压缩机进口壳体及制造方法技术

本发明专利技术公开了压缩机进口壳体及制造方法。压缩机进口壳体包括：尾部区域，其具有限定内直径的径向内表面和限定外直径的径向外表面。还包括的是O形环槽，其围绕所述径向外表面内的尾部区域的至少一部分延伸，所述O形环槽包括槽宽度，槽深度和槽直径。O形环槽还包括轴向前面，轴向后面和从所述径向内表面径向向外布置的周向面。所述压缩机进口壳体进一步包括O形环密封件，其布置成同时与轴向前面，轴向后面和周向面接触。

【技术实现步骤摘要】
压缩机进口壳体及制造方法
本专利技术涉及冷却系统，并且更具体地涉及用于这样冷却系统的压缩机进口壳体，以及制造压缩机进口壳体的方法。
技术介绍
O形环密封件布置广泛地用在各类应用中用于密封目的。典形地，O形环密封件坐落在环形槽内并被压缩以产生反作用力来密封两个表面和区域之间的通道。由于压力被施加来压缩密封件，该密封件常常移位抵靠O形环槽的壁，因而进一步扭曲密封件并在所要密封的两个表面上提供增加的反作用力。这种布置在高压始终如一地施加在密封件的一侧上时是合适的，因为该密封件被移动抵靠O形环槽的同一壁。然而，一些应用接近该密封件的一侧需要高压状况和真空操作。在真空操作下，密封件移动到不同的壁，因而接近另一个壁留下空隙。在这种的状况下，灰尘，污染物，和外来物体会掉入所述空隙中，其在密封件在高压下被重新激励时不幸地导致对密封件的损坏。除了其它不良影响之外，这种损坏导致油，制冷剂和空气的泄漏。
技术实现思路
根据本专利技术一个实施方式，压缩机进口壳体包括尾部区域，其具有限定内直径的径向内表面和限定外直径的径向外表面。还包括O形环槽，其围绕所述径向外表面内的尾部区域的至少一部分延伸，所述O形环槽包括槽宽度，槽深度和槽直径。所述O形环槽还包括轴向前面，轴向后面和周向面，该周向面从所述径向内表面径向向外地布置。所述压缩机进口壳体还包括O形环密封件，其布置成同时与轴向前面，轴向后面和周向面接触。根据本专利技术另一个实施方式，制造压缩机进口壳体的方法包括在压缩机进口壳体的尾部区域的径向外表面内机加工O形环槽；还包括的是由轴向前面，轴向后面和从压缩机进口壳体的尾部区域的径向内表面径向向外布置的周向面限定O形环槽，其中，所述轴向前面，轴向后面和周向面限定槽宽度，槽深度和槽直径。进一步包括的是尺寸上隔开所述轴向前面，轴向后面和周向面，以恰当地容纳O形环密封件，将该O形环密封件置于同时与所述轴向前面，轴向后面和周向面接触。附图说明作为本专利技术的主题在说明书结束处的权利要求中被特别指出并清楚地要求保护。本专利技术前述的以及其他的特征和优点通过下面结合附图的具体描述将是显而易见的：图1是邻近压缩机马达壳体布置的压缩机进口壳体的透视截面图；图2是压缩机进口壳体的侧面正视图；图3是压缩机进口壳体的侧面截面图；图4是根据图3中的截面IV的沿着压缩机进口壳体的尾部区域布置的O形环槽的放大图；图5是设置在O形环槽中的O形环密封件的截面图；图6是图示制造压缩机进口壳体的方法的流程图。具体实施方式参考图1，压缩机进口壳体10和压缩机马达壳体12被大概地示出，压缩机进口壳体10和压缩机马达壳体12两者都为将要结合应用用途使用的的各种组件提供结构外壳。具体应用可以广泛地变化，一个示例性实施方式涉及一种冷却系统，例如主冷却单元或辅助冷却单元和／或布置在航空器上的货物制冷单元。如上所述，压缩机进口壳体10和压缩机马达壳体12可以用在多种应用中，并且上述列出的实施方式仅是说明性的而非限制性的。现参考图2-4，结合图1，压缩机进口壳体10包括可固定到压缩机马达壳体12的尾部区域14。尾部区域14包括限定外直径17的径向外表面16，和限定围绕内腔20的一部分的内直径19的径向内表面18。压缩机进口壳体10和压缩机马达壳体12在固定到彼此时，限定可以在相对高的压力下(即在大气压之上)操作的内腔20，然而，内腔20可以在内腔20的真空操作期间经受相对低的压力(即在大气压之下)，这发生可能出于各种目的，其中一个这样目的包括结合整个系统使用清除制冷剂。为了在内腔20中有效地控制所需的加压环境，O形环密封件槽22围绕在径向外表面16内的尾部区域14的至少一部分延伸。O形环槽22被构造成容纳O形环密封件(未示出)以在内腔20和外部区域之间提供密封。O形环槽22包括由轴向前面26和轴向后面28限定的槽宽度24。O形环槽22还包括由周向面32和尾部区域14的径向外表面16限定的槽深度30，所述周向面32从径向内表面18径向向外地布置。限定O形环槽22的另一个尺寸是槽直径34，其从周向面32的第一位置36测量到周向面32的第二相对设置的位置38(即两个远点)。上述详细描述的尺寸可以根据应用变化，然而，在示例性实施方式中，尺寸之间的关系获得了更大的密封，尤其是当与工业标准化的O形环密封件一起使用时。特别地，所述关系包括宽度比和深度比。宽度比由槽宽度24除以槽直径34限定，而深度比由槽深度30除以槽直径34限定。因此，下面的公式定义了宽度比和深度比：宽度比=W／G深度比=D／G其中，W代表槽宽度24，G代表槽直径34，以及D代表槽深度30。在一个示例性实施方式中，宽度比范围从大约0.0267到大约0.0283，以及深度比范围从0大约0.0156到大约0.0161。与上面描述的比相关的精确尺寸将基于特定的应用而变化，然而在一个实施方式中，槽宽度24范围从大约0.168英寸(大约4.267mm)到大约0.178英寸(大约4.521mm)，槽直径34范围从大约6.296英寸(大约159.9mm)到大约6.300英寸(大约160.0mm)，以及槽深度30范围从大约0.098英寸(大约2.489mm)到大约0.101英寸(大约2.565mm)。现参考图5，在操作中，通过使用上述的比，O形环密封件40以压缩的方式布置在O形环槽22内，在整个系统的各种操作状况期间，不允许O形环密封件40在轴向前面26和轴向后面28之间来回移位或摆脱(shucking)。特别地，在内腔20在相对高压和相对低压下的操作期间，O形环密封件40被固定在相同的位置，这是基于O形环密封件40同时与轴向前面26，轴向后面28和周向面32接触。这种布置的优点在于减少了外来物体对O形环密封件40损坏的可能性。制造压缩机进口壳体100的方法也被提供，其在图6中示出，并参考图1-5。压缩机进口壳体10和更具体的O形环槽22已经在前面描述，并且具体结构上的组件不需要进一步地详述。制造压缩机进口壳体100的方法包括，在压缩机进口壳体的尾部区域的径向外表面内机加工O形环槽102。O形环槽由轴向前面，轴向后面和周向面限定，它们结合限定槽宽度，槽深度和槽直径104。轴向前面，轴向后面和周向面被宽度比在尺寸上隔开106，如上所述。深度比也用来在尺寸上隔开O形环槽22。O形环槽22的精确比和尺寸在上面已经详述，并且类似数字的比和尺寸将用来执行压缩机进口壳体100的制造方法。尽管本专利技术已经结合仅有限数量的实施方式被进行详细描述，但是应当容易理解的是，本专利技术不限于这样公开的实施方式。相反地，本专利技术可以被修正来结合之前没有描述的但是与本专利技术的精神和范围匹配的任意数量的变体，改造，替代或者等同布置。另外，尽管已描述了本专利技术的不同实施方式，但是要理解的是本专利技术的各个方面可以仅包含所描述实施方式中的一些。因此，本专利技术没看作受前述描述的限制，而是仅受所附权利要求的范围限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩机进口壳体，包括：尾部区域，其具有限定内直径的径向内表面和限定外直径的径向外表面；O形环槽，其围绕所述径向外表面内的尾部区域的至少一部分延伸，所述O形环槽包括：槽宽度，槽深度和槽直径；和轴向前面，轴向后面和周向面，所述周向面布置成从所述径向内表面径向向外；O形环密封件，其布置成同时与轴向前面，轴向后面和周向面接触。

