一种大坡度斜井有轨运输系统及其运输方法技术方案

本发明专利技术公开了一种大坡度斜井有轨运输系统及其运输方法，属于隧道技术领域，包括坡度大于20°小于40°的隧道斜井巷道，由提升系统、翻碴系统、大坡度运输系统，以及监控系统组成。运输方法，包括以下步骤：通过操作室控制提升机，提升机通过钢绞线牵引梭矿，钢绞线经导向轮沿着限位定滑轮拉动梭矿在轨道上行进，梭矿经过隧道斜井巷道提升出斜井洞外，后经过过渡路堤最后至翻碴坝被限位器止挡限位，最后梭矿在翻碴坝将洞内弃碴卸载至翻碴坝下方等待的自卸汽车内，完成洞内外物质运输。本发明专利技术具有布置灵活，效率高，简单，方便，实用，安全的特点，特别适用于大坡度斜井，尤其是坡度超过30°的情况下。

【技术实现步骤摘要】

[0001 ] 本专利技术属于隧道
。
技术介绍
现有技术中，隧道斜井有轨运输布置，一般是提升机直接与洞内轨道直接结合，运输坡度不超过30°，隧道弃碴及材料转运只能通过其他机械设备进行辅助，形成二次倒运。运输过程中机械设备运行状况只有人工现场观察。效率低，同时也不安全，特别是对于运输坡度超过30°的情况下。
技术实现思路
本专利技术的目的在于:提供，具有布置灵活，效率高，简单，方便，实用，安全的特点，特别适用于大坡度斜井，尤其是坡度超过30°的情况下。本专利技术目的通过下述技术方案来实现: 一种大坡度斜井有轨运输系统，包括坡度大于20°小于40°的隧道斜井巷道，由提升系统、翻碴系统、大坡度运输系统，以及监控系统组成，所述翻碴系统由翻碴坝，设于所述翻碴坝末端的限位器，连接所述隧道斜井巷道洞口至所述翻碴坝的过渡路堤组成，所述翻碴系统由所述隧道斜井巷道洞口起始缓坡向上；所述大坡度运输系统由梭矿，从所述隧道斜井巷道内经所述过渡路堤布置至所述翻碴坝的轨道，以及沿所述轨道布置的若干限位定滑轮组成；所述提升系统由操作室，设于所述操作室内的提升机，经导向轮连接所述提升机与梭矿的钢绞线组成，所述提升系统与隧道斜井巷道洞口同一直线线路布置，所述提升机高度不低于导向轮，所述导向轮位于所述翻碴坝与所述提升机之间；所述监控系统由分别布置于所述隧道斜井巷道以及过渡路堤和翻碴坝上并与所述操作室电连接的监测装置组成。作为选择，所述隧道斜井巷道坡度大于20°小于40°。作为选择，所述限位定滑轮布置于所述隧道斜井巷道与正洞相连的弯道处，和隧道斜井巷道洞口处，以及所述翻碴坝末端。作为选择，所述监测装置布置于所述隧道斜井巷道与正洞相连的弯道处，和隧道斜井巷道洞口处，以及所述翻碴坝末端。作为选择，所述限位定滑轮为两侧带翼板的定滑轮。作为选择，所述监测装置为摄像头。一种前述大坡度斜井有轨运输系统的运输方法，包括以下步骤:通过操作室控制提升机，提升机通过钢绞线牵引梭矿，钢绞线经导向轮沿着限位定滑轮拉动梭矿在轨道上行进，梭矿经过隧道斜井巷道提升出斜井洞外，后经过过渡路堤最后至翻碴坝被限位器止挡限位，最后梭矿在翻碴坝将洞内弃碴卸载至翻碴坝下方等待的自卸汽车内，完成洞内外物质运输，操作室通过沿途布置的各监测装置沿途实时观察运输情况，控制提升机的运转情况。前述本专利技术主方案及其各进一步选择方案可以自由组合以形成多个方案，均为本专利技术可采用并要求保护的方案。如本专利技术中，各选择可以和主方案及其他选择任意组合，本领域技术人员在了解本专利技术方案后根据现有技术和公知常识可明了有多种组合，在此不做穷举。本专利技术的有益效果:具有布置灵活，效率高，简单，方便，实用，安全的特点，特别适用于大坡度斜井，尤其是坡度超过30°的情况下。【附图说明】图1是本专利技术实施例的结构示意图； 图2是图1中大坡度运输系统的结构示意图； 图3是图1中翻碴系统的结构示意图； 图4是图1中提升系统的结构示意图；其中①为操作室，②为导向轮，③为导向轮基座，④为钢绞线，⑤为限位器，⑥为摄像头，⑦为翻碴坝，⑧为自卸汽车，⑨为过渡路堤，⑩为限位定滑轮,?.为轨道，⑩;为梭矿，?:为隧道正洞，Θ为隧道斜井巷道。【具体实施方式】下列非限制性实施例用于说明本专利技术。如图1至4所不,一种大坡度斜井有轨运输系统,包括坡度大于20°小于40°的隧道斜井巷道14，作为选择，隧道斜井巷道14坡度大于20°小于40°，如本实施例所示为38°。由提升系统、翻碴系统、大坡度运输系统，以及监控系统组成，翻碴系统由翻碴坝7，设于翻碴坝7末端的限位器5，连接隧道斜井巷道14洞口至翻碴坝7的过渡路堤9组成，翻碴系统由隧道斜井巷道14洞口起始缓坡向上；翻碴坝7相对地面高度为4.5?6.0m(如本实施例所示6m)，位于隧道斜井巷道14洞口外50m左右直线位置上，过渡路堤9采用弃碴及混凝土修建，顺接翻碴坝7。大坡度运输系统由梭矿12，从隧道斜井巷道14内经过渡路堤9布置至翻碴坝7的轨道11，以及沿轨道11布置的若干限位定滑轮10组成；限位定滑轮10为两侧带翼板的定滑轮。限位定滑轮10布置于隧道斜井巷道14与隧道正洞13相连的弯道处(如本实施例中R30)，和隧道斜井巷道14洞口处，以及翻碴坝7末端。提升系统由操作室I，设于操作室I内的提升机，经导向轮2连接提升机与梭矿12的钢绞线4组成，提升系统与隧道斜井巷道洞口同一直线线路布置，提升机高度不低于导向轮2，导向轮2位于翻碴坝7与提升机之间；监控系统由分别布置于隧道斜井巷道以及过渡路堤9和翻碴坝7上并与操作室I电连接的监测装置组成。监测装置布置于隧道斜井巷道14与隧道正洞13相连的弯道处，和隧道斜井巷道14洞口处，以及翻碴坝7末端。如本实施例所示，监测装置为摄像头6。前述大坡度斜井有轨运输系统的运输方法，包括以下步骤:通过操作室I控制提升机，提升机通过钢绞线4牵引梭矿12，钢绞线4经导向轮2沿着限位定滑轮10拉动梭矿12在轨道11上行进，梭矿12经过隧道斜井巷道14提升出斜井洞外，后经过过渡路堤9最后至翻碴坝7被限位器5止挡限位，最后梭矿12在翻碴坝7将洞内弃碴卸载至翻碴坝7下方等待的自卸汽车8内，完成洞内外物质运输，操作室I通过沿途布置的各监测装置摄像头6沿途实时观察运输情况，控制提升机的运转情况。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大坡度斜井有轨运输系统，包括坡度大于20°小于40°的隧道斜井巷道，其特征在于：由提升系统、翻碴系统、大坡度运输系统，以及监控系统组成，所述翻碴系统由翻碴坝，设于所述翻碴坝末端的限位器，连接所述隧道斜井巷道洞口至所述翻碴坝的过渡路堤组成，所述翻碴系统由所述隧道斜井巷道洞口起始缓坡向上；所述大坡度运输系统由梭矿，从所述隧道斜井巷道内经所述过渡路堤布置至所述翻碴坝的轨道，以及沿所述轨道布置的若干限位定滑轮组成；所述提升系统由操作室，设于所述操作室内的提升机，经导向轮连接所述提升机与梭矿的钢绞线组成，所述提升系统与隧道斜井巷道洞口同一直线线路布置，所述提升机高度不低于导向轮，所述导向轮位于所述翻碴坝与所述提升机之间；所述监控系统由分别布置于所述隧道斜井巷道以及过渡路堤和翻碴坝上并与所述操作室电连接的监测装置组成。

