一种事故瞬间抓拍系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种事故瞬间抓拍系统，涉及汽车交通图像采集领域。所述事故瞬间抓拍系统包括：用于发出碰撞信号的碰撞传感器；用于发出拍摄指令的控制器，连接所述碰撞传感器；用于根据所述拍摄指令进行拍摄的摄像头，连接所述控制器；用于存储所述摄像头拍摄的图像的存储装置，连接所述摄像头。这种设计能在交通事故的瞬间拍摄事故图像，为事故责任的认定提供依据。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种事故瞬间抓拍系统
本技术涉及汽车交通图像采集领域，尤其是一种事故瞬间抓拍系统。
技术介绍
在现实生活中，当交通事故发生后对事故的原因及责任方的判断往往是通过测量车辆所在位置及询问当事人及目击者来进行。这种方法不仅费时还不够准确，一旦现场被破坏，就很难做出正确判断。这个过程进行时，交通事故的现场也往往不能及时得到清理，有时会造成交通阻塞。另外，在现有技术条件下，交警还可以通过安装于马路上的摄像头拍摄的图像来记录事故发生时的状况。但是这种拍摄车辆周围环境的摄像机的位置固定，很难准确拍摄到事故发生时成为原因的特定方向的图像或特定对象物的图像，很难通过摄像机拍摄的图像准确地重现事故发生的过程，这样就无法为判断事故发生原因确定责任提供依据。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种事故瞬间抓拍系统，以达到清楚记录交通事故发生时情况的目的。为达到此目的，本技术提供了一种事故瞬间抓拍系统，包括:用于发出碰撞信号的碰撞传感器；用于发出拍摄指令的控制器，连接所述碰撞传感器；用于根据所述拍摄指令进行拍摄的摄像头，连接所述控制器；用于存储所述摄像头拍摄的图像的存储装置，连接所述摄像头；用于通过无线方式向车管信息库上传所述摄像头拍摄的图像的上传装置，与所述存储装置连接。优选的，所述摄像头为高频摄像头。优选的，所述摄像头为红外摄像头。优选的，所述摄像头至少为2个，前、后风挡玻璃分别安装有所述摄像头。优选的，还有两个所述摄像头分别安装于左右车窗玻璃的中间位置。优选的，所述控制器为单片机控制器。优选的，所述事故瞬间抓拍系统还包括:用于手动启动所述摄像头的手动启动装置，连接所述摄像头。与现有技术相比，上述技术方案至少具有如下技术效果:I)本技术提供了一种事故瞬间抓拍系统，包括碰撞传感器、控制器、摄像头、存储装置。这种设计使得汽车在受到超过一定强度的撞击后，摄像头自动启动，拍摄图像，使得交通事故发生的瞬间及发生后一段时间的图像能被拍摄下来，为事故责任的认定提供依据。另外，以小型摄像头为拍摄设备，既不会影响车体外观又能达到清晰记录图像的要求。2)在本技术中，所述事故瞬间抓拍系统还包括用于向车管信息库上传摄像头拍摄的图像的上传装置。这种设计使得摄像头拍摄下事故相关图像后，将图像上传到车管信息库，使得交警不必从车上的存储装置调取图像即可方便地获得事故相关图像，对事故责任的认定提供依据。3)根据本技术，所述摄像头可以为高频摄像头。这种设计使得事故发生时，摄像头拍摄的照片具有连续性，能够更清楚记录事故发生时的情况，也能为事故责任的认定提供更准确的依据。4)根据本技术，所述摄像头可以为红外摄像头。这种设计使得摄像头在阴、雨、雾等天气以及夜晚时段也能正常工作。5)根据本技术，所述摄像头可以安装于前后风挡玻璃，还可以安装于左右车窗玻璃的中间位置。这种设计使得汽车受到来自前、后、左、右各个方向的撞击后，总有摄像头对准事故发生侧，拍摄事故发生侧的图像。6)根据本技术，所述事故瞬间抓拍系统还可以包括手动启动摄像头的手动启动装置。这种设计使得传感器、控制器或电路出现故障时，驾驶员在交通事故发生时可以通过手动启动装置启动摄像头，避免因设备损坏造成的无法摄像的现象。另外，在事故发生前、事故即将发生时，或者撞击强度未达到阈值但驾驶员认为有摄像的必要时，都可以通过手动启动装置启动摄像头，获得图像资料。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的【具体实施方式】，并配合附图，详细说明如下。【附图说明】图1为本技术所述的事故瞬间抓拍系统的一个实施例的结构示意图；图2为本技术所述的事故瞬间抓拍系统的一个实施例的工作流程图；附图标记说明如下:碰撞传感器101控制器102摄像头103 存储装置104上传装置105 手动启动装置106【具体实施方式】以下结合附图对本技术的【具体实施方式】作详细阐述。