天线杆检测方法和系统技术方案

本发明专利技术涉及天线杆检测方法和系统，具体提供了用于检测天线杆和检测机构中的至少一个是否被安装到天线的方法和系统。在一个实施方式中，一种方法包括：监测天线的调幅(AM)带数据和直流(DC)功率数据中的至少一个；以及基于所述AM带数据和所述DC功率数据中的所述至少一个选择性地确定所述天线杆和所述检测机构中的至少一个是否被安装。

【技术实现步骤摘要】
天线杆检测方法和系统相关申请的交叉引用本申请要求2012年8月24日提交的美国临时专利申请序号61/693094的权益，该美国临时专利申请的全部内容在此通过引用并入本申请中。
本专利技术的
总体上涉及车辆天线，更具体地涉及用于检测车辆上的天线杆的安装的方法和系统。
技术介绍
某些车辆天线是在生产之后并且在将车辆交付给顾客之前由经销商安装的。这些天线包括联接到车辆的天线接收器的天线杆。天线杆通常与车辆一起松散运输。可移除的运输罩放置在松散运输的天线杆上以便保护联接到接收器的天线螺纹。在某些情形中，在车辆交付给顾客之前经销商可能忘记安装天线杆。在其他情形中，装配车间中的车辆在代理商接收到时不包括天线杆，因此经销商不安装天线杆。相应地，期望提供用于检测天线杆的安装的方法和系统。另外，期望提供用于检测天线杆的安装是否正确的方法和系统。此外，通过结合附图以及前面的
和
技术介绍
来参阅随后的详细描述和所附权利要求，本专利技术的其他期望特征和特性将变得清楚。
技术实现思路
相应地，本专利技术提供了用于检测天线杆和检测机构中的至少一个是否被安装到天线的方法和系统。在一个实施方式中，一种方法包括：监测天线的调幅(AM)带数据和直流(DC)功率数据中的至少一个；以及基于所述AM带数据和所述DC功率数据中的至少一个选择性地确定所述天线杆和所述检测机构中的至少一个是否被安装。在另一个实施方式中，一种系统包括第一模块和第二模块。所述第一模块监测天线的调幅(AM)带数据和直流(DC)功率数据中的至少一个。所述第二模块基于所述AM带数据和所述DC功率数据中的至少一个来选择性地确定所述天线杆和所述检测机构中的至少一个是否被安装。方案1.一种检测天线杆和检测机构中的至少一个是否被安装到天线的方法，包括：监测天线的调幅(AM)带数据和直流(DC)功率数据中的至少一个；以及基于所述AM带数据和所述DC功率数据中的所述至少一个选择性地确定所述天线杆和所述检测机构中的至少一个是否被安装。方案2.如方案1所述的方法，进一步包括基于所述AM带数据确定AM站，其中所述选择性地确定是基于所述AM带站进行的。方案3.如方案2所述的方法，进一步包括评估所述AM站的信号强度，并且其中所述选择性地确定是基于所述信号强度进行的。方案4.如方案3所述的方法，其中所述选择性地确定包括基于所述信号强度来确定所述检测机构被安装。方案5.如方案4所述的方法，其中所述确定检测机构被安装包括当所述信号强度大于阈值时确定所述检测机构被安装。方案6.如方案4所述的方法，进一步包括生成指示所述检测机构被安装的报警信号。方案7.如方案1所述的方法，进一步包括基于所述AM带数据确定站数，并且其中所述选择性地确定是基于所述站数进行的。方案8.如方案7所述的方法，进一步包括基于全球定位系统位置和当前时刻中的至少一个来确定站数阈值，并且其中所述选择性地确定是基于所述站数阈值进行的。方案9.如方案7所述的方法，其中所述选择性地确定包括基于所述站数确定所述天线杆被安装。方案10.如方案8所述的方法，其中所述选择性地确定包括确定所述天线杆被安装，并且其中所述确定检测机构被安装包括当所述站数大于所述站数阈值时确定所述检测机构被安装。方案11.如方案1所述的方法，进一步包括：激活DC功率源；测量源于所述DC功率源的通过天线的电流；以及去激活所述DC功率源，并且其中所述DC功率数据与所述电流相关。方案12.如方案11所述的方法，进一步包括将所述DC功率数据与最小和最大值中的至少一个相比较，并且其中所述选择性地确定是基于所述比较进行的。方案13.如方案12所述的方法，其中所述比较包括将所述DC功率数据与所述最小值相比较，并且其中所述选择性地确定包括当所述DC功率数据指示所述电流在最小值的范围内时确定所述检测机构未被安装。方案14.如方案12所述的方法，其中所述比较包括将所述DC功率数据与所述最大值相比较，并且其中所述选择性地确定包括当所述DC功率数据指示所述电流在所述最大值的范围内时确定所述检测机构被安装。方案15.如方案14所述的方法，进一步包括生成指示所述检测机构被安装的报警信号。方案16.如方案15所述的方法，其中所述报警信号设定车辆的故障码、和/或照亮车辆的报警灯、和/或在车辆内生成听觉警报、和/或在车辆的显示系统中显示报警消息。方案17.一种用于检测天线杆和检测机构中的至少一个是否被安装到天线的系统，包括：第一模块，所述第一模块监测天线的调幅(AM)带数据和直流(DC)功率数据中的至少一个；以及第二模块，所述第二模块基于所述AM带数据和所述DC功率数据中的所述至少一个来选择性地确定所述天线杆和所述检测机构中的至少一个是否被安装。方案18.如方案17所述的系统，其中所述第一模块基于所述AM带数据确定至少一个AM站，并且其中所述第二模块基于所述至少一个AM站选择性地确定所述天线杆与所述检测机构中的至少一个是否被安装。方案19.如方案17所述的系统，其中所述第一模块基于所述DC功率数据确定通过所述天线的电流，并且其中所述第二模块基于所述电流选择性地确定所述检测机构是否被安装。方案20.如方案17所述的系统，其中所述天线是车辆天线并且其中所述检测机构和所述天线杆可移除地联接到所述车辆天线的天线基部。附图说明随后将结合下面的附图来描述示例性实施方式，其中类似的附图标记指示类似的元件，并且附图中：图1是包括根据各种实施方式的天线监测系统的车辆的视图；图2是根据各种实施方式具有可移除检测机构的天线系统的天线的立体图；以及图3是根据各种实施方式用安装的天线杆替代可移除检测机构的天线系统的天线的立体图；图4是示出了根据各种实施方式的天线杆监测模块的数据流图；以及图5和6是示出了根据各种实施方式的天线杆监测方法的流程图。具体实施方式下面的详细描述本质上仅是示例性的，并非旨在限制本专利技术的应用和用途。此外，本专利技术的保护范围不应受到在前述
、
技术介绍
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技术实现思路
、或下面的具体实施方式中给出的任何明示或暗示理论的限制。应当理解的是，相应的附图标记在所有附图中指代相同或相应的部件或特征。如在此使用的，术语模块意指任何硬件、软件、固件、电子控制部件、处理逻辑和/或处理器装置，它们单独地或以任何组合的形式存在，并且无局限性地包括：专用集成电路(ASIC)、电子电路、执行一个或多个软件或固件程序的处理器(共享的、专用的或群组的)和存储器、组合逻辑电路和／或提供所述功能的其他适当部件。现参阅图1，车辆10示出为具有根据各种实施方式的用附图标记12总体示出的天线监测系统。虽然在此示出的视图描绘了元件的某些布置的示例，但是在实际实施方式中可以存在额外的中间元件、装置、特征或部件。还应当理解的是，图1仅是示例性的并且可能不是按比例绘制的。在图1中，车辆监测系统10示出为包括用附图标记14总体上示出的天线，所述天线14通信地联接到资讯娱乐系统16。当完全安装到车辆10时天线14包括天线基部18和天线杆20。应当理解的是，天线14可以是任何类型的天线-包括但不限于AM、FM或者包括AM、FM内容的多频段天线。为了示例目的，将在六频带天线(hexbandantenna)的背景中论述本专利技术。如图2所示，在完全安装到车辆10中之前，运本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种检测天线杆和检测机构中的至少一个是否被安装到天线的方法，包括：监测天线的调幅(AM)带数据和直流(DC)功率数据中的至少一个；以及基于所述AM带数据和所述DC功率数据中的所述至少一个选择性地确定所述天线杆和所述检测机构中的至少一个是否被安装。

