一种节能轮胎制造技术

技术编号:9745626 阅读:90 留言:0更新日期:2014-03-07 21:37
本实用新型专利技术涉及一种节能轮胎,包括胎体,胎体的胎面分为着地部和两侧的胎肩部;着地部上设置有四直沟,着地部中间设置有中心花纹块;胎肩部设置有两段式横沟;着地部四直沟旁设置有采用浅沟深设计的中间副沟。本实用新型专利技术具有降低能耗,增加了直行性能及操控性能,降低噪音,同时有效提升湿地安全性的功能。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
一种节能轮胎
本技术属于一种轮胎,尤其涉及一种节能轮胎。
技术介绍
轮胎花纹,大多是为使车辆在行驶过程中,具有较好的抓着力、排水性、低噪音性和耐磨性等。目前,普通的轮胎胎面在正常行驶过程中是全部接触地面,在获得抓地力的同时也增加摩擦系数,增加了轮胎行进时的阻力;同时也增加了轮胎的磨损,能耗也随之上升。于是,人们想到选用较小接触面的轮胎,但是选用较小接触面的轮胎,在能耗下降的同时,抓地力也随之下降,安全问题接踵而至。所以,普通轮胎在抓地力和摩擦阻力之间难以找到一个平衡点。
技术实现思路
本技术针对以上存在的不足,提供一种节能轮胎,该轮胎具有降低能耗,增加了直行性能及操控性能,降低噪音,同时有效提升湿地安全性的功能。本技术所采用的技术方案是:一种节能轮胎,包括胎体,胎体的胎面分为着地部和两侧的胎肩部;着地部上设置有四直沟,着地部中间设置有中心花纹块;胎肩部设置有两段式横沟。所述的着地部四直沟旁设置有采用浅沟深设计的中间副沟。所述的胎肩部横沟采用有大角度沟底。所述的胎肩部横沟旁还设有细沟。本技术有益效果是:具有降低能耗,增加了直行性能及操控性能,降低噪音,同时有效提升湿地安全性的功能。【附图说明】图1为本技术胎面的结构示意图。图2为本技术胎肩部横沟沟底的结构示意图。图中:1、胎面,2、细沟,3、四直沟,4、横沟,5、中心花纹块,6、中间副沟。【具体实施方式】下面结合具体实施例对本技术作进一步说明。如附图所示,一种节能轮胎,包括胎体,胎体的胎面I分为着地部和两侧的胎肩部;着地部上设置有四直沟3,着地部中间设置有中心花纹块5 ;胎肩部设置有两段式横沟4 ;四直沟3旁设置有采用浅沟深设计的中间副沟6 ;胎肩部横沟4旁还设有细沟2。中间副沟6采用浅沟深设计,可提高纵向和横向花纹块刚性,减少行驶时花纹块变形,降低能量的消耗。胎肩横沟4沟底采用大角度设计,可维持胎肩花纹块的连续性,降低花纹块蠕动产生能量消耗。四直沟3设计,增加湿地排水性,有效提升湿地安全性。中心花纹块5设计,可增加直行性能及操控性能。增加胎肩两侧直行花纹块,取消贯穿式横沟,改采细沟2方式设计,可阻绝内部的共鸣,降低以往横沟本身发生的噪音。使用高分散性silica及特殊结合剂,大幅降低滚动阻抗,同时提升湿地抓地性。以上所述,仅为本技术的【具体实施方式】,但本技术的保护范围并不局限于此,任何熟悉本领域的技术人员在本技术所揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此,本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种节能轮胎,包括胎体,其特征在于:胎体的胎面分为着地部和两侧的胎肩部;着地部上设置有四直沟,着地部中间设置有中心花纹块;胎肩部设置有两段式横沟。

【技术特征摘要】
1.一种节能轮胎,包括胎体,其特征在于:胎体的胎面分为着地部和两侧的胎肩部;着地部上设置有四直沟,着地部中间设置有中心花纹块;胎肩部设置有两段式横沟。2.根据权利要求1所述的一种节能轮胎,其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员:赖三照黄盛文陈智钦
申请(专利权)人:南港张家港保税区橡胶工业有限公司
类型:实用新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1