【技术特征摘要】
2012.08.27 US 13/5955031.一种压缩机进口壳体，包括：尾部区域，其具有限定内直径的径向内表面和限定外直径的径向外表面；O形环槽，其围绕所述径向外表面内的尾部区域的至少一部分延伸，所述O形环槽包括：槽宽度，槽深度和槽直径；和轴向前面，轴向后面和周向面，所述周向面布置成从所述径向内表面径向向外；O形环密封件，其布置成同时与轴向前面，轴向后面和周向面接触，其中，所述槽宽度相对于所述槽直径所定义的宽度比范围从0.0267到0.0283。2.如权利要求1所述的压缩机进口壳体，其中，所述槽宽度范围从0.168英寸（4.267mm）到0.178英寸（4.521mm），以及所述槽直径范围从6.296英寸（159.9mm）到6.300英寸（160.0mm）之间。3.如权利要求1所述的压缩机进口壳体，其中，所述槽深度相对于所述槽直径所定义的深度比范围从0.0156到0.0161。4.如权利要求3所述的压缩机进口壳体，其中，所述槽深度范围从0.098英寸（2.489mm）到0.101英寸（2.565mm）。5.如权利要求1所述的压缩机进口壳体，其中，所述槽直径由所述周向面的第一位置和所述周向面的相对设置的第二位置限定。6.如权利要求1所述的压缩机进口壳体，其中，所述槽宽度由轴向前面和轴向后面之间的距离限定。7.如权利要求1所述的压缩机进口壳体，其中，所述槽深度由从压缩机进口壳体的尾部区域的径向外表面延伸和O形环槽的周向面之间的距离限定。8.如权利要求1所述的压缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·拉普，C·M·比尔斯，L·S·伊塔利亚，
申请(专利权)人：哈米尔顿森德斯特兰德公司，
类型：发明
国别省市：