢管，所述前支管和后支管为端面呈椭圆形的钢管，所述前连接座和后连接座为端面呈弧形的钢板。所述的前连接座和后连接座端面为弧形，这样便于其与前支管、后支管连接时的快速定位。所述的阻尼装置包括有磁控飞轮、传动带、驱动带轮、中轴、十字连接架和转盘；所述磁控飞轮转动设置在一飞轮座上，且磁控飞轮同轴固定连接有一从动带轮，所述飞轮座通过螺栓固定连接在飞轮安装管的连接板上；所述中轴通过轴承安装在中轴安装管上，所述驱动带轮固定安装在中轴上，所述传动带设置在驱动带轮与磁控飞轮上的从动带轮之间；所述的十字连接架固定连接在中轴的两端部，所述转盘固定连接在十字连接架外侧。所述的转盘隔离了十字连接架与外物的接触，避免了用户在运动过程中腿部或裤子与驱动带轮、十字连接架及它们之间缝隙发生触碰而产生危险。所述的十字连接架包括主支管以及与主支管垂直连接的辅支管，所述辅支管垂直贯穿主支管并与之焊接为一体，主支管与辅支管连接处设有与中轴径向定位的八边形的中心连接孔，中心连接孔套设在中轴上并通过与中轴端部螺接的螺帽锁紧固定；所述的主支管和辅支管上还分别设有两个转盘连接孔，所述中心连接孔、转盘连接孔与十字连接架所在平面相互垂直；所述主支管的一端连接有一个与十字连接架所在平面垂直的驱动杆，驱动杆垂直贯穿主支管并与之一体焊接固定。所述的十字连接架用于连接中轴、踏管和转盘，其结构牢固，与各部件之间的连接均方便。所述的车头装置包括有车头杆以及设置在车头杆上方的扶手和控制面板；所述的车头杆下端部套接在车头连接管上，且车头杆与车头连接管之间通过至少两组相互垂直的螺栓连接；车头杆与车头连接管连接处外套接有一个塑料材质的装饰盖；所述车头杆上设置有一个沿机架左右方向的前轴，所述前轴贯穿所述车头杆并与之一体焊接固定；车头杆与前轴连接位置外设置有一个前轴罩壳；车头杆上端部朝机架后方的侧壁上焊接有一个连接片，连接片通过螺钉连接有一车头座，车头座通过螺钉连接有一个前封盖，前封盖与车头座配合包住车头杆的上端部；前封盖上还通过螺钉连接有一个挂钩。所述的车头杆与车头连接管之间通过至少两组相互垂直的螺栓连接，保证了车头杆与车头连接管不产生晃动，延长整机的使用寿命。所述的前轴罩壳起到装饰作用，另外构成前轴罩壳的两个半体由于设置了相配合的卡扣和卡口，仅需1-2个螺钉即可将两个半体固定到车头杆上，安装方便。车头座上设有扶手连接部和连接壁，所述的扶手固定连接在扶手连接部上，所述的连接壁上铰接有一个面板座，面板座的下方设有与所述连接壁配合的铰接壁，铰接壁与连接壁之间通过一铰接螺栓连接，所述控制面板通过螺钉固定连接在面板座上方。所述的扶手包括有弧形的第一管段以及依次对称连接在第一管段两端的第二管段、第三管段和第四管段，相邻的各个管段之间均为圆弧过渡连接；其中两个第二管段的延长线形成20-25度的夹角，两个第三管段的延长线形成35-40度的夹角，两个第四管段相互平行，并且两个第四管段所在平面与第一管段所在平面形成50-60度的夹角；所述的第二管段上设有心率传感器。所述扶手有多个管段构成，用户可自由选择手部扶靠的位置，达到最舒适的使用状态。所述的摇踏装置包括有踏板装置和摇杆装置；所述的踏板装置包括有踏管以及安装在踏管上方的踏板；所述踏管前端设有用以与摇杆装置连接的前连接头，踏管后端设有用以与十字连接架上的驱动杆连接的后连接头，踏管的外侧等距连接有三个踏板支撑管，所述踏板安装于踏管和踏板支撑管的上方位置；所述的踏管上开设有2-3组踏板连孔，踏板通过螺栓固定连接在一组踏板连孔上。所述的踏板支撑管起到辅助支撑踏板的作用，使踏板保持稳定的状态。所述的几组踏板连孔用来调整踏板的安装位置，便于用户调整至最佳使用状态。所述的踏管为矩形的钢管，所述的前连接头为开口朝上的U形钢板，其底面和两侧面均与踏管焊接，前连接头的两侧面上端对称开设有连接孔；前连接头外连接有一个塑料材质的前罩盖；所述的后连接头通过轴承与驱动杆连接，且后连接头的内侧插设有一个内塞，内塞的一端与十字连接架相抵，后连接头的外侧还插设有一个外封盖；所述踏板支撑管是端面与踏管同尺寸的矩形钢管，踏板支撑管外端插设有塑料材质的矩形封盖；所述的前连接头位置受力较大，其由U形钢板构成且与踏管有三个焊接面，连接十分牢固，不易损坏。