带座圈的推力滚子轴承制造技术

本发明专利技术实现一种带座圈的推力滚子轴承的构造，其能够一面确保保持器（3）和第一推力座圈（4a）以及第二推力座圈（5a）的防止分离功能，一面增大相对旋转的一对部件相对于偏心的允许量，并且，使向内部流通的润滑油的量增多。通过使形成在第一推力座圈（4a）的外周缘部的外径侧法兰（8a）的外径为60mm～120mm，使形成在内径侧法兰（5a）的内周缘部的内径侧法兰（11a）的内径为40mm～80mm，而使内部间隙为1mm～2mm。由此，在外径侧法兰（8a）的前端缘在圆周方向上间断地形成外径侧卡定部（9a）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】带座圈的推力滚子轴承
本专利技术涉及带座圈的推力滚子轴承(包括推力滚针轴承)，其为支承施加给汽车的变速器等各种旋转机械中的旋转支撑部分的推力载荷，而被装配在该旋转支撑部分。
技术介绍
在汽车的变速器等各种旋转机械中的旋转支撑部分安装日本特开2005-164023号公报记载的那样的推力滚子轴承，一面支承施加给旋转轴等旋转部件和壳体等静止部件之间的推力载荷，一面允许该旋转部件的旋转。另外，在经这样的推力滚子轴承相对旋转的一对部件是难以确保必要的硬度的材料的情况下，或加工成必要的平滑面困难乃至麻烦的情况下，使用将一个保持器以及多根滚子和两张座圈组合的带座圈的推力滚子轴承。图7是表示以往被广为公知的带座圈的推力滚子轴承1的一例。该带座圈的推力滚子轴承1由被放射方向地排列的多个滚子2、保持这些滚子2的保持器3、在该保持器3的轴方向从两侧夹持这些滚子2的第一推力座圈4、第二推力座圈5构成。保持器3将整体制作成圆圈状，在该保持器3中在圆周方向等间隔并且放射状地设置数量与滚子2相同的兜孔6。另外，第一推力座圈4以及第二推力座圈5通过分别对轴承钢或表面硬化钢等具有足够的硬度的硬质金属板实施基于冲压的冲裁加工以及弯曲加工来制作。一般被称为外圈的第一推力座圈4具备平坦且为圆圈状的第一推力座圈部7、以从第一推力座圈部7的外周缘向轴方向单侧折曲的状态被设置的圆筒状的外径侧法兰8。另外，在该外径侧法兰8的前端缘设置有向径方向内方折曲的外径侧卡定部9。与此相对，一般被称为内圈的第二推力座圈5具备平坦且为圆圈状的第二推力座圈部10、以从第二推力座圈部10的内周缘向轴方向单侧折曲的状态被设置的圆筒状的内径侧法兰11。另外，在该内径侧法兰11的前端缘设置有向径方向外侧折曲的内径侧卡定部12。使外径侧法兰8的内径比保持器3的外径大，使内径侧法兰11的外径比保持器3的内径小，在外径侧法兰8和内径侧法兰11彼此之间，可相对于第一推力座圈4和第二推力座圈5相对旋转自由地配置保持器3。另外，使外径侧卡定部9的内切圆的直径比保持器3的外径稍小，使内径侧卡定部12的外接圆的直径比该保持器的内径稍大。而且，一面使外径侧法兰8和内径侧法兰11弹性变形，一面将保持了滚子2的保持器3和第一推力座圈4以及第二推力座圈5组合，在组合后，使这些部件相对旋转自由，并且，不会随意地分离。另夕卜，在图示的例中，考虑将第一推力座圈4装配在硬度高的铁类合金制的部件中，将第二推力座圈5装配在硬度低的铝类合金制的部件中。由此，使第二推力座圈5的厚度尺寸比第一推力座圈4的厚度尺寸大。这样构成的带座圈的推力滚子轴承1如图8所示，将形成在第一推力座圈4的外周缘的外径侧法兰8以内嵌在形成于壳体13上的保持部14中的状态，装备在产生推力载荷的旋转支撑部分。另外，使第二推力座圈5与对方部件15的端面抵接。在该状态下，将该对方部件15旋转自由地支撑在壳体13。施加在这些对方部件15和壳体13之间的推力载荷由带座圈的推力轴承1支承。这样的带座圈的推力轴承1要求尽可能高度地使下面的(1)?(4)那样的功能并存。(1)保持器3和第一推力座圈4以及第二推力座圈5不会随意地分离。