图1示出了本技术所述的事故瞬间抓拍系统的一个实施例的结构示意图。由图1可以看出，所述事故瞬间抓拍系统可以包括:碰撞传感器101,用于:检测碰撞强度,且当碰撞强度超过阈值时发出碰撞信号；控制器102，用于:接收所述碰撞信号，且在接收到所述碰撞信号时发出拍摄指令;摄像头103，用于:根据所述拍摄指令进行拍摄；存储装直104，通过电路连接所述摄像头103，用于:存储所述摄像头103拍摄的图像。这种设计使得汽车在受到超过一定强度的撞击后，摄像头103自动启动，拍摄图像，使得交通事故发生的瞬间及发生后一段时间的图像能被拍摄下来，为事故责任的认定提供依据。另外，以体积较小的摄像头103为拍摄设备，既不会影响车体外观又能达到清晰记录图像的要求。在图1所示的实施例中，所述事故瞬间抓拍系统还包括与存储装置104相连接的上传装置105，用于:向车管信息库通过无线方式上传所述摄像头103拍摄的图像。这种设计使得摄像头103拍摄下事故相关图像后，将图像上传到车管信息库，使得交警不必从车上的存储装置104调取图像即可方便地获得事故相关图像，对事故责任的认定提供依据。在图1所示的实施例中，所述事故瞬间抓拍系统还包括可以用于手动启动摄像头103的手动启动装直。这种设计使得碰撞传感器101、控制器102或电路出现故障时，驾驶员在交通事故发生时可以通过手动启动装置106启动摄像头103，避免因设备损坏造成的无法摄像的现象。另外，在事故发生前、事故即将发生时，或者撞击强度未达到阈值但驾驶员认为有摄像的必要时，都可以通过手动启动装置106启动摄像头103，获得图像资料。在本技术的一个实施例中，所述摄像头103为高频摄像头。这种设计使得事故发生时，摄像头103拍摄的照片具有连续性，能够更清楚记录事故发生时的情况，也能为事故责任的认定提供更准确的依据。在本技术的一个实施例中，所述摄像头103为红外摄像头。这种设计使得摄像头103在阴、雨、雾等天气以及夜晚时段也能正常工作。在本技术的另一个实施例中，所述控制器102为单片机控制器。图2示出了本技术所述的事故瞬间抓拍系统的一个实施例的工作流程图。在所述实施例中，事故瞬间抓拍系统的工作流程如下所述:碰撞传感器101检测碰撞强度；当碰撞强度超过阈值时，碰撞传感器101发出碰撞信号；控制器102接收碰撞信号，并在接收到碰撞信号后发出拍摄指令；摄像头103根据拍摄指令开始工作，进行拍摄；拍摄后的图像存储于存储装置104中。在本技术的另一个实施例中，上传装置105将存储在存储装置104的图像上传至车管信息库。在本技术的一个实施例中，所述摄像头103数目为2个，且分别安装于前后风挡玻璃。在本技术的一个实施例中，所述摄像头103数目为4个，分别安装于左右车窗玻璃的中间位置及前后风挡玻璃。这种设计使得汽车受到来自前、后、左、右各个方向的撞击后，总有摄像头103对准事故发生侧，拍摄事故发生侧的图像。此外，所述摄像头103的数目可以多于两个，安装于车窗玻璃及车身的其他位置。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种事故瞬间抓拍系统，其特征在于，包括:?用于发出碰撞信号的碰撞传感器（101）；?用于发出拍摄指令的控制器（102），连接所述碰撞传感器；?用于根据所述拍摄指令进行拍摄的摄像头（103），连接所述控制器；?用于存储所述摄像头拍摄的图像的存储装置（104），连接所述摄像头；?用于通过无线方式向车管信息库上传所述摄像头拍摄的图像的上传装置（105），与所述存储装置连接。

【技术特征摘要】
1.一种事故瞬间抓拍系统，其特征在于，包括: 用于发出碰撞信号的碰撞传感器(101)； 用于发出拍摄指令的控制器(102 )，连接所述碰撞传感器； 用于根据所述拍摄指令进行拍摄的摄像头(103)，连接所述控制器； 用于存储所述摄像头拍摄的图像的存储装置(104)，连接所述摄像头； 用于通过无线方式向车管信息库上传所述摄像头拍摄的图像的上传装置(105)，与所述存储装置连接。2.如权利要求1所述的事故瞬间抓拍系统，其特征在于，所述摄像头为高频摄像头。3.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王香云，马芳武，段升龙，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：