【技术实现步骤摘要】
海底保温三相混输复合软管
本技术涉及一种海底复合软管，特别是关于一种用于具有保温功能的用于海底油、气、水混输的复合软管。
技术介绍
传统的、常规的海底混输管道以钢管为主，整体的建造、安装和后续维护工作周期长、费用高，近年来国外兴起的钢塑复合软管由于防腐蚀性好、海底地形地貌适应性强、铺设速度快、费用低、不易结蜡并且能够重复利用等优点开始应用到海底油、气和水的输送上来。但是国外海底混输管道结构复杂且安装成本较高，后期维护周期长，费用高等，国产软管尚处于起步阶段，产品功能和结构比较单一，刚开始应用在输水、输气和输送凝固点较高的石油输送上。随着深海油气田的开发，待输送的介质成分和使用工况愈发的复杂，当输送介质的凝固点较低，输送距离长时需要考虑管线的保温性能，以保证到达输送终端时不会出现“凝管”现象。如果不采用具有保温结构的软管，只能大幅提高管线入口的温度，导致软管非金属层采用耐温性能更高的材料，从而增加原材料的采购费用和大幅提高配套设施维护费用。本专利申请正是在这一背景下提出了海底保温三相混输复合软管。
技术实现思路
本技术的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种海底保温三相混输复合软管，通过所设有的保温层结构实现油、气、水介质在长距离输送过程，降低由于管体的热损失造成快速温降导致的凝管现象，并可有效地降低因没有保温层而提高入口温度，改用耐高温材料所产生的高额费用。本技术的目的是由以下技术方案实现的:海底保温三相混输复合软管，其特征在于:设有骨架层、内压密封层、抗压铠装层、耐磨层、抗拉铠装层、保温层、中间包覆层、配重保护层、外包覆层组成，其中骨架层位于...
【技术保护点】
海底保温三相混输复合软管，其特征在于：设有骨架层、内压密封层、抗压铠装层、耐磨层、抗拉铠装层、保温层、中间包覆层、配重保护层、外包覆层组成，其中骨架层位于软管管体内部，由S型异型不锈钢互锁形成，内压密封层位于骨架层与抗压铠装层之间，内压密封层由热塑性塑料挤压冷却成型，抗压铠装层由抗压钢带正反双向螺旋缠绕成型，耐磨层位于抗压铠装层与抗拉铠装层之间，耐磨层由带状耐磨带缠绕成型，抗拉铠装层由抗拉扁钢正反双向螺旋缠绕成型，保温层位于抗拉铠装层与中间包覆层之间，保温层由真空玻璃微珠作为分散颗粒分散在聚丙烯基体中的带状结构螺旋缠绕成型，中间包覆层由热塑性塑料挤压冷却成型，配重保护层位于中间包覆层与外包覆层之间，配重保护层由抗压钢带正反双向螺旋缠绕成型，外包覆层由由热塑性塑料挤压冷却成型。
【技术特征摘要】
1.海底保温三相混输复合软管，其特征在于:设有骨架层、内压密封层、抗压铠装层、耐磨层、抗拉铠装层、保温层、中间包覆层、配重保护层、外包覆层组成，其中骨架层位于软管管体内部，由S型异型不锈钢互锁形成，内压密封层位于骨架层与抗压铠装层之间，内压密封层由热塑性塑料挤压冷却成型，抗压铠装层由抗压钢带正反双向螺旋缠绕成型，耐磨层位于抗压铠装层与抗拉铠装...
【专利技术属性】
技术研发人员：王翎羽，杨强，李兰，贾旭，曹静，常炜，黄俊，柳歆，
申请(专利权)人：天津市海王星海上工程技术股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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