船用低速柴油机连杆十字头总成的作业装置及其方法制造方法及图纸

一种船用低速柴油机连杆十字头总成的作业装置及方法，作业装置包括有连杆转运架，该连杆转运架包括作业平台、平台底座、若干起吊钢丝绳和攀登楼梯；作业平台设有用以通过所述连杆十字头总成的多个盛放孔，每一盛放孔的侧边设置有用以放置该连杆十字头总成的垫木，平台底座置放于地面上，并且通过多根立柱固定支撑所述作业平台于空中，若干起吊钢丝绳通过吊耳连接作业平台，攀登楼梯将该作业平台与地面连接；所述作业装置还包括有安装在连杆转运架下部的多个安装基座。本发明专利技术具有功能多元化、作业场地灵活、占地空间小、作业效率高、适用范围广和节省场地设备资源的优点，能够用于多种型号船用低速柴油机连杆十字头总成的装配作业、安放和转运。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种船用低速柴油机制造过程中使用的工位器具，尤其涉及的是一种用于船用低速柴油机连杆十字头总成装配和转运的作业装置及其方法，属于机械制造
。
技术介绍
重型机械的制造加工过程中，经常面临体积庞大、质量超重的大型零件的装配、置放和转运的问题。船用低速柴油机的一些大型零部件，如连杆十字头总成，参见图1，包括连杆14和与之连接的滑块15，其体积十分庞大，有的高度甚至是人体身高的几倍。传统的连杆十字头总成的装配、置放和转运方式，是在装配生产场地中专门划出一定的区域用以建设沉入地面的装配用作业地坑，并在地坑中铺设地轨，再配以豆腐块螺栓等将连杆十字头总成安装固定；然后在作业地坑的上方铺设用于操作者登高的跳板等，以满足连杆十字头总成组装工作的操作需要。限于尺寸大小，地坑中能够容纳的连杆十字头总成的数量有限，一般一个地坑只能满足两台柴油机的连杆十字头总成装配的需要。对于多数船用柴油机生产厂家而言，装配用作业地坑的建设依赖于厂房设计人员的经验，其格局在厂房土建时就已经确定，一旦厂房建设完成，再想增设作业地坑的技术难度很大。而随着船用低速柴油机产品的不断更新换代，其连杆十字头总成在尺寸、结构等方面会不断改进，与老产品存在着一定的差异，从而对组装场地、工装器具等方面提出了更高的不同要求，因此仅依靠初期建设地坑的方式已无法满足柴油机多样性发展的需要。当前生产节奏一般比较快，要求一台机的连杆十字头总成组装好后，马上腾出作业地坑进行另一台机器的连杆十字头总成的组装。限于连杆十字头总成结构的特殊性，组装好的连杆十字头总成必须站立着放置，因此现有的作业地坑无法满足要求，即使将组装好的连杆十字头总成吊送到柴油机总装车间，也只能用行车逐件吊运，因而严重占用行车设备和作业地坑的资源，造成大量人员、地坑场地处于待工状态，严重浪费工时，给劳动生产率的提高设置了巨大的障碍。综上所述，利用作业地坑进行连杆十字头总成组装的传统方式存在着以下缺点:1、对厂房建设的要求较高。连杆十字头总成装配用作业地坑的建设技术难度和代价比较高，而且地坑的大小、深度、数量必须带有一定的前瞻性，很难完全适应柴油机技术未来的发展状况和市场需求。2、作业地坑改造的难度大，灵活性差。作业地坑一旦建成，欲想变更其位置、大小、深度等或移动位置均无可操作性。目前柴油机向着超长冲程和新一代环保型主机的方向发展，连杆的大小、长度等均发生着巨大的变化，作业地坑的改造不但周期长而且永远跟不上柴油机发展的步伐。3、对转运设备的依赖性大、作业地坑占用无效率高，设备利用率及劳动效率低下。