工程胎径向收缩贴合鼓制造技术

本实用新型专利技术涉及一种工程胎径向收缩贴合鼓，属于轮胎生产装置领域。为了克服现有固定式贴合鼓存在鼓面固定，不可调整，只能用一种规格直径轮胎生产的不足，工程胎径向收缩贴合鼓，收缩动力采用气缸驱动，贴合鼓鼓面由１６片鼓板、盖板组成３２边形的近似圆形，保证鼓板之间无间隙，鼓可以实现径向伸缩。采用法兰与主轴连接，拆卸更换方便。由于采用工程胎径向收缩贴合鼓，满足鼓面可调，适合多种规格直径轮胎生产的要求。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轮胎生产装置领域，详细地讲是一种工程胎径向收缩贴合鼓。
技术介绍
众所周知，在工程胎生产过程中，都要经过帘布筒贴合工序。目前，工程胎帘布筒贴合采用普通层布机，普通层布机采用固定式贴合鼓，只能用于一种规格的轮胎生产，更换品种只能更换贴合鼓，其特点是：结构简单、成本低，故障率低；其不足是：鼓面固定，不可调整，只能用一种规格直径轮胎生产。由于现有固定式贴合鼓存在鼓面固定，不可调整，只能用一种规格直径轮胎生产的不足，工程胎生产中帘布贴合存在很大的局限性，不能满足鼓面可调，适合多种规格直径轮胎生产的要求。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有固定式贴合鼓存在鼓面固定，不可调整，只能用一种规格直径轮胎生产的不足，提供一种二[程胎径向收缩贴合鼓，实现鼓面自由调整，从而满足鼓面可调，适合多种规格直径轮胎生产的要求。本技术解决上述技术不足所采用的技术方案是：工程胎径向收缩贴合鼓，设有空心轴，其特征是：沿空心轴同心设有多个鼓板、盖板，沿立板、锥盘外径同心支撑定位多个顺序排列的鼓板、盖板，锥盘中心设有通孔，锥盘与汽缸推杆固定连接。本技术还可通过如下措施来实现：空心轴一端固定连接有法兰。本技术的有益效果是，由于采用工程胎径向收缩贴合鼓，直径可-->实现无级调节，从而满足鼓面可调，适合多种规格直二径轮胎生产的要求。本技术适用于工程胎生产过程。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图是本技术的一种示意图，也是一种实施例的示意图。图中1.空心轴，2.鼓板，3.盖板，4.立板，5.气缸，6.调直径装置，7.锥盘，8.法兰。具体实施方式在图1中，二工程胎径向收缩贴合鼓设有空心轴1，鼓板2、盖板3由立板4、锥盘7支撑定位，沿空心轴同心设有多个鼓板2、盖板3，沿立板4、锥盘7外径同心支撑定位多个顺序排列的鼓板2、盖板3，锥盘7中心设有通孔，锥盘7与汽缸5推杆固定连接。锥盘7在汽缸5作用下沿空心轴1轴向移动，直径可实现无级调节，更换规格只需调节气缸的行程就可以调节贴合鼓的直径。贴合鼓鼓面由16片鼓板2、盖板3组成32边形的近似圆形，保证鼓板之间无间隙，鼓可以实现径向伸缩。空心轴1一端固定有调直径装置6，空心轴1另一端固定连接有法兰8，拆卸更换方便。由于采用工程胎鼓式帘布筒贴合装置，实现机械化流水作业，从而满足鼓面可调，适合多种规格直径轮胎生产的要求。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工程胎径向收缩贴合鼓，设有空心轴，其特征是：沿空心轴同心设有多个鼓板、盖板，沿立板、锥盘外径同心支撑定位多个顺序排列的鼓板、盖板，锥盘中心设有通孔，锥盘与汽缸推杆固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种工程胎径向收缩贴合鼓，设有空心轴，其特征是：沿空心轴同心设有多个鼓板、盖板，沿立板、锥盘外径同心支撑定位多个顺序排列的鼓板、...

【专利技术属性】
技术研发人员：腾永进，邹洪涛，
申请(专利权)人：三角轮胎股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[]