【技术特征摘要】
2012.08.24 US 61/693,094;2013.04.23 US 13/868,8321.一种检测天线杆和检测机构中的至少一个是否被安装到天线的方法，其中所述天线是车辆天线并且其中所述检测机构和所述天线杆可移除地联接到所述车辆天线的天线基部，所述方法包括：监测天线的调幅(AM)带数据；以及基于所述AM带数据选择性地确定所述天线杆和所述检测机构中的至少一个是否被安装，其中，在将天线安装到车辆之前，检测机构被可移除地联接到所述天线基部，并且在安装了检测机构的情况下，通过短路阻止了AM带数据的接收；其中，当完成天线安装到车辆的安装时，所述检测机构被从天线基部移除并替换以天线杆。2.如权利要求1所述的方法，进一步包括基于所述AM带数据确定AM站，其中所述选择性地确定是基于所述AM站进行的。3.如权利要求2所述的方法，进一步包括评估所述AM站的信号强度，并且其中所述选择性地确定是基于所述信号强度进行的。4.如权利要求3所述的方法，其中所述选择性地确定包括基于所述信号强度来确定所述检测机构被安装。5.如权利要求4所述的方法，其中所述确定检测机构被安装包括当所述信号强度小于或等于阈值时确定所述检测机构被安装。6.如权利要求4所述的方法，进一步包括生成指示所述检测机构被安装的报警信号。7.如权利要求1所述的方法，进一步包括基于所述AM带数据确定站数，并且其中所述选择性地确定是基于所述站数进行的。8.如权利要求7所述的方法，进一步包括基于全球定位系统位置和当前时刻中的至少一个来确定站数阈值，并且其中所述选择性地确定是基于所述站数阈值进行的。9.如权利要求7所述的方法，其中所述选择性地确定包括基于所述站数确定所述天线杆被安装。10.如权利要求8所述的方法，其中所述选择性地确定包括确定所述天线杆被安装，并且其中确定所述天线杆被安装包括当所述站数大于所述站数阈值时确定所述天...

【专利技术属性】
技术研发人员：DR佩特鲁奇，GR基廷格，DS卡珀，DC马丁，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：