车载LED动态站节牌制造技术

本发明专利技术涉及一种车载LED动态站节牌，尤其是涉及LED发光的车载动态显示牌，属于车载移动站牌领域。是由数据处理显示电路A、LED指示模块1、CPU2、存储模块3、通讯模块4、下载模块5、数据处理显示电路A、电源模块6、显示单元模组7。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，有如下有益效果：方便更新下载数据，能适应现代城市公交客运量动态调整行车路线、增减行车路程的需要，在不增加公交车辆的前提下，大幅度提高了公交公司运输乘客的能力。乘客一看就清楚，知道自己所乘的车辆，现在行驶到了什么地方，乘客还需乘坐多少站下车，不至于错过下车。采用LED站名及状态指示，即使在晚上也能让乘客清晰的看到车辆运行状态。且结构简单，经久耐用。

【技术实现步骤摘要】
车载LED动态站节牌
[0001 ] 本专利技术涉及一种车载LED动态站节牌，尤其是涉及LED发光的车载动态显示牌，属于车载移动站牌领域。
技术介绍
为了方便乘客，现在公交车、地铁的车厢内所用的行驶站牌，是将固定的线路行驶站点图贴在车箱内，乘客无法了解所乘车辆，现在行驶到了什么地方？还需要乘坐多少站下车等，引起诸多的不便。也有采用在固定线路行驶站点图基础上增加闪光指示功能的行驶站牌，当遇到车辆改道或更改站点，拆换显示面板不方便。现有的车箱内行驶站牌的显示方式，满足不了现代城市公交、地铁运输乘客动态的需求，难以适应现代城市动态客流量的变化。
技术实现思路
本专利技术LED动态站节牌所要解决的技术问题是，克服现有技术中车箱内行驶站牌的内容不易更改的不足，提供一种可以方便更新下载，轻易调整行车路线、增减行车路程，并且能够用灯光闪铄的形式告诉乘客:让乘客一目了然地清楚知道，自己对所乘的车辆现在在行驶到了什么地方，乘客还需乘坐多少站下车等，给乘客的出行带来了很大的方便的LED动态站节牌。本专利技术是通过以下技术方案予以实现的，一种LED动态站节牌，是由数据处理显示电路A、电源模块6组成，其特点在于:电源模块6给数据处理显示电路A提供电源。所述一种LED动态站节牌，数据处理显示电路A由LED指示模块1、CPU2、存储模块3、通讯模块4、下载模块5、单元模组7组成，其特点在于:数据处理显示电路A通过下载模块5，把线路站点数据传送给CPU2，CPU2将接收的数据处理后存于存储模块3中；开电运行时，CPU2读取存储模块3的数据，并通过显示单元模组7将各个站名显示出来；通讯模块4与外界设备进行通信，经过CPU2处理识别后发出指令，通过LED指示模块I指示出当前站点报站及预报站状态。本专利技术LED动态站节牌，由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，有如下有益效果:1、方便更新下载数据，能适应现代城市公交客运量动态调整行车路线、增减行车路程的需要，在不增加公交车辆的前提下，大幅度提高了公交公司运输乘客的能力。2、乘客一看就清楚，知道自己所乘的车辆，现在行驶到了什么地方，乘客还需乘坐多少站下车，不至于错过下车。3、采用LED站名及状态指示，即使在晚上也能让乘客清晰的看到车辆运行状态。【附图说明】LED动态站节牌工作原理示意图。附图标记:数据处理显示电路A、LED指示模块1、CPU2、存储模块3、通讯模块4、下载模块5、数据处理显示电路A、电源模块6、显示单元模组7。【具体实施方式】:下面结合附图与具体实施例对本专利技术作进一步详细描述。一种LED动态站节牌，是由数据处理显示电路A、电源模块6组成，其特点在于:电源模块6给数据处理显示电路A提供电源。所述一种LED动态站节牌，数据处理显示电路A由LED指示模块1、CPU2、存储模块3、通讯模块4、下载模块5、单元模组7组成，其特点在于:数据处理显示电路A通过下载模块5，把线路站点数据传送给CPU2，CPU2将接收的数据处理后存于存储模块3中；开电运行时，CPU2读取存储模块3的数据，并通过显示单元模组7将各个站名显示出来；通讯模块4与外界设备进行通信，经过CPU2处理识别后发出指令，通过LED指示模块I指示出当前站点报站及预报站状态。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载LED动态站节牌，是由数据处理显示电路(A)、电源模块(6)组成，其特征在于：电源模块(6)给数据处理显示电路(A)提供电源。

【技术特征摘要】
1.一种车载LED动态站节牌，是由数据处理显示电路(A)、电源模块(6)组成，其特征在于:电源模块(6)给数据处理显示电路(A)提供电源。2.根据权利要求1所述一种LED动态站节牌，数据处理显示电路(A)由LED指示模块(I)、CPU(2)、存储模块(3)、通讯模块(4)、下载模块(5)、单元模组(7)组成，其特征在于:数据处理显示...

【专利技术属性】
技术研发人员：高云峰，
申请(专利权)人：高云峰，
类型：发明
国别省市：