制造车轮轮胎的方法和设备技术

本发明专利技术描述了一种制造车轮轮胎的方法和设备，所述方法包括以下步骤：ａ）在构建站（１４）中构建基本上为圆柱形的胎体结构（３），ｂ）在成品站（１７）中制造基本上为圆柱形的套筒，该套筒包括施加到带束层（４）的径向外侧位置上的胎面带（５），所述带束层（４）包括至少一个带层（１１ａ，１１ｂ，１２），所述步骤ｂ）包括下列步骤：ｂ１）在第一工作位置（Ａ）处，在成品站（１７）的第一辅助鼓（１９）上组装第一带束层（４）；ｂ２）在第二工作位置（Ｂ）处，将胎面带（５）施加到预先组装在成品站（１７）的第二辅助鼓（２０）上的第二带束层（４）的径向外侧位置；ｂ３）将支撑所述第一带束层（４）的第一辅助鼓（１９）放置在所述第二工作位置（Ｂ）；ｂ４）将支撑由此获得的基本上为圆柱形的套筒的第二辅助鼓（２０）放置在成品站（１７）的拾取位置（Ｃ）。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种制造用于车轮的轮胎的方法。本专利技术还涉及一种用于实现上述制造方法的制造汽车轮胎的设备，还涉及一种制造用于车轮的轮胎的设备。
技术介绍
用于车轮的轮胎通常包括胎体结构，该胎体结构包括至少一个具有分别相对的端片(end flap)的胎体帘布层，所述端片绕环形锚固结构沿环向卷起，每个所述锚固结构通常由基本上沿周向的环形插入物构成，在所述环形插入物的径向外部上施加至少一个填充插入物。包括一个或多个带层的带束层结合到所述胎体结构上，其中所述带层具有织物或金属强化帘线，该强化帘线被布置为彼此之间以及与胎体结构之间成径向叠置关系。与其它构成轮胎的半成品一样，由弹性体材料构成的胎面带施加到所述带束层的径向外侧位置处。在本说明书范围内和后面的权利要求内，术语“弹性体材料”用于表示一种包括至少一种弹性聚合物和至少一种强化填充物的成分。优选地，这种成分还包括添加剂，例如交联剂和/或增塑剂。由于交联剂的存在，该材料可通过加热而交联，以形成最终产品。此外，弹性体材料各自的侧壁还施加到胎体结构的侧表面上，每一个侧表面从胎面带的一个侧边缘延伸直到各自的位于胎圈处的锚固结构，根据不同的实施例，其侧壁可具有各自的径向外端边缘，所述径向外端边缘叠置在胎面带的侧边缘上以形成通常称为“上置侧壁(overlying sidewalls)”的轮胎的设计方案，或者根据被称为“下置侧壁(underlying sidewalls)”的设计方案，插入在胎体结构和胎面带的侧边缘之间。在大多数用于轮胎制造的传统工艺中，胎体结构和带束层以及各-->自的胎面带分别在各自的工作站中独立地制造，随后相互组装起来。更具体地，胎体结构的构建在构建站中进行，它首先设想将胎体帘布层放置在通常被称为“构建鼓”的第一鼓上，以形成基本上为圆柱形的套筒。胎圈上的环形锚固结构被固定或形成于胎体帘布层的相对的端片上，所述端片依次地绕所述环形锚固结构本身卷绕，以一种环圈的形式将它们封闭。同时，在具有通常被称为辅助鼓的第二鼓的成品站中制造一外套筒，所述外套筒也基本上为圆柱形，其包括彼此成径向叠置关系放置的带层和施加到所述带层的径向外侧位置处的胎面带。所述外套筒接下来从所述辅助鼓上摘下，以连接所述胎体套筒。为此，该外套筒在胎体套筒周围以同轴关系布置，接下来，通过轴向移动所述胎圈使之彼此靠近和同时允许带压流体进入胎体套筒而将胎体帘布层定形为环形结构，从而确定所述带/胎面带套筒施加到轮胎的胎体结构的径向外侧位置上。胎体套筒和外套筒的组装可在与用于构建胎体套筒的鼓相同的鼓上进行，在该情况下，可参考“单级制造工艺”。例如该轮胎的制造工艺在文献US 3990931中已经有描述。作为一种替换方案，所述组装可在所谓的“构建鼓”上进行，所述胎体套筒和外套筒被传递到该鼓上，以根据所谓的“两级制造工艺”制造所述轮胎，该工艺例如描述于文献EP 0613757中。在传统的制造方法中，胎面带通常由连续挤出的段元件制成，在被冷却以稳定其几何构造之后，被储存在适当的台架或卷轴上。