防过载的齿轮联动式制动间隙自动调整机构制造技术

本发明专利技术公开了一种防过载的齿轮联动式制动间隙自动调整机构，包括主调整器、从调整器、压板和壳体，主调整器主要由拨叉、主调整齿轮、内调整套、回位弹簧和端盖组成，主调整器的主调整齿轮与两侧的从调整器之间为紧密啮合，主调整齿轮套接在拨叉上，内调整套套接在拨叉上，内调整套的一端插接在主调整齿轮与拨叉之间的空隙，内调整套与主调整齿轮之间设有单向轴承，内调整套与主调整齿轮的外侧套装回位弹簧，内调整套的外端安装端盖，端盖和内调整套之间设有平面轴承。能够防止过载时引起的卡滞，解决制动力不稳定以及自调失效等故障。

【技术实现步骤摘要】
防过载的齿轮联动式制动间隙自动调整机构
本专利技术涉及一种齿轮联动式制动间隙自动调整机构，尤其涉及一种能够防过载的齿轮联动式制动间隙自动调整机构。
技术介绍
本产品涉及气动盘式制动器的制动间隙调整机构，主要用于气压盘式制动器制动间隙调节，保证制动持续有效。气压盘式制动器的调隙机构，一般以链条传动为主，通过链条传动，带动主动和从动调整机构实现间隙自调，链条传动的优点是简单方便灵活，维修简易，但缺点是精确度低，故障率高。一些高档商用车开始使用齿轮式传动调隙，通过齿轮的相互啮合，实现双推杆的间隙自调，但目前大部分齿式传动机构只是以矩形扭簧作为过载防护，由于矩形弹簧与内部调整拨叉轴之间以及外部相关零件的配合原因，导致经常会产生卡滞，制动力不稳定以及自调失效等故障。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种防过载的齿轮联动式制动间隙自动调整机构，能够确保实现制动过程中制动间隙自动调节，具有调节灵活、高效稳定和防过载等综合功能。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为: 一种防过载的齿轮联动式制动间隙自动调整机构，包括主调整器、从调整器、压板和壳体，主调整器主要由拨叉、主调整齿轮、内调整套、回位弹簧和端盖组成，其特征是:主调整器的主调整齿轮与两侧的从调整器之间为紧密啮合，主调整齿轮套接在拨叉上，内调整套套接在拨叉上，内调整套的一端插接在主调整齿轮与拨叉之间的空隙，内调整套与拨叉之间设有主调整器铜衬套，内调整套与主调整齿轮之间设有单向轴承，内调整套与主调整齿轮的外侧套装回位弹簧，内调整套的外端安装端盖，端盖和内调整套之间设有平面轴承，主调整齿轮与从调整器之间安装塑料衬套和压板。根据所述的防过载的齿轮联动式制动间隙自动调整机构，其特征在于:所述内调整套、平面轴承和端盖之间设有离合器垫圈、。根据所述的防过载的齿轮联动式制动间隙自动调整机构，其特征在于:所述主调整齿轮内腔设有阶梯形的两部分。根据所述的防过载的齿轮联动式制动间隙自动调整机构，其特征在于:所述的内调整套的内腔设有阶梯形的两部分，端盖的凸起嵌在内调整套和拨叉之间。根据所述的防过载的齿轮联动式制动间隙自动调整机构，其特征在于:所述的从调整器主要由调整螺杆、从调整套、推板组成，调整螺杆上的齿与主调整齿轮相啮合，从调整套套接在调整螺杆上，调整螺杆的底部安装在推板上，从调整套的外侧为从调整壳体。根据所述的防过载的齿轮联动式制动间隙自动调整机构，其特征在于:所述从调整壳体与从调整套之间设有外调整器衬套。根据所述的防过载的齿轮联动式制动间隙自动调整机构，其特征在于:所述从调整器上安装防尘罩。本专利技术的优点效果在于:本专利技术，一方面解决传统的主调整器转动中的卡滞，自调不稳定，反向力过大以及自调失效等问题；另一方面，提升调整机构整体性能，克服调整机构中存在的潜在失效隐患，使调整机构更加稳定可靠。具有防过载功能的齿轮联动式制动间隙自动调整机构，通过齿式啮合联动机构，主调整器带动从调整器持续均匀机械运动，实现制动间隙双推杆同时同步自调，确保制动力平衡分配及制动间隙自动调节。另外，通过专利技术创造，采用独特的结构改进，将传统矩形弹簧式过载结构创新性地改变为离合器组合结构，不仅使制动调节更加柔性顺畅，兼具防过载功能，而且使整体结构更加完善，排除了矩形弹簧由于自身产品缺陷存在的各种缺陷及潜在隐患，创造性地实现了气压盘式制动器调整机构的整体性能提升。【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图。图2为图1的俯视图。图3本专利技术主调整器的结构示意图。图4为改进前主调整器的结构示意图。图5为本专利技术主调整齿轮的结构示意图。图6为改进前主调整齿轮的结构示意图。图7为内调整套的结构示意图。图8为改进前内调整套的结构示意图。附图中:1、主调整器；2、从调整器；3、压板；4、塑料衬套；102、拨叉；103、主调整齿轮；104、内调整套；105、回位弹簧；106、端盖；107、平面轴承；108、内齿离合器垫圈；109、外齿离合器垫圈；110、主调整器铜衬套；111、单向轴承；201、调整螺杆；202、从调整套；203、外调整器衬套；204、从调整壳体；205、挡圈；206、防尘罩；207、推板。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明: 本专利技术如图1、3所示，一种防过载的齿轮联动式制动间隙自动调整机构，包括主调整器1、从调整器2、压板3和壳体，主调整器I主要由拨叉102、主调整齿轮103、内调整套104、回位弹簧105和端盖106组成，其特征是:主调整器I的主调整齿轮103与两侧的从调整器2之间为紧密啮合，主调整齿轮103套接在拨叉102上，内调整套104套接在拨叉102上，内调整套104的一端插接在主调整齿轮103与拨叉102之间的空隙，内调整套104与拨叉102之间设有主调整器铜衬套110，内调整套104与主调整齿轮103之间设有单向轴承111，内调整套104与主调整齿轮103的外侧套装回位弹簧105，内调整套104的外端安装端盖106，端盖106和内调整套104之间设有平面轴承107，主调整齿轮103与从调整器2之间安装塑料衬套4和压板3。根据所述的防过载的齿轮联动式制动间隙自动调整机构，其特征在于:所述内调整套104、平面轴承107和端盖106之间设有离合器垫圈108、109。根据所述的防过载的齿轮联动式制动间隙自动调整机构，其特征在于:所述主调整齿轮103内腔设有阶梯形的两部分。根据所述的防过载的齿轮联动式制动间隙自动调整机构，其特征在于:所述的内调整套104的内腔设有阶梯形的两部分，端盖106的凸起嵌在内调整套104和拨叉102之间。根据所述的防过载的齿轮联动式制动间隙自动调整机构，其特征在于:所述的从调整器2主要由调整螺杆201、从调整套202、推板207组成，调整螺杆201上的齿与主调整齿轮103相啮合，从调整套202套接在调整螺杆201上，调整螺杆201的底部安装在推板207上，从调整套202的外侧为从调整壳体204。根据所述的防过载的齿轮联动式制动间隙自动调整机构，其特征在于:所述从调整壳体204与从调整套202之间设有外调整器衬套203。根据所述的防过载的齿轮联动式制动间隙自动调整机构，其特征在于:所述从调整器2上安装防尘罩206。本专利技术的工作原理及其情况如图1、3所示， 齿轮联动式气压盘式制动器调整机构主要由中间的主调整器I和位于主调整器两侧的从调整器2、壳体组合而成。主调整器I主要由拨叉102、主调整齿轮103、内调整套104、回位弹簧105、端盖106、平面轴承107、内齿离合器垫圈108、外齿离合器垫圈109、主调整器铜衬套110、单向轴承111、压板3组成。在主调整器I的两侧有两个从调整器2，从调整器2主要由调整螺杆201从调整套202、外调整器衬套203、从调整壳体204、挡圈205、防尘罩206、推板207组成，主调整齿轮103与从调整器2上的齿轮紧密啮合.从调整器2与主调整器I的位置距离均匀配合，通过压板3及壳体稳固地组成整体调整机构。当车辆制动时，压力臂在相关作用力下运动，带动主调整器I中的拨叉102转动，拨叉102在整套主调机构组件的配合下，带动主调整齿轮103转动，主调整齿轮103的转动协调从调整器2上的调整螺杆201齿轮转动，调整螺杆20本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防过载的齿轮联动式制动间隙自动调整机构，包括主调整器（1）、从调整器（2）、压板（3）和壳体，主调整器（1）主要由拨叉（102）、主调整齿轮（103）、内调整套（104）、回位弹簧（105）和端盖（106）组成，其特征是：主调整器（1）的主调整齿轮（103）与两侧的从调整器（2）之间为紧密啮合，主调整齿轮（103）套接在拨叉（102）上，内调整套（104）套接在拨叉（102）上，内调整套（104）的一端插接在主调整齿轮（103）与拨叉（102）之间的空隙，内调整套（104）与拨叉（102）之间设有主调整器铜衬套（110），内调整套（104）与主调整齿轮（103）之间设有单向轴承（111），内调整套（104）与主调整齿轮（103）的外侧套装回位弹簧（105），内调整套（104）的外端安装端盖（106），端盖（106）和内调整套（104）之间设有平面轴承（107），主调整齿轮（103）与从调整器（2）之间安装塑料衬套（4）和压板（3）。

