烧结机台车用高密封性滑道制造技术

本实用新型专利技术属于烧结机台车滑道技术领域，公开了一种烧结机台车用高密封性滑道。其主要技术特征为：包括游板、滑道槽、定位螺栓和连接游板和滑道槽的弹性机构，所述弹性机构为两个位于所述定位螺栓两侧的“S”型板簧。在烧结过程中，“S”型板簧阻断了漏风通道，而且变形量适中，使用寿命长，在同等工况下使用寿命为“C”型或“弓”型板簧使用寿命的1.5倍以上，不但减少了更换维修的频率，而且减少了成本投入，降低了烧结机的电耗，提高了烧结矿的产量和质量。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
烧结机台车用高密封性滑道
本技术属于烧结机台车滑道
，具体的讲涉及烧结机台车用高密封性滑道。
技术介绍
烧结机台车密封滑道是安装于台车下部两侧密封槽内起密封作用的设备，目前台车密封滑道的弹性组件主要有以下两种，其一，圆弹簧形式，由于游板与滑道槽需要发生相对滑动，游板与滑道槽之间有I毫米左右的缝隙，这样，在游板和滑道槽之间形成漏风通道，增大了烧结过程的漏风率，使烧结能耗增高，同时影响烧结矿的产量和质量；其二，采用“C”型或“弓”型板簧，虽然解决了漏风问题，但“C”型板簧变形量大，易疲劳，使用寿命短，而“弓”型板簧易折断，同样是使用寿命短，更换维修频率高，生产效率低，而且使得生产成本增加。
技术实现思路
本技术解决的技术问题就是提供一种密封效果好、使用寿命长、生产效率高、生产的产品质量好的烧结机台车用高密封性滑道。为解决上述技术问题，本技术提出的技术方案为:包括游板、滑道槽、定位螺栓和连接游板和滑道槽的弹性机构，所述弹性机构为两个位于所述定位螺栓两侧的“S”型板簧。其附加技术特征为:在所述“S”型板簧与游板接触面的上方设置有下压板，该下压板通过第一铆钉与游板固定；在所述“S”型板簧与滑道槽接触面的下方设置有上压板，该上压板通过第二铆钉与滑道槽固定。本技术提供的烧结机台车用高密封性滑道，同现有技术相比较具有以下优点:其一，由于包括游板、滑道槽、定位螺栓和连接游板和滑道槽的弹性机构，所述弹性机构为两个位于所述定位螺栓两侧的“S”型板簧，在烧结过程中，“S”型板簧阻断了漏风通道，而且变形量适中，使用寿命长，在同等工况下使用寿命为“C”型或“弓”型板簧使用寿命的1.5倍以上，不但减少了更换维修的频率，而且减少了成本投入，降低了烧结机的电耗，提高了烧结矿的产量和质量；其二，由于在所述“S”型板簧与游板接触面的上方设置有下压板，该下压板通过第一铆钉与游板固定；在所述“S”型板簧与滑道槽接触面的下方设置有上压板，该上压板通过第二铆钉与滑道槽固定，不但提高了密封性能，而且固定牢固，延长了使用寿命。【附图说明】图1为烧结机台车用高密封性滑道的结构示意图；图2为纵向剖面图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术所提出的烧结机台车用高密封性滑道的结构做进一步说明。如图1和图2所示，为烧结机台车用高密封性滑道的结构示意图。其结构包括游板1、滑道槽2、定位螺栓3和连接游板I和滑道槽2的弹性机构4，弹性机构4为两个位于定位螺栓3两侧的“S”型板簧5。在烧结过程中，“S”型板簧5阻断了漏风通道，而且变形量适中，使用寿命长，在同等工况下使用寿命为“C”型或“弓”型板簧使用寿命的1.5倍以上，不但减少了更换维修的频率，而且减少了成本投入，降低了烧结机的电耗，提高了烧结矿的产量和质量。在“S”型板簧5与游板I的接触面的上方设置有下压板6，该下压板6通过第一铆钉7与游板I固定；在“S”型板簧5与滑道槽2接触面的下方设置有上压板8，该上压板8通过第二铆钉9与滑道槽固定，不但提高了密封性能，而且固定牢固，延长了使用寿命。本技术的保护范围不仅仅局限于上述实施例，只要结构与本技术烧结机台车用高密封性滑道结构相同，就落在本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
烧结机台车用高密封性滑道，包括游板、滑道槽、定位螺栓和连接游板和滑道槽的弹性机构，其特征为：所述弹性机构为两个位于所述定位螺栓两侧的“S”型板簧。

【技术特征摘要】
1.烧结机台车用高密封性滑道，包括游板、滑道槽、定位螺栓和连接游板和滑道槽的弹性机构，其特征为:所述弹性机构为两个位于所述定位螺栓两侧的“S”型板簧。2.根据权利要求1所述的烧结机台车用高密封性滑道，其特征在于:在所述“...

【专利技术属性】
技术研发人员：张静霞，沙占涛，张恒伟，
申请(专利权)人：河北同业冶金科技有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：