该功能是为了在将带座圈的推力轴承1从轴承的制造工厂向变速器等的组装工厂输送，向规定部分装配之前的期间，防止通过这些部件分离，不能得到带座圈的推力轴承1本来的性能，或变速器等的组装作业变得麻烦而需要。(2)在变速器等运转时，在第一推力座圈4和第二推力座圈5彼此之间，能够确保在设置了保持器3以及滚子2的内部空间流通的润滑油的流量(润滑油流量)。该功能是为了在变速器等运转时，确保形成在各自的滚子2的转动面和第一推力座圈部7以及第二推力座圈部10的滚动接触部的油膜的强度，且有效地冷却这些滚动接触部而需要。(3)即使在第一推力座圈4和第二推力座圈5的旋转中心稍许错开(这些推力座圈进行稍许的偏心运动)的情况下，也保障保持器3相对于第一推力座圈4以及第二推力座圈5的相对旋转。该功能是为了即使在由于带座圈的推力轴承1、变速器等的制造误差、装配误差等，使得第一推力座圈4和第二推力座圈5的旋转中心稍许错开的情况下，也确保带座圈的推力轴承1的功能而需要。(4)可仅在规定方向向壳体13等装配带座圈的推力滚子轴承1 (不可在反方向装配)。该功能是为了防止因在反方向装配带座圈的推力滚子轴承1，使得润滑油的流路被堵塞，在该带座圈的推力滚子轴承1产生烧结等损伤而需要。在以往构造的情况下，难以高度地使(1)?(4)所示的功能并存，在谋求提高变速器等装入有带座圈的推力轴承的各种机械装置的性能方面不利。下面，对这点进行说明。为了高度地兼顾(1)和(2)的功能，需要一面增大外径侧卡定部9以及内径侧卡定部12和保持器3的周缘部的配合余量，一面扩大存在于外径侧法兰8以及内径侧法兰11和保持器3的外内两周面之间的间隙。但是，若考虑第一推力座圈4以及第二推力座圈5和保持器3的组装性，则不能过度地增大该配合余量。例如，在将保持器3和第一推力座圈4组合的情况下，如图9的(A) —(B) —(C)所示，一面使外径侧法兰8向径方向外方弹性变形，一面使保持器3的外周缘部越过外径侧卡定部9。若外径侧卡定部9的从外径侧法兰8的内周面开始的突出量δ过大，则难以进行该作业。作为外径侧卡定部9，有将外径侧法兰8的前端缘部遍及全周地向径方向内方弯曲成形而得到的所谓的全卷曲构造和将在周方向间断地存在于外径侧法兰8的前端缘部的多处分别向径方向内方弯曲形成而得到的所谓的部分卷曲构造。在全卷曲构造的情况下，若不是使突出量δ相当地小，或替代确保该突出量δ的情况，而使保持器3的外径与外径侧法兰8的内径相比相当地小，则不能将该保持器3装入外径侧法兰8的内侧。但是，使保持器3的外径与外径侧法兰8的内径相比太小的情况在确保保持器3相对于第一推力座圈4的在径方向上的定位性(抑制该保持器3的径方向摇摆)的方面并不优选。由此，在采用全卷曲构造的情况下，需要使突出量δ小。在成为本专利技术的对象的外径侧法兰的外径为60mm?120mm、内径侧法兰的内径为40mm?80mm左右的带座圈的滚子轴承1中，在使外径侧卡定部9为全卷曲构造的情况下，若使突出量δ超过0.4mm地变大，则难以将保持器3装入外径侧法兰8的内侧。与此相对，若采用部分卷曲构造，则能够使在将保持器3向外径侧法兰8的内侧装入时的外径侧法兰8的弹性变形量增多(扩大弹性变形的范围)。因此，即使增大外径侧卡定部9的突出量δ，并且，某种程度地减小保持器3的外径和外径侧法兰8的内径之差，也不会特别麻烦地将该保持器3装入外径侧法兰8的内侧。而且，若如日本特开2008-39031号公报的图3以及图4记载的那样，在外径侧法兰的前端缘的圆周方向多处形成部分卷曲构造的外径侧卡定部，且减小该外径侧法兰中的在圆周方向相邻的外径侧卡定部彼此之间的部分的在轴方向上的高度尺寸，则能够在第一推力座圈和第二推力座圈彼此之间，扩大设置了保持器以及滚子的内部空间的外径侧的开口面积，确保润滑油流量，能够得到(1)和(2)的功能。