所述的踏板内外侧为直边，前后侧为圆弧边，踏板上方的内侧设有内挡边，外侧设有外挡边，前后侧设有过渡挡边，所述的内挡边高于外挡边的高度；踏板的底面上设有沿踏板内外侧方向分布的防滑凸筋，每个防滑凸筋的宽度自踏板外侧向踏板内侧递减；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有摇杆的健身机，其特征在于：包括有机架，安装在机架后部的阻尼装置，安装在机架前部的车头装置，以及连接在车头装置与阻尼装置之间的摇踏装置；所述的机架包括有底杆、前支管、后支管、车头连接管、飞轮安装管和中轴安装管，所述的底杆包括有一体连接的前杆段和后杆段，前杆段和后杆段长度之比为2:1，且前杆段和后杆段之间形成170?175度的夹角；所述前杆段前端焊接有前连接座，后杆段后端焊接有后连接座，所述前支管连接在前连接座下方，所述后支管连接在后连接座下方；所述前支管、后支管分别通过支管固定螺钉连接到前连接座、后连接座上，所述前连接座和后连接座上方分别焊接有与所述支管固定螺钉配合连接的支管固定螺母；前支管两端固定连接有前支座，后支管两端固定连接有后支座；所述车头连接管下端固定焊接在底杆上前杆段前部位置，车头连接管朝机架前方倾斜设置，车头连接管与前杆段之间形成55?60度的夹角；车头连接管前端侧面与前杆段的端部之间还焊接有一个加固管A，加固管A与前杆段之间形成70度的夹角；所述飞轮安装管下端固定焊接在底杆上前杆段后部位置，飞轮安装管朝机架前方倾斜设置，飞轮安装管与前杆段之间形成55?60度的夹角，飞轮安装管上还固定焊接有两个连接板；飞轮安装管前端侧面与前杆段之间还焊接有一个加固管B，加固管B与前杆段之间形成50度的夹角；所述中轴安装管下端固定焊接在底杆上后杆段上，中轴安装管与后杆段相垂直，且中轴安装管后端侧面与后杆段之间焊接有一个加固管C，加固管C与后杆段之间形成60度的夹角；所述的底杆、飞轮安装管、中轴安装管、加固管A、加固管B和加固管C均为端面呈矩形的钢管，所述车头连接管为端面呈圆形的钢管，所述前支管和后支管为端面呈椭圆形的钢管，所述前连接座和后连接座为端面呈弧形的钢板；所述的阻尼装置包括有磁控飞轮、传动带、驱动带轮、中轴、十字连接架和转盘；所述磁控飞轮转动设置在一飞轮座上，且磁控飞轮同轴固定连接有一从动带轮，所述飞轮座通过螺栓固定连接在飞轮安装管的连接板上；所述中轴通过轴承安装在中轴安装管上，所述驱动带轮固定安装在中轴上，所述传动带设置在驱动带轮与磁控飞轮上的从动带轮之间；所述的十字连接架固定连接在中轴的两端部，所述转盘固定连接在十字连接架外侧；所述的十字连接架包括主支管以及与主支管垂直连接的辅支管，所述辅支管垂直贯穿主支管并与之焊接为一体，主支管与辅支管连接处设有与中轴径向定位的八边形的中心连接孔，中心连接孔套设在中轴上并通过与中轴端部螺接的螺帽锁紧固定；所述的主支管和辅支管上还分别设有两个转盘连接孔，所述中心连接孔、转盘连接孔与十字连接架所在平面相互垂直；所述主支管的一端连接有一个与十字连接架所在平面垂直的驱动杆，驱动杆垂直贯穿主支管并与之一体焊接固定；所述的车头装置包括有车头杆以及设置在车头杆上方的扶手和控制面板；所述的车头杆下端部套接在车头连接管上，且车头杆与车头连接管之间通过至少两组相互垂直的螺栓连接；车头杆与车头连接管连接处外套接有一个塑料材质的装饰盖；所述车头杆上设置有一个沿机架左右方向的前轴，所述前轴贯穿所述车头杆并与之一体焊接固定；车头杆与前轴连接位置外设置有一个前轴罩壳，车头杆上端部朝机架后方的侧壁上焊接有一个连接片，连接片通过螺钉连接有一车头座，车头座通过螺钉连接有一个前封盖，前封盖与车头座配合包住车头杆的上端部；前封盖上还通过螺钉连接有一个挂钩；车头座上设有扶手连接部和连接壁，所述的扶手固定连接在扶手连接部上，所述的连接壁上铰接有一个面板座，面板座的下方设有与所述连接壁配合的铰接壁，铰接壁与连接壁之间通过一铰接螺栓连接，所述控制面板通过螺钉固定连接在面板座上方；所述的扶手包括有弧形的第一管段以及依次对称连接在第一管段两端的第二管段、第三管段和第四管段，相邻的各个管段之间均为圆弧过渡连接；其中两个第二管段的延长线形成20?25度的夹角，两个第三管段的延长线形成35?40度的夹角，两个第四管段相互平行，并且两个第四管段所在平面与第一管段所在平面形成50?60度的夹角；所述的第二管段上设有心率传感器；所述的摇踏装置包括有踏板装置和摇杆装置；所述的踏板装置包括有踏管以及安装在踏管上方的踏板；所述踏管前端设有用以与摇杆装置连接的前连接头，踏管后端设有用以与十字连接架上的驱动杆连接的后连接头，踏管的外侧等距连接有三个踏板支撑管，所述踏板安装于踏管和踏板支撑管的上方位置；所述的踏管上开设有2?3组踏板连孔，踏板通过螺栓固定连接在一组踏板连孔上；所述的踏管为矩形的钢管，所述的前连接头为开口朝上的U形钢板，其底面和两侧面均与踏管...

