充放电辅助装置制造方法及图纸

充放电辅助装置（10）的电子控制单元（11）由数据输入部（51）、出发/到达时刻预测图形生成部（52）、行驶距离预测图形生成部（53）、规程曲线创建部（54）以及数据输出部（55）构成。输入部（51）输入出发时刻信息、到达时刻信息以及行驶距离信息。预测图形生成部（52）创建今后的出发预想时刻图形与今后的到达预想时刻图形。预测图形生成部（53）使用行驶距离信息以及预测出发时刻信息来创建出发时间段中的预测最长行驶距离的不同出发时间段预想行驶距离图形。创建部（54）基于预想行驶距离图形来决定在各时间段所需的电量并创建规程曲线。输出部（55）使用规程曲线高精度地创建并输出充电计划或放电计划。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】充放电辅助装置
本专利技术涉及对设置于设备的电池的充电或者放电进行辅助的充放电辅助装置。
技术介绍
在以往，例如已知有在下述专利文献I中公开的充放电管理装置。该以往的充放电管理装置具有:充放电奖励信息接收单元，其从充电管理中央服务器接收设定了需求方因充放电行动而可享受的奖励以及实施充电/放电所涉及的制约的充放电奖励信息；计算部，其基于充放电奖励信息来制作包括奖励处于最大时间段的充电量的合计值以及放电量的合计值与电动车的估算使用开始时刻在内的充放电计划；充放电指令发送单元，其向电动车发出遵照充放电计划的充电/放电开始或结束的指令；监视充电/放电的充放电量监视单元；以及充放电实施结果发送单元，其通过监视将包括充电/放电的实施内容以及识别自身的个体识别出信息的充放电实施结果发送给充电管理中央服务器。由此，立足于需求方的行动，同时提高电力系统整体的能量消耗性能以及社会环境性能。另外，在以往，例如还已知有下述专利文献2所公开的、电动车充电系统以及电动车充电方法。在该以往的电动车充电系统以及电动车充电方法中，如果电动车在驻车区域停车，则控制装置10经由切换开关与电动车通信从而获取车ID、电池余量、运行信息等，使用神经网络等方法预测由车ID确定的顾客的停留时间，利用电池余量以及充电器的充电速度计算充电时间，以上述充电时间在停留时间以内的方式来创建充电时间表。另外，在该以往的电动车充电系统以及电动车充电方法中，当计算出的充电时间不在停留时间内的情况下，依据运行信息计算归途所需的充电量进而再计算充电时间，当充电量不够的情况下，输出表示该情况的警报或者提示延长出发时刻的消息。由此，能够高效地对多个电动车进行充电。进而，一直以来，例如还已知有下述专利文献3所示的电力管理系统。该以往的电力管理系统具有确保电量运算部，该确保电量运算部学习行驶记录取得装置所取得的I次行程(trip)的消耗电量，并求出通常行驶中的必要基本电量，进而基于由天候信息检测部检测到的天候信息加上使用空调机等的必要电力，决定确保电量。由此，在车载电池中确保与行驶环境对应的电力，以便还能够应对紧急外出。专利文献1:日本特开2010-81722号公报专利文献2:日本特开2011-83165号公报专利文献3:日本专利第4164996号公报然而，在上述专利文献I?3所示的以往的装置或系统中，都基于过去的电力需要来预测行驶开始时刻、行驶开始距离。然而，在用户想要更方便且可靠地利用包括具有电池的车辆的设备的情况下，需要在必要的时刻(时间段)以前完成将用户使车辆行驶(使设备工作)的必要电力充入电池、或者在用户使车辆行驶(使设备工作)的时刻(时间段)以前完成从电池的放电。因此，需要更高精度地预测车辆的利用状况、换言之用户的生活方式，建立起反映了车辆的利用状况的充放电计划。
技术实现思路
本专利技术正是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种掌握车辆在各时刻的电力消耗来进行充放电控制的充放电辅助装置。为了实现上述目的，本专利技术的特征在于，充放电辅助装置具有用于对设置于设备的电池的充电或者放电进行辅助的控制单元，上述控制单元取得与上述设备的过去的上述电池的电力消耗相关的信息，基于上述取得的与上述设备的过去的上述电池的电力消耗相关的信息，来创建表示对于各时刻确保达到该时刻所需的估算必要电量的关系的规程曲线，使用上述创建出的规程曲线来估算并决定向上述电池充电的充电开始时刻或者停止从上述电池放电的放电停止时刻，输出上述估算并决定的上述充电开始时刻或者上述放电停止时刻。此外，在该情况下，上述控制单元还可以具有:输入单元，其取得并输入与上述设备的过去的上述电池的电力消耗相关的信息；规程曲线创建单元，其基于由上述输入单元输入的与上述设备的过去的上述电池的电力消耗相关的信息，来创建表不对于各时刻确保达到该时刻所需的估算必要电量的关系的规程曲线；以及输出单元，其使用由上述规程曲线创建单元创建出的规程曲线来估算并决定向上述电池充电的充电开始时刻或者停止从上述电池放电的放电停止时刻，输出上述估算并决定出的上述充电开始时刻或者上述放电停止时刻。在这种情况下，上述控制单元例如通过使用上述创建出的规程曲线，能够设定在上述规程曲线中的局部最大值附近与上述规程曲线相切的线段或者具有始终比基于上述规程曲线的估算必要电量大的值的线段，估算并决定向上述电池充电的充电开始时刻中成为最晚时刻的最晚充电开始时刻或者从上述电池放电的放电停止时刻中成为最晚时刻的最晚放电停止时刻。此外，在这种情况下，上述输出单元通过使用由上述规程曲线创建单元创建出的规程曲线来设定在上述规程曲线中的局部最大值附近与上述规程曲线相切的线段或者具有始终比基于上述规程曲线的估算必要电量大的值的线段，能够估算并决定向上述电池充电的充电开始时刻中成为最晚时刻的最晚充电开始时刻或者从上述电池放电的放电停止时刻中成为最晚时刻的最晚放电停止时刻。