【技术实现步骤摘要】
分配阀支架
本技术涉及汽车制造
，尤其是一种在装载机上用于安装分配阀的支架。
技术介绍
在目前的50C装载机中，分配阀置于分配阀支架上，目前的分配阀支架结构如图1所示，由一根连接杆2和左右两根支撑臂3和6组成，左右两根支撑臂有一端焊接在连接杆2的同一侧面上，当连接杆2两端与前车架侧板焊接相连后，左右两根支撑臂末端悬空，这样就形成悬臂式支架，虽然加工方法简单，但是仍存在下列不足:由于焊接在连接杆上的两根支撑臂的末端始终处于悬空状态，致使支撑臂的支撑面对分配阀的支撑强度不够，稳定性能较差，不能很好地抗击装载机在运行当中产生的波动载荷，容易产生变形，严重时还会造成分配阀进回油钢管漏油，影响机械的正常作业。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种分配阀支架，它可以解决现有的装载机分配阀支架强度不够、容易变形、支撑稳定性能差的问题。为了解决上述问题，本技术采用的技术方案是:这种分配阀支架包括连接杆和焊接在所述连接杆同一侧面上左右两端的左支撑臂和右支撑臂，所述左支撑臂的末端设有用于与车架的封板连接 的左支撑板，所述右支撑臂的末端设有用于与车架的封板连接的右支撑板。上述分配阀支架的技术方案中，更具体的技术方案还可以是:所述左支撑板和所述右支撑板均为钢板制成，所述连接杆为槽钢制成，所述左支撑臂和所述右支撑臂均为角钢制成。由于采用了上述技术方案，本技术与现有技术相比具有如下有益效果:由于在支撑臂末端设有支撑板，该支撑板与车架的封板连接的，支撑臂末端得到了固定，支架支撑面的强度得到提升，解决了由于在装载机运行当中支撑臂末端变形过大、稳定性差，容易对固定在支架上...
【技术保护点】
一种分配阀支架，包括连接杆（2）和焊接在所述连接杆（2）同一侧面上左右两端的左支撑臂（3）和右支撑臂（6），其特征在于：所述左支撑臂（3）的末端设有用于与车架的封板连接的左支撑板（4），所述右支撑臂（6）的末端设有用于与车架的封板连接的右支撑板（5）。
【技术特征摘要】
1.一种分配阀支架，包括连接杆(2)和焊接在所述连接杆(2)同一侧面上左右两端的左支撑臂(3)和右支撑臂(6)，其特征在于:所述左支撑臂(3)的末端设有用于与车架的封板连接的左支撑板(4)，所述右支撑臂(6)的末端设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾纯亮，闫位杰，黄家胜，陈玉杰，
申请(专利权)人：广西柳工机械股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。