【技术特征摘要】
1.一种带有摇杆的健身机，其特征在于:包括有机架，安装在机架后部的阻尼装置，安装在机架前部的车头装置，以及连接在车头装置与阻尼装置之间的摇踏装置； 所述的机架包括有底杆、前支管、后支管、车头连接管、飞轮安装管和中轴安装管，所述的底杆包括有一体连接的前杆段和后杆段，前杆段和后杆段长度之比为2:1，且前杆段和后杆段之间形成170-175度的夹角；所述前杆段前端焊接有前连接座，后杆段后端焊接有后连接座，所述前支管连接在前连接座下方，所述后支管连接在后连接座下方；所述前支管、后支管分别通过支管固定螺钉连接到前连接座、后连接座上，所述前连接座和后连接座上方分别焊接有与所述支管固定螺钉配合连接的支管固定螺母；前支管两端固定连接有前支座，后支管两端固定连接有后支座； 所述车头连接管下端固定焊接在底杆上前杆段前部位置，车头连接管朝机架前方倾斜设置，车头连接管与前杆段之间形成55-60度的夹角；车头连接管前端侧面与前杆段的端部之间还焊接有一个加固管A，加固管A与前杆段之间形成70度的夹角；所述飞轮安装管下端固定焊接在底杆上前杆段后部位置，飞轮安装管朝机架前方倾斜设置，飞轮安装管与前杆段之间形成55-60度的夹角，飞轮安装管上还固定焊接有两个连接板；飞轮安装管前端侧面与前杆段之间还焊接有一个加固管B，加固管B与前杆段之间形成50度的夹角；所述中轴安装管下端固定焊接在底杆上后杆段上，中轴安装管与后杆段相垂直，且中轴安装管后端侧面与后杆段之间焊接有一个加固管C，加固管C与后杆段之间形成60度的夹角；所述的底杆、飞轮安装管、中轴安装管、加固管A、加固管B和加固管C均为端面呈矩形的钢管，所述车头连接管为端面呈圆形的钢管，所述前支管和后支管为端面呈椭圆形的钢管，所述前连接座和后连接座为端面呈弧形的钢板； 所述的阻尼装置包括有磁控飞轮、传动带、驱动带轮、中轴、十字连接架和转盘；所述磁控飞轮转动设置在一飞轮座上，且磁控飞轮同轴固定连接有一从动带轮，所述飞轮座通过螺栓固定连接在飞轮安装管的连接板上；所述中轴通过轴承安装在中轴安装管上，所述驱动带轮固定安装在中轴上，所述传动带设置在驱动带轮与磁控飞轮上的从动带轮之间；所述的十字连接架固定连接在中轴的两端部，所述转盘固定连接在十字连接架外侧； 所述的十字连接架包括主支`管以及与主支管垂直连接的辅支管，所述辅支管垂直贯穿主支管并与之焊接为一体，主支管与辅支管连接处设有与中轴径向定位的八边形的中心连接孔，中心连接孔套设在中轴上并通过与中轴端部螺接的螺帽锁紧固定；所述的主支管和辅支管上还分别设有两个转盘连接孔，所述中心连接孔、转盘连接孔与十字连接架所在平面相互垂直；所述主支管的一端连接有一个与十字连接架所在平面垂直的驱动杆，驱动杆垂直贯穿主支管并与之一体焊接固定； 所述的车头装置包括有车头杆以及设置在车头杆上方的扶手和控制面板；所述的车头杆下端部套接在车头连接管上，且车头杆与车头连接管之间通过至少两组相互垂直的螺栓连接；车头杆与车头...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴银昌，
申请(专利权)人：宁波昌隆健身器材有限公司，
类型：实用新型
国别省市：