段或连续的带状的半成品接着被送至输送单元，该单元拾取所述段或将所述连续的条带切割为具有预定长度的段，构成胎面带的每个段被周向施加到正在被制造的轮胎的带束层上。近来，为了进一步提高轮胎的机械特性和质量，人们已经提议以另一种方式实现所述胎面带，即通过将连续细长元件并排地直接在带束层上绕成线圈，而不是卷绕向前挤出并储存在台架或卷筒中的连续条带并将其切割成适当的段尺寸。-->从实践的观点来看，这是可以通过--例如在本申请人的国际专利申请WO 2004/041521中描述的那样--通过包括下述步骤的组装方法实现：i)将包括至少一个带层的带束层定位在辅助鼓上；ii)按照连续的沿周向的线圈，通过将至少一个由弹性体材料制成的连续细长元件绕在所述带束层上，而将胎面带施加到该带束层上；iii)从辅助鼓上拾取包括所述带束层和胎面带的圆柱形套筒，以将该套筒传递到一个与胎体套筒的中心同轴的位置。这些连续细长元件在原位置上获得并且形成多个线圈，其定向和相互层叠的参数被适当地管理，以便基于预设在电子计算机上的预定的放置方案控制制造过程中的胎面带的给定厚度的变化，带来胎面带的质量特性的显著提高，从而积极地影响轮胎性能和寿命。然而，从制造的观点来看，轮胎的机械和质量特性的这种改进遇到一个需要被解决的难题，也就是协调胎体结构的构建站的生产率(即在单位时间内可制造的件数，其通常较高)与制造包括带束层和胎面带的基本圆柱形的套筒的成品站的生产率之间的不协调。成品站的生产率实际上严重地受到生弹性体材料的连续细长元件的卷绕步骤固有的缓慢性的影响。如果胎面带包括至少两个部分，例如底部和接合地面的径向外部，则胎体结构的构建站的生产率与制造带束层/胎面带套筒的成品站的生产率之间的差异是很显著的并且对于管理来说尤其重要。更确切地，在构建站中构建的胎体保持静止，从而不丧失其对中的状态，同时它等待接收前述套筒，由于所述部分的制造，所述等待可能持续数分钟时间，这种状态妨碍了随后的胎体结构的构建，从而延长了用于制造生胎所需的整个周期的时间。
技术实现思路
申请人试图解决制造高质量轮胎的问题，以协调在所述套筒包括胎面带，通过将至少一条连续细长元件卷绕成线圈而制成所述胎面带的情况下，胎体结构的构建站与用于制造基本上为圆柱形的带束层/-->胎面带套筒的成品站的不同的生产率。根据本专利技术，申请人已经发现，在用于组装半成品的轮胎制造工艺的框架内，通过采用下述方法可在整体生产率和产品的质量方面获得重大的改进：-将在成品站中实现的各种半成品支撑在至少两个辅助鼓上；-在用于制造所述包括带束层和胎面带的套筒的成品站中进行一特殊次序的周期性地重复的生产步骤和鼓定位步骤；-通过至少部分彼此同步地进行操作步骤，在限定在成品站中的不同区域内的两个工作位置处实现所述胎体结构和胎面带(后者通过卷绕至少一个由生弹性体材料制成的连续细长元件实现)。更具体地，根据本专利技术的第一方面，本专利技术涉及一种制造用于车轮的轮胎的方法，其包括以下步骤：a)在构建站中构建基本上为圆柱形的胎体结构，该胎体结构包括至少一个胎体帘布层，所述至少一个胎体帘布层与彼此轴向间隔布置的环形锚固结构可操作地结合；b)在成品站中制造基本上为圆柱形的套筒，该套筒包括施加到带束层的径向外侧位置上的胎面带，所述带束层包括至少一个带层，所述步骤b)包括下列步骤：b1)在第一工作位置处，在成品站的第一辅助鼓上组装第一带束层；b2)在第二工作位置处，将胎面带施加到预先组装在成品站的第二辅助鼓上的第二带束层的径向外侧位置，所述施加步骤是通过将由生弹性体材料制成的第一连续细长元件和第二连续细长元件沿各自的预定路径放置到所述第二带束层的径向外侧位置上而实现的；b3)将支撑所述第一带束层的第一辅助鼓放置在所述第二工作位置；b4)将支撑由此获得的基本上为圆柱形的套筒的所述第二辅助鼓放置在成品站的拾取位置；c)从成品站的所述拾取位置将所述基本上为圆柱形的套筒传递到-->同时在构建站中构建的胎体结构的径向外侧位置；所述步骤b1)至b4)周期性地重复进行；步骤b1)和b2)，彼此之间至少部分地同时进行；步骤b3)和b4)，彼此之间至少部分地同时进行。