但是，即使根据日本特开2008-39031号的图3以及图4记载的构造，也不能得到(3)和(4)的功能。例如，为了得到(3)的功能，需要是某种程度地(并非过大而是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带座圈的推力滚子轴承，所述带座圈的推力滚子轴承具备：圆圈状的保持器，所述圆圈状的保持器将各个在放射方向长的兜孔设置在圆周方向多处；多根滚子，所述多根滚子被转动自由地配置在前述兜孔的每一个中；第一推力座圈以及第二推力座圈，所述第一推力座圈以及第二推力座圈与前述保持器相对旋转自由且非分离地组合，第一推力座圈将硬质金属板弯曲成形而构成，具备：平坦且为圆圈状的第一推力座圈部、以从第一推力座圈部的外周缘向轴方向单侧折曲的状态被设置的圆筒状的外径侧法兰、在该外径侧法兰的前端缘的一部分以从该外径侧法兰的前端缘向径方向内侧突出的状态被设置在圆周方向多处的外径侧卡定部，前述外径侧法兰的在轴方向上的高度尺寸在没有设置前述外径侧卡定部的部分比设置了前述外径侧卡定部的部分小，前述外径侧法兰的外径是60mm～120mm，第二推力座圈将硬质金属板弯曲成形而构成，具备：平坦且为圆圈状的第二推力座圈部、以从第二推力座圈部的内周缘向轴方向单侧折曲的状态被设置的圆筒状的内径侧法兰、在该内径侧法兰的前端缘的一部分以从该内径侧法兰的前端缘向径方向外侧突出的状态被设置在圆周方向多处的内径侧卡定部，前述内径侧法兰的内径是40mm～80mm，所述带座圈的推力滚子轴承的特征在于，在假设同心地配置了前述外径侧法兰以及内径侧法兰和前述保持器的状态下，将分别存在于其中的外径侧法兰的内周面以及内径侧法兰的外周面和前述保持器的内外两周面之间的环状间隙的径方向尺寸之和作为带座圈的推力滚子轴承的内部间隙，在这种情况下，该内部间隙处于1mm～2mm的范围。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.09.20 JP 2011-204206;2012.08.23 JP 2012-18381.一种带座圈的推力滚子轴承，所述带座圈的推力滚子轴承具备:圆圈状的保持器，所述圆圈状的保持器将各个在放射方向长的兜孔设置在圆周方向多处；多根滚子，所述多根滚子被转动自由地配置在前述兜孔的每一个中；第一推力座圈以及第二推力座圈，所述第一推力座圈以及第二推力座圈与前述保持器相对旋转自由且非分离地组合，第一推力座圈将硬质金属板弯曲成形而构成，具备:平坦且为圆圈状的第一推力座圈部、以从第一推力座圈部的外周缘向轴方向单侧折曲的状态被设置的圆筒状的外径侧法兰、在该外径侧法兰的前端缘的一部分以从该外径侧法兰的前端缘向径方向内侧突出的状态被设置在圆周方向多处的外径侧卡定部，前述外径侧法兰的在轴方向上的高度尺寸在没有设置前述外径侧卡定部的部分比设置了前述外径侧卡定部的部分小，前述外径侧法兰的外径是60mm~120mm,第二推力座圈将硬质金属板弯曲成形而构成，具备:平坦且为圆圈状的第二推力座圈部、以从第二推力座圈部的内周缘向轴方向单侧折曲的状态被设置的圆筒状的内径侧法兰、在该内径侧法兰的前端缘的一部分以从该内径侧法兰的前端缘向径方向外侧突出的状态被设置在圆周方向多处的内径侧卡定部，前述内径侧法兰的内径是40mm~80mm,所述带座圈的推力滚子轴承的特征在于， 在假设同心地配置了前述外径侧法兰以及内径侧法兰和前述保持器的状态下，将分别存在于其中的外径侧法兰的内周面以及内径侧法兰的外周面和前述保持器的内外两周面之间的环状间隙的径方向尺寸之和作为带座圈的推力滚子轴承的内部间隙，在这种情况下，该内部间隙处于1mm~2mm的范围。2.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：武村浩道，近藤丰，
申请(专利权)人：日本精工株式会社，
类型：
国别省市：