用于振动隔离的系统和方法技术方案

根据本公开的一种实施方式，系统包括第一壳体、第二壳体、密封件以及弹簧系统。该第一壳体包括第一容积流体。该第一壳体能够连接至第一元件并且连接至第二元件，并且该第一壳体还能够减小从第一元件转移至第二元件的运动量。第二壳体连接至第一壳体。第二壳体包括第二容积流体和容积气体。第一容积流体与第二容积流体流体连通。该密封件能够使第二容积流体与容积气体分离。弹簧系统能够施加压力至第一容积流体和第二容积流体。

【技术实现步骤摘要】
用于振动隔离的系统和方法
本公开总体涉及一种包括振动元件的系统，并且更特别地涉及一种用于振动隔离的系统和方法。
技术介绍
传统上，一个或更多个振动隔离器已用于飞行器、车辆或其他系统中，以防止部件的运动(即，振动、振荡等)转移至飞行器、车辆或系统的其他部件。然而，这些传统的振动隔离器具有在本公开中可以解决的缺点。
技术实现思路
根据本公开的一种实施方式，用于振动隔离的系统包括第一壳体、第二壳体、密封件及弹簧系统。第一壳体包括第一容积流体。第一壳体能够连接至第一元件和连接至第二元件，并且也能够减少从第一元件转移至第二元件的运动量。第二壳体连接至第一壳体。第二壳体包括第二容积流体和容积气体。第一容积流体与第二容积流体流体连通。密封件定位在第二壳体内，并且密封件能够将第二容积流体与容积气体分离。弹簧系统定位在第二壳体内，并且弹簧系统能够将压力施加至第一容积流体和第二容积流体。根据本公开的多种实施方式，提供了大量的技术优点。本公开特别的实施方式可以根据实施例不展示下列优点、展示下列优点中的一些或展示所有优点。在特别的实施方式中，用于振动隔离的系统包括密封件，该密封件可以将第二容积流体与容积气体分离，从而防止流体吸收容积气体。这可以稳定系统中的内部流体压力，从而允许该系统能够使用更长的时间而不用重新填充气体。在特别的实施方式中，系统中的密封件还可以允许将气体从流体清除。在特别的实施方式中，用于振动隔离的系统包括可以施加恒定的正压力的弹簧系统。这也可以稳定系统中的内部流体压力，从而允许系统能够使用更长的时间而不用重新填充气体。在特别的实施方式中，用于振动隔离的系统包括可以允许使用者更容易地确定系统中的内部流体压力的压力指示器。在特别的实施方式中，系统包括可以允许将流体增加至系统的输入口，从而允许系统在不同的温度下使用。通过下列附图、描述，本公开的其他技术优点对于本领域的技术人员而言是显而易见的。此外，虽然上文已经列举了具体的优点，多种实施方式可以包括所有已列举的优点、部分已列举的优点或不包括已列举的优点。附图说明为了更完整地理解本公开及其优点，现在结合附图参照下列描述，在附图中：图1示出了包括可以运动(即，通过振动、振荡等)以及/或可以与这种运动隔离的一个或更多个元件的系统的一种实施方式；图2A和图2B示出了包括可以运动(即，通过振动、振荡等)以及/或可以与这种运动隔离的一个或更多个元件的另一系统的一种实施方式；图3示出了振动隔离系统的一种实施方式；以及图4示出了用于建立和/或使用振动隔离系统的方法的一种实施方式。具体实施方式通过参照附图中的图1至图4，可以更好地理解本公开的实施方式及其优点，相同的附图标记用于各种附图的相同和相应的部件。图1示出了包括可以运动(即，通过振动、振荡等)以及/或可以与这种运动隔离的一个或更多个元件的系统10的一个实施方式。根据示出的实施方式，系统10为直升机14。直升机14可以包括机身18和主旋翼组件22，该主旋翼组件22包括主旋翼叶片(例如主旋翼叶片30a、30b等)和主旋翼轴34。主旋翼叶片通常围绕主旋翼轴34的纵轴线26旋转。直升机14还可包括尾部旋翼组件38，该尾部旋翼组件38包括尾部旋翼叶片46和尾部旋翼轴42。尾部旋翼叶片46通常围绕尾部旋翼轴42的纵轴线50旋转。在特别的实施方式中，直升机14可以包括一个或更多个振动隔离系统(未图示)，所述一个或更多个振动隔离系统可以将直升机14的第一元件的运动与直升机14的另一元件隔离。