根据本专利技术的制造方法的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制造车轮轮胎的方法，其包括以下步骤：ａ）在构建站（１４）中构建基本上为圆柱形的胎体结构（３），该胎体结构（３）包括至少一个胎体帘布层（１０），所述至少一个胎体帘布层（１０）与彼此轴向间隔布置的环形锚固结构（７）可操作地结合；ｂ）在成品站（１７）中制造基本上为圆柱形的套筒，该套筒包括施加到带束层（４）的径向外侧位置上的胎面带（５），所述带束层（４）包括至少一个带层（１１ａ，１１ｂ，１２），所述步骤ｂ）包括下列步骤：ｂ１）在第一工作位置（Ａ）处，在成品站（１７）的第一辅助鼓（１９）上组装第一带束层（４）；ｂ２）在第二工作位置（Ｂ）处，将胎面带（５）施加到预先组装在成品站（１７）的第二辅助鼓（２０）上的第二带束层（４）的径向外侧位置，所述施加步骤是通过将由生弹性体材料制成的第一连续细长元件（２７）和第二连续细长元件（２８）沿各自的预定路径放置到所述第二带束层（４）的径向外侧位置上而实现的；ｂ３）将支撑所述第一带束层（４）的第一辅助鼓（１９）放置在所述第二工作位置（Ｂ）；ｂ４）将支撑由此获得的基本上为圆柱形的套筒的所述第二辅助鼓（２０）放置在成品站（１７）的拾取位置（Ｃ）；ｃ）从成品站（１７）的所述拾取位置（Ｃ）将所述基本上为圆柱形的套筒传递到同时在构建站（１４）中构建的胎体结构（３）的径向外侧位置；其中，所述步骤从ｂ１）至ｂ４）周期性地重复进行；其中，步骤ｂ１）和ｂ２）彼此之间至少部分地同时进行；其中，步骤ｂ３）和ｂ４）彼此之间至少部分地同时进行。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种制造车轮轮胎的方法，其包括以下步骤：a)在构建站(14)中构建基本上为圆柱形的胎体结构(3)，该胎体结构(3)包括至少一个胎体帘布层(10)，所述至少一个胎体帘布层(10)与彼此轴向间隔布置的环形锚固结构(7)可操作地结合；b)在成品站(17)中制造基本上为圆柱形的套筒，该套筒包括施加到带束层(4)的径向外侧位置上的胎面带(5)，所述带束层(4)包括至少一个带层(11a，11b，12)，所述步骤b)包括下列步骤：b1)在第一工作位置(A)处，在成品站(17)的第一辅助鼓(19)上组装第一带束层(4)；b2)在第二工作位置(B)处，将胎面带(5)施加到预先组装在成品站(17)的第二辅助鼓(20)上的第二带束层(4)的径向外侧位置，所述施加步骤是通过将由生弹性体材料制成的第一连续细长元件(27)和第二连续细长元件(28)沿各自的预定路径放置到所述第二带束层(4)的径向外侧位置上而实现的；b3)将支撑所述第一带束层(4)的第一辅助鼓(19)放置在所述第二工作位置(B)；b4)将支撑由此获得的基本上为圆柱形的套筒的所述第二辅助鼓(20)放置在成品站(17)的拾取位置(C)；c)从成品站(17)的所述拾取位置(C)将所述基本上为圆柱形的套筒传递到同时在构建站(14)中构建的胎体结构(3)的径向外侧位置；其中，所述步骤从b1)至b4)周期性地重复进行；其中，步骤b1)和b2)彼此之间至少部分地同时进行；其中，步骤b3)和b4)彼此之间至少部分地同时进行。2.根据权利要求1所述的方法，其中，实施所述步骤b)和c)的时间间隔基本上等于或小于实施所述构建胎体结构(3)的步骤a)所需的时间。3.根据权利要求1所述的方法，其中所述步骤b1)还包括如下步骤：i)在第一辅助鼓(19)的径向外侧位置施加第一带层(11a)，该第一带层(11a)包括倾斜于套筒的周向伸展方向的第一加强帘线；ii)在所述第一带层(11a)的径向外侧位置施加第二带层(11b)，该第二带层包括沿着与所述第一加强帘线交叉的方向倾斜的第二加强帘线。4.根据权利要求1或3所述的方法，其中所述步骤b1)还包括下述步骤：iii)在第一辅助鼓(19)的径向外侧位置施加由生弹性体材料制成并且包括至少一个加强帘线的带状元件(23)，以形成轴向相邻的周向线圈，以获得包括基本上平行于套筒的周向伸展方向的加强帘线的带层(12)。