【技术实现步骤摘要】
质量流量计隔振系统
本专利技术涉及一种质量流量计，具体涉及一种质量流量计隔振系统。
技术介绍
油类汽车废气排放是城市空气污染的主要来源，大力推广以天然气代替汽油和柴油等作为汽车新燃料，是有效降低汽车尾气污染的重要方式。随着国家对清洁能源的重视和国人环保意识的加强，天然气作为最佳的替代能源正逐渐进入我们日常生活的各个方面，尤其在汽车行业中的应用最为广泛。质量流量计是CNG行业最重要贸易结算技术手段，开展高压气体流量计技术研究是我国应用清洁环保天然气汽车发展的必然趋势。决定质量流量计性能好坏的一个重要标准，就是其隔振系统的设计是否合理。隔振系统的主要功能是分离测量管的振动频率，避免外部振动造成对测量管振动的影响。目前，市场上的质量流量计通常采用单隔振系统，即单个隔振块(如图1所示)。也有采用双隔振系统的质量流量计(如图2所示)，即采用两块质量、大小和形状都一样的隔振块构成隔振系统。通过理论研究和实验发现，这两种隔振系统的应力分布情况有所区别。第一种隔振形式的应力区域主要集中在与测量管振动同向的轴线上，应力形式主要以正应力为主(如图3所示)。第二种隔振形式的应力区域主要集中在与测量管振动成90°的轴线上，应力形式主要以剪应力为主，且呈现不对称分布(如图4所示)。实际上，这些隔振系统上的应力区域是测量管与隔振块焊接的部分，其强度由焊接材料和工艺决定。因此，不管是正应力，还是剪应力，只要在此焊接区域形成了应力过于集中的情况，则必然使焊接材料和工艺中的缺陷对测量管的振动产生影响。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种可使隔振块应力均匀化的质量流...
【技术保护点】
质量流量计隔振系统，包括U型测量管的上水平段（1）、竖直段（2）、下水平段（3）、位于上水平段（1）与竖直段（2）之间的上圆弧段（4）以及位于竖直段（2）与下水平段（3）之间的下圆弧段（5），在下圆弧段（5）上设置有隔振块（6），其特征在于：隔振块（6）在U型测量管轴心线（7）所在的平面内与下圆弧段（5）之间满焊，U型测量管具有惯性中心（C），所述隔振块与测量管下圆弧段满焊焊缝中的外焊接点（A）到惯性中心（C）的直线距离等于内焊接点（B）到惯性中心（C）的直线距离。
【技术特征摘要】
1.质量流量计隔振系统，包括U型测量管的上水平段(I)、竖直段(2)、下水平段(3)、位于上水平段(I)与竖直段(2)之间的上圆弧段(4)以及位于竖直段(2)与下水平段(3)之间的下圆弧段(5)，在下圆弧段(5)上设置有隔振块(6)，其特征在于:隔振块(6)在U型测量管轴心线(7)所在的平面内与下圆弧段(5)之间满焊，U型测量管具有惯性中心(C)，所述隔振块与测量管下圆弧段满焊焊缝中的外焊接点(A)到惯性中心(C)的直线距离等于内焊接点(B)到惯性中心(C)的直线距离。2.根据权利要求1所述的质量流量计隔振系统，其特征在于:所述隔振块(6)与水平面之间所夹锐角为a，计算该a值的过程如下: U型测量管对隔振块6的总惯性矩为J=J1+J2+J3+J4 ； 其中，Jl为顶端长度为L的上水平段I对00’轴的惯性矩，J2为上部半径为R...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗凡，于振水，杨杰斌，
申请(专利权)人：四川中测流量科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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