【技术实现步骤摘要】
半挂牵引车防折叠装置
[0001 ] 本技术涉及半挂牵引车
，具体地指一种半挂牵引车防折叠装置。技术背景随着国家对载货汽车安全的不断重视，汽车厂商开始考虑为载货汽车，特别是半挂牵引车装备电子稳定系统ESC (Electronic Stability Control,电子稳定程序控制系统)。目前各大汽车厂商正在对半挂牵引车上的电子稳定系统进行测试，测试过程中 申请人:发现半挂牵引车，由于半挂牵引头与挂车是通过鞍座活连接而不是硬连接，在进行半挂牵弓丨车的ESC测试时特别危险，容易出现挂车与牵引头折叠的事故。针对该技术问题，中国专利201010576761.3公开了《半挂汽车列车自动防折叠装置》，该装置包括复杂的电控部分和执行部分，其结构复杂成本较高，并且还大幅增加了半挂牵引车的电子和机械零件数量，影响了半挂牵引车的可靠性。
技术实现思路
本技术的目的就是要提供一种结构简单、成本低、可靠性高的半挂牵引车防折叠装置。为实现此目的，本技术所设计的半挂牵引车防折叠装置，其特征在于:它包括与牵引车车架固定连接的支架，所述支架的两端部均设有通孔，所述两个通孔均连接有挂车连接环。所述支架的一侧固定有牵引车车架左纵梁前安装板和牵引车车架右纵梁前安装板，所述支架的另一侧固定有牵引车车架左纵梁尾部安装板和牵引车车架右纵梁尾部安装板，所述牵引车车架左纵梁前安装板、牵引车车架右纵梁前安装板、牵引车车架左纵梁尾部安装板和牵引车车架右纵梁尾部安装板上均开设有安装孔。所述挂车连接环为钢丝环或铁链环。所述牵引车车架左纵梁前安装板上设有左纵梁紧固平面，所述牵引车车架右纵梁前安装板...
【技术保护点】
一种半挂牵引车防折叠装置,其特征在于：它包括与牵引车车架固定连接的支架（1），所述支架（1）的两端部均设有通孔（6），所述两个通孔（6）均连接有挂车连接环（8）。
【技术特征摘要】
1.一种半挂牵引车防折叠装置，其特征在于:它包括与牵引车车架固定连接的支架(I),所述支架(I)的两端部均设有通孔(6 )，所述两个通孔(6 )均连接有挂车连接环(8 )。2.根据权利要求1所述的半挂牵引车防折叠装置，其特征在于:所述支架(I)的一侧固定有牵弓I车车架左纵梁前安装板(2 )和牵引车车架右纵梁前安装板(3 )，所述支架(I)的另一侧固定有牵引车车架左纵梁尾部安装板(4)和牵引车车架右纵梁尾部安装板(5)，所述牵引车车架左纵梁前安装板(2)、牵引车车架右纵梁前安装板(3)、牵引车车架左纵梁尾部安装板(4 )和牵引车车架右纵梁尾部安装板(5 )上均开设有安装孔(7 )。3.根据权利要求1所述的半挂牵引车防折叠装置，其特征在于:所述挂车连接环(8)为钢丝环或...
【专利技术属性】
技术研发人员：张红星，邢红岩，马蜀超，郭虎，吴慧敏，孙嘉，朱勇，赵振和，秦凯，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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