连杆十字头总成的组装工作要求连杆必须处于站立状态，组装完成后也仍然需要以站立方式进行存放和转运，因而在生产紧张时，会因等待行车吊运而延误生产进度；此外，鉴于船东的要求越来越高，经常出现柴油机提交后需要对连杆十字头总成进行拆解和维修的情况，连杆十字头的维修一般周期较长，一旦因维修需要占用作业地坑，则会影响到正常生产连杆十字头总成的组装工作。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，对利用作业地坑进行装配的传统方式进行优化和改进，提供一种，具有作业场地灵活、占地空间小、维修方便、整体驳运简单高效、节省作业地坑和作业时间资源等特点，达到减少待工时间、减少对转运设备的依赖和对作业地坑的严重无效占用、提高设备利用率和劳动效率的效果。本专利技术是通过以下技术方案实现的:一种船用低速柴油机连杆十字头总成的作业装置，其包括有连杆转运架，该连杆转运架包括作业平台、平台底座、若干起吊钢丝绳和攀登楼梯；所述作业平台设有用以通过所述连杆十字头总成的多个盛放孔，每一盛放孔的侧边设置有用以放置该连杆十字头总成的垫木，所述平台底座置放于地面上，并且通过多根立柱固定支撑所述作业平台于空中，所述若干起吊钢丝绳通过吊耳连接所述作业平台，所述攀登楼梯将该作业平台与地面连接。作为进一步改进，所述的作业平台还包括有安装在所述连杆转运架下部的多个安装基座，该安装基座包括两基座底座、两连接座、若干垫高座、螺柱安装槽体、垫板、压板和两固定螺柱；所述两基座底座连接于所述连杆转运架的平台底座上且位置能够调整，所述两连接座通过若干垫高座分别固定连接于该两基座底座之上，所述螺柱安装槽体水平地固定于所述两连接座上且开设有安装槽，所述垫板设置于该螺柱安装槽体上，所述两固定螺柱通过方形螺母连接于所述安装槽内，所述压板通过旋接于该两固定螺柱上的固定螺母将所述连杆十字头总成的连杆固定压制于所述垫板上。作为进一步改进，所述的垫高座的数量根据所述连杆十字头总成的类型确定。作为进一步改进，所述的作业平台的周边设有平台护栏，所述的攀登楼梯的周边设有楼梯护栏。作为进一步改进，所述的盛放孔的数量为3个，每一盛放孔的下方配置2个安装基座。本专利技术的另一技术方案为:一种采用上述作业装置的船用低速柴油机连杆十字头总成的作业方法，其步骤包括:a)准备工作，旋转所述连杆十字头总成的两滑块至其下平面为水平位置，拧紧该滑块下方的止动螺栓，以锁定两滑块；b)利用起吊工具平稳地吊起所述连杆十字头总成至所述连杆转运架上一盛放孔的正上方，将该连杆十字头总成对准该盛放孔缓缓放下，使滑块的下平面落放在该盛放孔两侧的垫木上，然后拆除起吊工具，完成所述连杆十字头总成在所述连杆转运架上的盛放；c)重复上述步骤a)和b)，将其它连杆十字头总成逐一吊入所述连杆转运架的其它盛放孔，以实现所述作业装置的盛放功能；d)待所述连杆转运架放满连杆十字头总成后，通过所述起吊钢丝绳将所述连杆转运架吊起，移动到预定的位置，以实现所述作业装置的转运功能。本专利技术的又一技术方案为:一种采用上述作业装置的船用低速柴油机连杆十字头总成的作业方法，其步骤包括:a)准备工作，根据需要组装的连杆十字头总成的类型，确定所需垫高座的数量，并调整两基座底座之间的间距，将两安装基座固定安装于一盛放孔的下方，然后通过在所述螺柱安装槽体的安装槽内滑移所述方形螺母调整两固定螺柱之间的间距，以满足所述连杆十字头总成的安装尺寸要求；b)利用起吊工具平稳地吊起所述连杆十字头总成至所述盛放孔的正上方，将该连杆十字头总成对准该盛放孔缓缓放下，使所述连杆十字头总成的连杆大端的下平面严密地落放在所述垫板上，然后拧紧两固定螺母通过所述压板将所述连杆固定在所述安装基座上；c)操作人员在所述作业平台上完成所述连杆十字头总成的装配工作；d)依次重复上述步骤a)、b)和c)，完成其余连杆十字头总成的装配工作，实现所述连杆十字头总成在所述作业装置上的盛放；需要时通过所述起吊钢丝绳将所述作业装置吊起，移动到预定的位置，以实现所述作业装置的转运功能。