【技术实现步骤摘要】
轿车制动助力器用橡胶阀
本技术涉及一种汽车零部件，具体涉及到轿车制动助力器用橡胶阀，属于汽车
。
技术介绍
橡胶阀装在助力器控制阀体内，通过控制气阀回位弹簧以及控制阀体内壁，共同控制该零件的位移。真空助力器在推杆输入力的作用下，克服弹簧向前运动，此时真空阀口打开，真空阀口打开，助力器前、后腔隔绝，形成两腔压力差。空气阀口打开，橡胶阀部件密封面脱离空气阀体，大气开始进入助力器后腔，产生压力差；在推杆输入力以及两腔压力差的共同作用下，助力开始产生助力，控制部分向前运动，与空气阀口以及真空阀口的开、关形成动态的平衡状态，在平衡状态下空气阀口以及真空阀口均关闭从而达到助力的作用。该橡胶阀部件在这个过程中总过需要工作两次，第一次为推杆输入力为零的情况下，橡胶阀部件与空气阀座充分接触起到密封作用(静密封)，第二次为推杆输入力到一定程度时，橡胶阀部件与控制阀体充分接触起到密封作用(动密封)。由于与该产品密封的空气阀体以及控制阀体均为塑料件，所以其强度比较高，而橡胶阀部件是橡胶件，所以很容易产生变形量。此外，考虑到橡胶阀的密封性，该产品的密封面平面度以及产品包胶厚度(即橡胶阀密封面与骨架之间橡胶的厚度)要求非常严格，一旦平面度超差以及包胶厚度不合格或者厚薄不一致，均会产生助力器不能正常工作，从而影响汽车的制动效果。
技术实现思路
本技术正是针对现有技术存在的不足，提供一种轿车制动助力器用橡胶阀。为解决上述问题，本技术所采取的技术方案如下:轿车制动助力器用橡胶阀，所述橡胶阀包括橡胶体和金属骨架，金属骨架嵌入橡胶体内。进一步地，所述橡胶体上设置密封面，密封面的平面度...
【技术保护点】
轿车制动助力器用橡胶阀，其特征是，所述橡胶阀包括橡胶体（1）和金属骨架（2），金属骨架（2）嵌入橡胶体（1）内。
【技术特征摘要】
1.轿车制动助力器用橡胶阀，其特征是，所述橡胶阀包括橡胶体(I)和金属骨架(2)，金属骨架(2)嵌入橡胶体(I)内。2.如权...
【专利技术属性】
技术研发人员：王兵，马小鹏，袁玉虎，
申请(专利权)人：安徽中鼎泰克汽车密封件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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