5.根据权利要求4所述的方法，其中所述由生弹性体材料制成的带状元件(23)被施加到第二带层(11b)的径向外侧位置。6.根据权利要求1，3，4或5所述的方法，其中所述步骤b1)还包括下述步骤：iv)将另一个由生弹性体材料制成的层(13)施加到所述至少一个带层(11a，11b，12)的径向外侧位置，所述层(13)包括多个加强帘线。7.根据权利要求1所述的方法，其中所述步骤b2)是在所述第二工作位置(B)处，通过将由生弹性体材料制成的第一连续细长元件(27)，沿所述第二带束层(4)的基本上整个横向伸展部分，放置在该第二带束层(4)的径向外侧位置而实现的，以形成胎面带(5)的径向内层。8.根据权利要求7所述的方法，其中所述步骤b2)是在所述第二工作位置(B)处，通过将所述第二连续细长元件(28)，沿胎面带(5)的所述径向内层的基本上整个横向伸展部分，放置在胎面带(5)的所述径向内层的径向外侧位置而实现的，从而形成胎面带(5)的径向外层。9.根据权利要求1所述的方法，其中所述步骤b2)是在所述第二工作位置(B)处，通过将所述第一连续细长元件(27)放置在所述第二带束层(4)的至少一个部分的径向外侧位置而实现的，从而形成胎面带(5)的相应部分。10.根据权利要求9所述的方法，其中所述步骤b2)是在所述第二工作位置(B)处，通过将所述第二连续细长元件(28)放置在由所述第一连续细长元件(27)形成的胎面带(5)的所述至少一个部分的轴向对齐的位置上而实现的，从而形成胎面带(5)的另一个部分。11.根据权利要求1所述的方法，其中所述步骤b)还包括以下步骤：b5)根据各自的预定路径，在所述拾取位置(C)处将由生弹性体材料制成的第三连续细长元件施加到所述第二带束层(4)的径向外侧位置上。12.根据权利要求7-10中任一所述的方法，其中所述第一和第二连续细长元件(27，28)放置在第二辅助鼓(20)的相对的侧面上。13.根据权利要求1所述的方法，其中所述步骤b2)是通过输送来自各个输送元件(25，26)的所述连续的第一和第二细长元件(27，28)而实现的，所述各个输送元件(25，26)布置在所述第二工作位置(B)处第二辅助鼓(20)附近，同时将该连续细长元件(27，28)绕到所述鼓(20)上。14.根据权利要求11所述的方法，其中所述步骤b5)是通过输送来自相应的输送元件的所述第三连续细长元件而实现的，所述相应的输送元件布置在拾取位置(C)处所述辅助鼓(19，20)中的一个辅助鼓附近，同时将该连续细长元件绕到所述辅助鼓(19，20)中的一个辅助鼓上。15.根据权利要求13或14所述的方法，其中所述连续细长元件(27，28)的输送是通过所述输送元件(25，26)的挤出而实现的。16.根据权利要求13或14所述的装置，所述步骤b2)或b5)是在施加所述连续细长元件(27，28)的同时，通过进行下述步骤实现的，所述步骤为：d)向支承所述第一或第二带束层(4)的至少一个所述辅助鼓(19，20)施加一个绕其几何轴线的旋转运动，从而将所述连续细长元件(27，28)周向分布到所述第一或第二带束层(4)的径向外侧位置上；e)在所述至少一个辅助鼓(19，20)和输送元件(25，26)之间进行可控制的相对移动，以便用所述连续细长元件(27，28)形成多个以相互并排关系布置的线圈，以限定胎面带(5)。17.根据权利要求16所述的方法，其中所述移动是通过相对于所述输送元件(25，26)移动所述至少一个辅助鼓(19，20)而实现的。18.根据权利要求16所述的方法，其中所述步骤d)和e)是通过对所述至少一个辅助鼓(19，20)起作用的移位设备(18)实现的。19.根据权利要求1所述的方法，其中成品站(17)的所述工作位置彼此成角度地偏置。20.根据权利要求18或19所述的方法，其中所述辅助鼓(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：G曼奇尼，
申请(专利权)人：倍耐力轮胎股份公司，
类型：发明
国别省市：IT[意大利]