此外，在这种情况下，上述控制单元例如通过在上述创建出的规程曲线中存在多个局部最大值时，设定在各局部最大值附近与上述规程曲线相切的线段或者具有始终比基于上述规程曲线的估算必要电量大的值的线段,能够估算并决定根据各线段估算并决定出的各最晚充电开始时刻中成为最早时刻的最晚充电开始时刻或者根据各线段估算并决定出的各最晚放电停止时刻中成为最晚时刻的最晚放电停止时刻。此外，在这种情况下，上述输出单元通过在由上述规程曲线创建单元创建出的规程曲线中存在多个局部最大值时，设定在各局部最大值附近与上述规程曲线相切的线段或者具有始终比基于上述规程曲线的估算必要电量大的值的线段，能够估算并决定根据各线段估算并决定出的各最晚充电开始时刻中成为最早时刻的最晚充电开始时刻或者根据各线段估算并决定的各最晚放电停止时刻中成为最晚时刻的最晚放电停止时刻。在这些情况下，上述控制单元例如通过在由上述创建出的规程曲线表示的估算消耗电量超出上述电池中的电池容量的上限时，设定通过上述估算必要电量与上述电池容量的上限一致的点的线段或者具有始终比基于上述规程曲线的估算必要电量大的值的线段，能够估算并决定上述最晚充电开始时刻，或者设定通过上述点的线段或者具有始终比基于上述规程曲线的估算必要电量大的值的线段，估算并决定上述最晚放电停止时刻。此外，在这种情况下，上述输出单元通过在由上述规程曲线创建单元创建出的规程曲线所表示的估算消耗电量超出上述电池的电池容量的上限时，设定通过上述估算必要电量与上述电池容量的上限一致的点的线段或者具有始终比基于上述规程曲线的估算必要电量大的值的线段，能够估算并决定上述最晚充电开始时刻，或者设定通过上述点的线段或者具有始终比基于上述规程曲线的估算必要电量大的值的线段，估算并决定上述最晚放电停止时刻。进而，在这些情况下，上述控制单元能够使用对上述电池充电的可充电量、上述电池在充电时的预想气温、向上述电池供给的充电电压以及向上述电池供给的充电电流中的至少一个来设定用于估算并决定上述最晚充电开始时刻的上述线段，或者使用上述电池放电的可放电量、上述电池在放电时的预想气温、从上述电池供给的放电电压以及从上述电池供给的放电电流中的至少一个来设定用于估算并决定上述最晚放电停止时刻的上述线段。此外，在该情况下，上述输出单元能够使用对上述电池充电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充放电辅助装置，具有用于对设置于设备的电池的充电或者放电进行辅助的控制单元，该充放电辅助装置的特征在于，上述控制单元：取得与上述设备的过去的上述电池的电力消耗相关的信息，基于上述取得的与上述设备的过去的上述电池的电力消耗相关的信息，来创建表示对于各时刻确保达到该时刻所需的估算必要电量的关系的规程曲线，使用上述创建出的规程曲线来估算并决定向上述电池充电的充电开始时刻或者停止从上述电池放电的放电停止时刻，输出上述估算并决定出的上述充电开始时刻或者上述放电停止时刻。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.08.31 JP 2011-1893861.一种充放电辅助装置，具有用于对设置于设备的电池的充电或者放电进行辅助的控制单元，该充放电辅助装置的特征在于， 上述控制单元: 取得与上述设备的过去的上述电池的电力消耗相关的信息， 基于上述取得的与上述设备的过去的上述电池的电力消耗相关的信息，来创建表示对于各时刻确保达到该时刻所需的估算必要电量的关系的规程曲线， 使用上述创建出的规程曲线来估算并决定向上述电池充电的充电开始时刻或者停止从上述电池放电的放电停止时刻， 输出上述估算并决定出的上述充电开始时刻或者上述放电停止时刻。2.根据权利要求1所述的充放电辅助装置，其特征在于， 上述控制单元使用上述创建出的规程曲线，来设定在上述规程曲线中的局部最大值附近与上述规程曲线相切的线段或者具有始终比基于上述规程曲线的估算必要电量大的值的线段，估算并决定向上述电池充电的充电开始时刻中成为最晚时刻的最晚充电开始时刻或者停止从上述电池放电的放电停止时刻中成为最晚时刻的最晚放电停止时刻。3.根据权利要求2所述的充放电辅助装置，其特征在于， 在上述创建出的规程曲线中存在多个局部最大值时，上述控制单元设定在各局部最大值附近与上述规程曲线相切的线段或者具有始终比基于上述规程曲线的估算必要电量大的值的线段，估算并决定根据各线段估算并决定出的各最晚充电开始时刻中成为最早时刻的最晚充电开始时刻或者根据各线段估算并决定出的各最晚放电停止时刻中成为最晚时刻的最晚放电停止时刻。4.根据权利要求2或3所述的充放电辅助装置，其特征在于， 在由上述创建出的规程曲线表示的估算消耗电量超出上述电池的电池容量的上限时，上述控制单元设定通过上述估算必要电量与上述电池容量的上限一致的点的线段或者具有始终比基于上述规程曲线的估算必要电量大的值的线段来估算并决定上述最晚充电开始时刻，或者设定通过上述点的线段或者具有始终比基于上述规程曲线的估算必要电量大的值的线段来估算并决定上述最晚放电停止时刻。5.根据权利要求2~4中任一项所述的充放电辅助装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：森健司，志贺孝广，森博子，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：
国别省市：