刮水装置、尤其是机动车玻璃刮水装置制造方法及图纸

本发明专利技术从一种刮水装置、尤其是机动车玻璃刮水装置出发，该刮水装置具有一保持单元（10a-10e）以及一挡风板单元（22a-22e），所述保持单元具有一保持元件（12a-12e），所述保持元件具有一用于引导一弹簧元件（16a-16e）的纵向引导通道（14a-14e）。建议，所述刮水装置具有至少一个侧凹（18a-18e、20a-20e），其设置用于，将所述挡风板单元（22a-22e）沿着一刮水方向（24a-24e）形状配合地与所述保持元件（12a-12e）连接起来。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】刮水装置、尤其是机动车玻璃刮水装置
技术介绍
已经公开了刮水装置，尤其是机动车玻璃刮水装置，具有一保持单元和一挡风板单元，所述保持单元具有一保持元件，该保持元件具有一用于引导一弹簧元件的纵向引导通道。
技术实现思路
本专利技术从一种刮水装置，尤其是机动车玻璃刮水装置出发，其具有一保持单元和一挡风板单元，所述保持单元具有一保持元件，该保持元件具有一用于引导一弹簧元件的纵向引导通道。建议，所述刮水装置具有至少一个侧凹，其设置用于，将所述挡风板单元沿着一刮水方向形状配合地与所述保持元件连接起来，由此能够实现所述挡风板单元与所述保持元件的特别可靠的耦接。“保持单元”应该在这一点上尤其理解为一种单元，其设置用于将所述挡风板单元与一刮水板条连接起来。“保持元件”应该在这一点上尤其理解为一种元件，其设置用于将一挡风板单元、一弹簧元件和一刮水板条形状配合地连接起来。在这一点上“弹簧元件”应该尤其理解为一种弹性的元件，其具有至少一个伸长，该伸长在正常的运行状态下能够以至少10%、尤其是以至少20%、优选以至少30%以及特别有利地以至少50%弹性地变化，并且该元件尤其产生一种与所述伸长的变化相关的且优选与该变化成正比的反作用力，该反作用力克服所述变化。“刮水板条”应该在这一点上尤其理解为一种板条，其设置用于对一车辆玻璃进行刮水。优选地，所述刮水板条由橡胶材料构成。“纵向引导通道”应该在这一点上尤其理解为一种引导通道，其平行于所述保持单元的纵向延伸。优选地，所述纵向引导通道包括一空间以及至少一个限定所述空间的通道壁。“纵向”应该在这一点上尤其理解为一种方向，其基本上平行于所述保持元件的纵向伸长延伸。“纵向伸长”应该在这一点上尤其理解为一种最大可能的伸长。“基本上”应该在这一点上尤其理解为小于10°、优选小于5°的偏差。元件的“伸长”在这一点上应该尤其理解为元件在一平面上的垂直投影的两个点的最大间距。“侧凹”应该在这一点上尤其理解为一凹部和/或凹陷，其具有朝一开口逐渐变细的横截面。优选地，所述侧凹具有一c形的横截面。“刮水方向”应该在这一点上尤其理解为一种方向，其平行于待刮水的表面和/或垂直于所述刮水板条的主取向延伸。“设置”应该特别理解为特殊的设计和/或配备。在本专利技术的另一种设计方案中建议，所述至少一个侧凹包括一c形的轮廓，由此能够将力在所述挡风板单元和所述保持元件之间在一特别大的面积上进行传递。如果所述刮水装置具有两个侧凹，这两个侧凹沿着相反的方向敞开，则可以进一步提高运行安全性。此外建议，所述至少一个侧凹布置在所述保持元件内部，由此能够实现所述刮水装置的特别平整的结构形式。如果所述挡风板单元具有两个不同硬度的挡风板分元件，则可以有利地减小重量并且提高强度。此外建议，所述挡风板分元件包括所述至少一个侧凹，由此能够将所述刮水装置沿着一刮水方向特别紧凑地构造。如果所述挡风板单元具有一纵向通道，该纵向通道包括一三角形的横截面，则可以有利地节省材料和重量。“三角形”应该在这一点上理解为一种轮廓，其具有三个拐角。所述拐角根据应用情况的不同也可以是倒圆的。如果所述挡风板单元侧面地贴靠在所述保持元件上，则可以特别简单地防止所述刮水装置受到液体的侵入。附图说明其它优点从下面的附图描述中给出。在附图中展示了本专利技术的五个实施例。附图、说明书和权利要求书包含了大量的特征组合。本领域技术人员也可以合理地将这些特征单独考虑或者适宜地总结出其它组合。其中:图1示出了具有一保持单元的刮水装置的截面图；图2示出了具有一保持单元的刮水装置的另一个实施例的截面图；图3示出了具有一保持单元的刮水装置的又一个实施例的截面图；图4示出了具有一保持单元的刮水装置的又一个实施例的截面图；图5示出了具有一保持单元的刮水装置的又一个实施例的截面图。具体实施方式图1示出了根据本专利技术的刮水装置的一个实施例的截面图，该刮水装置具有一保持单元10a以及一挡风板单元22a，所述保持单元具有一保持元件12a，该保持元件具有一用于引导一弹簧元件16a的纵向引导通道14a。该截平面垂直于所述保持元件12a的纵向延伸。为了引导所述弹簧元件16a，所述保持元件12a具有侧壁52a、54a，它们邻接在所述纵向引导通道14a上。在所述侧壁52a、54a上还布置一中间壁56a，该中间壁朝向一刮水板条40a关闭所述纵向引导通道14a。所述侧壁52a、54a从所述中间壁56a出来沿着一背离所述刮水板条40a的方向延伸。一第二中间壁72a朝向所述挡风板单元22a关闭所述纵向引导通道14a。由此将所述纵向引导通道14a完全地围住。在所述侧壁52a、54a中分别在一侧面区域48a、50a中布置一侧凹18a、20a，其将所述挡风板单元22a沿着一刮水方向24a形状配合地与所述保持元件12a连接。所述侧凹18a、20a具有一c形的轮廓。此外，所述侧凹18a、20a包括一朝一开口逐渐变细的横截面。在此，所述两个侧凹18a、20a沿着相反的方向敞开。在所述中间壁56a上布置一贴边轨（Kederschiene）70a，其包括两个引导型件58a、60a。所述引导型件58a、60a与所述保持元件12a一件式地构造。所述引导型件58a、60a分别具有一竖直壁62a、64a并且分别具有一水平壁66a、68a。所述水平壁66a、68a与所述竖直壁62a、64a分别围出一个77°的锐角。所述竖直壁62a、64a与所述中间壁56a分别围出一个90°的角。所述引导型件58a、60a在所述水平壁66a、68a的它们的自由端部处指向相互面对的方向。所述中间壁56a邻接在所述保持元件12a的纵向引导通道14a上并且包括两个面42a、44a，所述两个面分别平行于所述水平壁66a、68a之一延伸。所述两个面42a、44a分别邻接在一第三面46a上，该第三面布置在所述面42a、44a之间。所述面42a、44a分别与所述第三面46a围出一167°的钝角。所述挡风板单元22a在一挤压方法中制成。所述挡风板单元22a具有两个向外呈凹形地构造的挡风板侧面76a、78a。为了强化所述挡风板单元22a，设置一连接过梁80a，其将所述凹形的挡风板侧面76a、78a相互连接起来。所述连接过梁80a和所述挡风板侧面76a、78a围住一纵向通道82a，该纵向通道具有一基本上三角形的横截面。所述挡风板单元22a设置用于阻挡行驶风。所述挡风板单元22a在所述纵向引导通道14a的区域中侧面地形状配合地贴靠在所述保持元件12a上。所述挡风板单元22a还在所述纵向引导通道14a的区域中贴靠在所述保持元件12a的一个侧面上，该侧面面向所述刮水板条40a。因此，所述挡风板单元22a形状配合地在所述纵向引导通道14a的区域中贴靠在所述保持元件12a上并且包围嵌接所述纵向引导通道14a。在此，所述挡风板单元22a嵌入到所述侧凹18a、20a中并且将其完全填满。因此，所述保持元件12a在所述侧面区域48a、50a中形成一沿着所述刮水方向24a并且沿着竖直方向26a作用的与所述挡风板单元22a的形状配合。所述保持元件12a一件式地由聚乙烯制成。本领域技术人员在这一点上可以考虑不同的、合理的合成材料，尤其是聚丙烯、聚酰胺、聚氯乙烯和/或聚苯乙烯。所述弹簧元件16a放入到所述纵向引导通道本文档来自技高网...