例如，直升机14可以包括一个或更多个振动隔离系统，所述一个或更多个振动隔离系统可以将直升机14的机身18与来源于直升机14的发动机、传动装置和/或旋翼的运动(诸如机械振动)隔离。图2A和图2B示出了包括可以运动(即，通过振动、振荡等)以及/或可以与这种运动隔离的一个或更多个元件的另一系统200的一个实施方式。根据示出的实施方式，系统200为倾斜旋翼飞行器204。倾斜旋翼飞行器204可以包括由机翼212a和212b承载的旋翼组件208a和208b。旋翼组件208a和208b可以分别设置在机翼212a和212b的端部216a和216b。倾斜旋翼组件208a和208b可以包括机舱(nacelle)220a和220b以及旋翼毂224a和224b，机舱220a和220b承载倾斜旋翼飞行器204的发动机和传动装置，旋翼毂224a和224b位于倾斜旋翼组件208a和208b的前端228a和228b上。倾斜旋翼组件208a和208b可以在直升机模式与飞机模式之间相对于机翼212a和212b旋转(或运动)，其中在直升机模式下，倾斜旋翼组件208a和208b向上倾斜，使得倾斜旋翼飞行器204像常规直升机那样飞行(如在图2B中所示出的)；在飞机模式下，倾斜旋翼组件208a和208b向前倾斜，使得倾斜旋翼飞行器204像常规螺旋桨驱动的飞行器那样飞行(如在图2A中所示出的)。倾斜旋翼飞行器204还可包括联接至机翼212a和212b的机身232。在特别的实施方式中，倾斜旋翼飞行器204可以包括一个或更多个振动隔离系统(未图示)，所述一个或更多个振动隔离系统可以将倾斜旋翼飞行器204的第一元件的运动与倾斜旋翼飞行器204的另一元件隔离。例如，倾斜旋翼飞行器204可以包括这样的一个或更多个振动隔离系统，所述一个或更多个振动隔离系统可以将倾斜旋翼飞行器204的机身232与来源于倾斜旋翼飞行器204的发动机、传动装置和/或旋翼的运动(诸如机械振动)隔离。尽管图2A和图2B示出了包括只有两个倾斜旋翼组件208a和208b的倾斜旋翼飞行器204。在特别的实施方式中，倾斜旋翼飞行器204可以包括任何合适数量的倾斜旋翼组件208。例如，倾斜旋翼飞行器204可以包括四个倾斜旋翼组件208。尽管图1、图2A和图2B示出了作为包括可以运动(即，通过振动、振荡等)以及/或可以与这种运动隔离的一个或更多个元件的系统的特别示例的直升机14和倾斜旋翼飞行器204，但是振动隔离系统可以使用包括可以运动和/或可以与这种运动隔离的一个或更多个元件的任何其他系统。可以包括振动隔离系统的这种系统的示例可以包括：飞行器(如飞机、喷气式飞机、火箭动力飞行器、航天器、飞艇等)；车辆(如汽车、卡车、火车、全地形车辆(ATV)、船、艇、推土机、摩托车等)；或包括可以运动(即，通过振动、振荡)和/或可以与这种运动隔离的一个或更多个元件的任何其他系统。图3示出了振动隔离系统300的一个实施方式。根据示出的实施方式，振动隔离系统300包括第一壳体304和第二壳体308。在特别的实施方式中，第一壳体304(第一壳体304的一个或更多个部件)可以称为液体惯性振动消减器(LIVE)安装座。在特别的实施方式中，第二壳体308(第二壳体308中的一个或更多个部件)可以称为储能器。第一壳体304(第一壳体304的一个或更多个部件)可以将第二元件与第一元件的运动隔离。例如，就图1而言，第一壳体304可以将直升机14的机身18与直升机14的主旋翼组件22的一个或更多个运动(即，振动、振荡等)隔离。在特别的实施方式中，振动隔离指利用流体本体的加速度来抵消振动位移。