【技术特征摘要】
1.一种防过载的齿轮联动式制动间隙自动调整机构，包括主调整器(I)、从调整器(2)、压板(3)和壳体，主调整器(I)主要由拨叉(102)、主调整齿轮(103)、内调整套(104)、回位弹簧(105)和端盖(106)组成，其特征是:主调整器(I)的主调整齿轮(103)与两侧的从调整器(2)之间为紧密啮合，主调整齿轮(103)套接在拨叉(102)上，内调整套(104)套接在拨叉(102)上，内调整套(104)的一端插接在主调整齿轮(103)与拨叉(102)之间的空隙，内调整套(104)与拨叉(102)之间设有主调整器铜衬套(110)，内调整套(104)与主调整齿轮(103)之间设有单向轴承(111 )，内调整套(104)与主调整齿轮(103)的外侧套装回位弹簧(105)，内调整套(104)的外端安装端盖(106)，端盖(106)和内调整套(104)之间设有平面轴承(107)，主调整齿轮(103)与从调整器(2)之间安装塑料衬套(4)和压板(3)。2.根据权利要求1所述的防过载的齿轮联动式制动间隙自动调整机构，其特征在于:所述内调整套(104)、平面轴承(107)和端盖(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：张中国，陈庆侠，
申请(专利权)人：枣庄泰德机械有限公司，
类型：发明
国别省市：