【技术保护点】
刮水装置、尤其是机动车玻璃刮水装置，具有一保持单元（10a?10e）以及一挡风板单元（22a?22e），所述保持单元具有一保持元件（12a?12e），所述保持元件具有一用于引导一弹簧元件（16a?16e）的纵向引导通道（14a?14e），其特征在于至少一个侧凹（18a?18e、20a?20e），其设置用于，将所述挡风板单元（22a?22e）沿着一刮水方向（24a?24e）形状配合地与所述保持元件（12a?12e）连接起来。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.06.28 DE 102011078186.21.刮水装置，具有一保持单元（10a-10e）以及一挡风板单元（22a-22e），所述保持单元具有一保持元件（12a-12e），所述保持元件具有一用于引导一弹簧元件（16a-16e）的纵向引导通道（14a-14e），其特征在于至少一个侧凹（18a-18e、20a-20e），其设置用于，将所述挡风板单元（22a-22e）沿着一刮水方向（24a-24e）形状配合地与所述保持元件（12a-12e）连接起来，其中所述挡风板单元（22d；22e）具有两个不同硬度的挡风板分元件（32d；32e、34d；34e、90d；90e），并且其中较硬的挡风板分元件（34d；34e、90d；90e）包括所述至...

【专利技术属性】
技术研发人员：H德庞特，K贝克斯，D赫林克斯，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：
国别省市：