例如，用于振动的简单力方程如下所述：基于上述方程，振动隔离利用流体本体的加速度来抵本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞行器，包括：旋翼，所述旋翼包括能够操作以围绕轴线旋转的多个飞行器叶片；第一壳体，所述第一壳体包括：第一部，所述第一部能够操作以联接至所述飞行器的机身；第二部，所述第二部能够操作以联接至所述飞行器的所述机身；可运动部，所述可运动部联接至所述第一部和所述第二部，所述可运动部能够操作以联接至所述旋翼；以及第一容积流体，其中，所述第一壳体能够操作以通过将所述第一容积流体的一部分从所述第一壳体的所述第二部经由所述可运动部转移至所述第一壳体的所述第一部而减小从所述旋翼转移至所述飞行器的所述机身的运动量；第二壳体，所述第二壳体联接至所述第一壳体，所述第二壳体包括第二容积流体和容积气体，所述第一容积流体与所述第二容积流体流体连通；橡胶滚动密封件，所述橡胶滚动密封件定位在所述第二壳体中，所述橡胶滚动密封件能够操作以使所述第二容积流体与所述容积气体分离；以及机械弹簧，所述机械弹簧定位在所述第二壳体中，所述机械弹簧能够操作以施加压力至所述第一容积流体和所述第二容积流体。

【技术特征摘要】
2012.08.23 US 13/593,1131.一种飞行器，包括：旋翼，所述旋翼包括能够操作以围绕轴线旋转的多个飞行器叶片；第一壳体，所述第一壳体包括：第一部，所述第一部能够操作以联接至所述飞行器的机身，所述第一部具有限定第一流体腔的至少一部分的内表面；第二部，所述第二部能够操作以联接至所述飞行器的所述机身，所述第二部具有限定第二流体腔的至少一部分的内表面；可运动部，所述可运动部联接至所述第一部和所述第二部，所述可运动部能够操作以联接至所述旋翼；以及第一容积流体，其中，所述第一壳体能够操作以通过将所述第一容积流体的一部分从所述第一壳体的所述第二部经由所述可运动部转移至所述第一壳体的所述第一部而减小从所述旋翼转移至所述飞行器的所述机身的运动量；第二壳体，所述第二壳体联接至所述第一壳体，所述第二壳体包括第二容积流体和容积气体，所述第一容积流体与所述第二容积流体流体连通；橡胶滚动密封件，所述橡胶滚动密封件定位在所述第二壳体中，所述橡胶滚动密封件能够操作以使所述第二容积流体与所述容积气体分离；以及机械弹簧，所述机械弹簧定位在所述第二壳体中，所述机械弹簧能够操作以施加压力至所述第一容积流体和所述第二容积流体。2.根据权利要求1所述的飞行器，其中，所述第二壳体还包括可视指示器，所述可视指示器指示通过所述机械弹簧施加至所述第一容积流体和所述第二容积流体的压力的量。3.一种用于振动隔离的系统，包括：第一壳体，所述第一壳体能够操作以联接至第一元件和联接至第二元件，所述第一壳体包括：第一容积流体；第一部，所述第一部能够操作以联接至所述第二元件，所述第一部具有限定第一流体腔的至少一部分的内表面；第二部，所述第二部能够操作以联接至所述第二元件，所述第二部具有限定第二流体腔的至少一部分的内表面；以及可运动部，所述可运动部联接至所述第一部和所述第二部，所述可运动部能够操作以联接至所述第一元件；所述第一壳体能够操作以减小从所述第一元件转移至所述第二元件的运动量；第二壳体，所述第二壳体联接至所述第一壳体，所述第二壳体包括第二容积流体和容积气体，所述第一容积流体与所述第二容积流体流体连通；密封件，所述密封件定位在所述第二壳体中，所述密封件能够操作以使所述第二容积流体与所述容积气体分离；以及弹簧系统，所述弹簧系统定位在所述第二壳体中，所述弹簧系统能够操作以施加压力至所述第一容积流体和所述第二容积流体。4.根据权利要求3所述的用于振动隔离的系统，其中，所述第二壳体还包括可视指示器，所述可视指示器指示通过所述弹簧系统施加至所述第一容积流体和所述第二容积流体的压力的量。5.根据权利要求3所述的用于振动隔离的系统，其中，所述第一元件和所述第二元件包括从由：直升机；以及倾斜旋翼飞行器组成的群组中选择的飞行器的部分。6.根据权利要求3所述的用于振动隔离的系统，其中，所述密封件包括从由：橡胶；以及乳胶组成的群组中选择的材料。7.根据权利要求3所述的用于振动隔离的系统，其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：迈克尔·R·史密斯，弗兰克·B·斯坦普斯，莫里斯·D·格里芬，
申请(专利权)人：贝尔直升机德事隆公司，
类型：发明
国别省市：