用于垂直循环式机械车库的车板间的挂扣结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于垂直循环式机械车库的车板间的挂扣结构，所述车板两端横向杆的左侧内壁设有挂架、车板两端横向杆的右侧内壁对应位置上设有挂扣；所述挂架由底座、颈、头部组成，所述挂扣设有与挂架头部相吻合的开口凹槽，当两车板并列时，一车板的挂架头部插入相邻车板的挂扣的凹槽内。所述挂扣的开口凹槽上、下口端设有坡口。本实用新型专利技术优点如下：1）挂扣的上、下口端坡口便于车板进出升降时挂架顺利插入或脱离挂口；2）挂架和挂扣均有一定长度，能保导向准确，不会因车板略微偏移或其他原因脱出。本实用新型专利技术结构简单、合理，制作方便、适用性强，在使用中安全可靠，可推广使用。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
用于垂直循环式机械车库的车板间的挂扣结构
本技术涉及一种垂直循环式立体停车库，尤其是涉及一种用于垂直循环式立体停车库的车板间的挂扣结构。
技术介绍
垂直循环式立体停车库由于其传动的特殊形式，其车板在横移时是与相邻车板挂扣在一起的。这个挂扣对车板的定位非常重要。一方面挂扣的配合需要一定的间隙保证车板在进入升降时能顺利脱钩；另一方面挂扣的间隙也不能太大，否则横移定位不准确，而且还需承受一定的推拉力。现有技术中，有各种不同的挂扣组合，例如:轮和轮扣组合；长板和长扣组合等，但不能满足要求，如，轮和轮扣组合时，车板进入升降时脱钩顺利，但由于轮子一般高度有限，平时横移时车板高度不平齐或从升降进入横移时就容易脱钩；又如，长板和长扣的组合对加工要求更高，因为长板要保证平整度，且长板不耐撞击，撞击变形后无法使用。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术不足之处而提供一种既能顺利挂脱钩、又能确保连接不走样、结构合理的用于垂直循环式立体停车库的车板间的挂扣结构。本技术的目的是通过以下措施来实现:一种用于垂直循环式立体停车库的车板间的挂扣结构，其特征在于，所述车板两端横向杆的左侧内壁设有挂架、车板两端横向杆的右侧内壁对应位置上设有挂扣；所述挂架由底座、颈、头部组成，所述挂扣设有与挂架头部相吻合的开口凹槽，当两车板并列时，一车板的挂架头部插入相邻车板的挂扣的凹槽内。所述挂扣的开口凹槽上、下口端设有坡口。与现有技术相比，采用了本技术提出的用于垂直循环式立体停车库的车板间的挂扣结构，具有如下优点:1)挂扣的上、下口端坡口便于车板进出升降时挂架顺利插入或脱离挂口 ；2)挂架和挂扣均有一定长度，能保导向准确，不会因车板略微偏移或其他原因脱出。本技术结构简单、合理，制作方便、适用性强，在使用中安全可靠，可推广使用。【附图说明】:图1是本技术提出的一个实施例平面示意图。图2是图1实施例挂架和挂扣连接的局部放大图。【具体实施方式】:下面结合附图对【具体实施方式】作详细说明:图1?图2所示为本技术的一个实施例。图中，一种用于垂直循环式立体停车库的车板间的挂扣结构，所述车板I两端横向杆的左侧内壁设有挂架3、车板两端横向杆的右侧内壁对应位置上设有挂扣2 ;所述挂架3由底座31、颈32、头部33组成，所述挂扣2设有与挂架3头部33相吻合的开口凹槽21，当两车板并列时，一车板的挂架头部33插入相邻车板的挂扣的凹槽21内。本技术进一步采取如下措施:所述挂扣2的开口凹槽21上、下口端设有坡口。坡口的设置便于相邻车板的挂架插入。本技术是这样工作的:当某块车板横移运行到垂直循环式升降机的位置时，横移动作停止。然后位于升降机上的车板开始上升或下降，由于这种挂扣组合在高度上无限制遮挡，所以当升降机上的车板上升或下降时，自然与相邻的车板分离，脱钩简便。导入动作也是这样，某块车板随着升降机上升或下降到平层位置，即与原来在此的车板形成挂扣组合，将升降机上的车板横移离开升降机。上面结合附图描述了本技术的实施方式，实施例给出的结构并不构成对本技术的限制，本领域内熟练的技术人员在所附权利要求的范围内做出各种变形或修改均在保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于垂直循环式机械车库的车板间的挂扣结构，其特征在于，所述车板两端横向杆的左侧内壁设有挂架、车板两端横向杆的右侧内壁对应位置上设有挂扣；所述挂架由底座、颈、头部组成，所述挂扣设有与挂架头部相吻合的开口凹槽，当两车板并列时，一车板的挂架头部插入相邻车板的挂扣的凹槽内。

【技术特征摘要】
1.一种用于垂直循环式机械车库的车板间的挂扣结构，其特征在于，所述车板两端横向杆的左侧内壁设有挂架、车板两端横向杆的右侧内壁对应位置上设有挂扣；所述挂架由底座、颈、头部组成，所述挂扣设有与挂架头...

【专利技术属性】
技术研发人员：李子荣，
申请(专利权)人：上海剑峰停车设备工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：