与传统的连杆十字头总成组装、安放和转运用装置相比较，本专利技术主要具有以下优点:1、安装区域灵活——使用本专利技术所述作业装置，可以根据车间场地许可，将船用低速柴油机连杆十字头总成摆放在任何位置进行装配、存放、承运或维修工作，而不受原有作业地坑固定位置的限制；2、减少因场地问题而产生的待工问题一避免了传统方法中因作业地坑数量有限而导致的停工等待作业地坑的问题；3、转运简单高效，减少了转运过程中行车设备的占用时间——利用本专利技术能够一次性转运多件船用低速柴油机连杆十字头总成，解决了传统驳运方式中分别逐一吊运连杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用低速柴油机连杆十字头总成的作业装置，其特征在于，所述作业装置包括有连杆转运架，该连杆转运架包括作业平台、平台底座、若干起吊钢丝绳和攀登楼梯；所述作业平台设有用以通过所述连杆十字头总成的多个盛放孔，每一盛放孔的侧边设置有用以放置该连杆十字头总成的垫木，所述平台底座置放于地面上，并且通过多根立柱固定支撑所述作业平台于空中，所述若干起吊钢丝绳通过吊耳连接所述作业平台，所述攀登楼梯将该作业平台与地面连接。

【技术特征摘要】
1.一种船用低速柴油机连杆十字头总成的作业装置，其特征在于，所述作业装置包括有连杆转运架，该连杆转运架包括作业平台、平台底座、若干起吊钢丝绳和攀登楼梯；所述作业平台设有用以通过所述连杆十字头总成的多个盛放孔，每一盛放孔的侧边设置有用以放置该连杆十字头总成的垫木，所述平台底座置放于地面上，并且通过多根立柱固定支撑所述作业平台于空中，所述若干起吊钢丝绳通过吊耳连接所述作业平台，所述攀登楼梯将该作业平台与地面连接。2.根据权利要求1所述的船用低速柴油机连杆十字头总成的作业装置，其特征在于，所述的作业装置还包括有安装在所述连杆转运架下部的多个安装基座，该安装基座包括两基座底座、两连接座、若干垫高座、螺柱安装槽体、垫板、压板和两固定螺柱；所述两基座底座连接于所述连杆转运架的平台底座上且位置能够调整，所述两连接座通过若干垫高座分别固定连接于该两基座底座之上，所述螺柱安装槽体水平地固定于所述两连接座上且开设有安装槽，所述垫板设置于该螺柱安装槽体上，所述两固定螺柱通过方形螺母连接于所述安装槽内，所述压板通过旋接于该两固定螺柱上的固定螺母将所述连杆十字头总成的连杆固定压制于所述垫板上。3.根据权利要求2所述的船用低速柴油机连杆十字头总成的作业装置，其特征在于，所述的垫高座的数量根据所述连杆十字头总成的类型确定。4.根据权利要求1或2所述的船用低速柴油机连杆十字头总成的作业装置，其特征在于，所述的作业平台的周边设有平台护栏，所述的攀登楼梯的周边设有楼梯护栏。5.根据权利要求1或2所述的船用低速柴油机连杆十字头总成的作业装置，其特征在于，所述的盛放孔的数量为3个，每一盛放孔的下方配置2个安装基座。6.一种采用权利要求1所述作业装置的船用低速柴油机连杆十字头总成的作业方法，其特征在于，所述作业...

【专利技术属性】
技术研发人员：李世丰，董敏，李亮，
申请(专利权)人：上海中船三井造船柴油机有限公司，
类型：发明
国别省市：