【技术特征摘要】
1.一种大坡度斜井有轨运输系统，包括坡度大于20°小于40°的隧道斜井巷道，其特征在于:由提升系统、翻碴系统、大坡度运输系统，以及监控系统组成，所述翻碴系统由翻碴坝，设于所述翻碴坝末端的限位器，连接所述隧道斜井巷道洞口至所述翻碴坝的过渡路堤组成，所述翻碴系统由所述隧道斜井巷道洞口起始缓坡向上；所述大坡度运输系统由梭矿，从所述隧道斜井巷道内经所述过渡路堤布置至所述翻碴坝的轨道，以及沿所述轨道布置的若干限位定滑轮组成；所述提升系统由操作室，设于所述操作室内的提升机，经导向轮连接所述提升机与梭矿的钢绞线组成，所述提升系统与隧道斜井巷道洞口同一直线线路布置，所述提升机高度不低于导向轮，所述导向轮位于所述翻碴坝与所述提升机之间；所述监控系统由分别布置于所述隧道斜井巷道以及过渡路堤和翻碴坝上并与所述操作室电连接的监测装置组成。2.如权利要求1所述的大坡度斜井有轨运输系统，其特征在于:所述隧道斜井巷道坡度大于20°小于40°。3.如权利要求1所述的大坡度斜井有轨运输系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵智，杜文斌，但友春，先正平，吴光雄，何国敏，谢辉，谢远明，王昭鹤，伍员，祝广静，廖天明，
申请(专利权)人：中铁八局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：