油水分离滤芯及高效燃油过滤装置制造方法及图纸

提供一种高效燃油过滤及油水分离滤芯，可安装于任何基本结构相同的滤芯安装座上，由具有过滤脱水过滤体及过滤体底部的储放水装置构成。过滤脱水过滤体由外壳体和外围滤芯及导流罩分水滤芯构成。分水滤芯位于过滤体最中心位置，在外围滤芯与分水滤芯之间装置有导流罩。储放水装置位于过滤体底部，底部设置有放水阀安装孔及水位传感器安装孔。本发明专利技术产品可将燃油中的机械杂质及水分一次性滤除，滤后的燃油清洁度达到国IV标准，使内燃机燃油品质得以大幅提升。，从而极大地减少了内燃机因柴油品质问题而导致的机械故障。

【技术实现步骤摘要】
油水分离滤芯及高效燃油过滤装置
本专利技术涉及一种高效燃油过滤及油水分离滤芯，尤其涉及一种内燃机上使用的燃油与水分、机械杂质的分离器，本专利技术产品可有效解决现有的燃油在运输和储存过程中混入水分及杂质影响机器工作的问题，通过过滤手段提高燃油纯度，减少对油泵、喷油嘴等元件的磨损意义重大。水分的存在对于柴油机供油系统也危害极大，燃油含水量较大时将导致发动机熄火，功率下降。也会造成内燃机元器件的锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。由于中国柴油中的含硫量较高，在燃烧发生时，甚至会和水反应生成硫酸腐蚀发动机部件。传统的除水方式主要是沉淀，通过漏斗结构。随着技术进步，新型内燃机对水分及杂质分离提出更高的要求，高品质的燃油要求就需要采用高过滤精度及高分水精度的过滤滤芯。
技术介绍
内燃机广泛应用于道路运输车辆、工程机械、船舶、发电机组等主机设备，而燃油在存储，运输等过程中不可避免地会混入水分及固体颗粒等杂质，使用带有水分、细微固体颗粒等杂质的燃油将使有精密元件的燃油泵和喷油器等发生故障。为了避免或减少因燃油质量低劣而发生的各种故障，必须在燃油进入燃油泵和喷油器之前既对燃油进行杂质过滤，又须将燃油中的水分分离去掉，通常在进油路上加装油水分离器以过滤燃油中的杂质，分离燃油所含水分。油水分离的原理是利用燃油和水的密度差原理，由于水的密度大于燃油的密度，燃油中的水分在通过油水分离器时，水分被分离出来并会沉积在油水分离装置的底部。在使用时须注意及时排水。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种设计精巧一体化程度高的带有燃油乳化水破乳分离功能及机械杂质过滤功能的的燃油用过滤滤芯，使用该结构的燃油过滤器，能有效滤除燃油中的水分及机械杂质，提高进内燃机的燃油品质。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是:油水分离滤芯，具有壳体，其壳体内装有过滤破乳滤芯、导流罩、分水滤芯，并且在分水滤芯外安装有导流罩，导流罩形状为空心管状体。内外一体结构滤芯:分水滤芯位于导流罩内并且一并安装于过滤破乳滤芯内。过滤破乳滤芯结构为空心圆柱状，其上端面与下端面均通过橡胶密封垫与壳体内的相应限位端面密封，过滤破乳滤芯由不同材质多层叠压而成；并且由外至内分别为滤层定型网、机械杂质过滤层、破乳化层、滤层支撑网、中心结构支撑网；分水滤芯的外形为底部封闭而顶部开口的圆柱体，内部是金属或塑料支撑网，外部是一层亲油疏水的分水材料，其材质为一定密度的不锈钢网双面涂覆聚四氟乙烯制成；分水滤芯通过粘接或螺纹紧固固定于壳体顶部内底面上；壳体(3)为管状，其顶部有定位安装板，定位安装板上有兼具紧固定位与燃油流通的螺纹丝扣及由多个小孔径通孔构成的环状分流进油口。过滤破乳滤芯中所述过滤层由多层过滤材料叠压成型后并折叠为均匀有序的褶皱，并围成空心圆柱体定位成型；滤层定型网及滤层支撑网、中心结构支撑网为金属结构，材质为不锈钢或碳钢镀锌网；机械杂质过滤层的材质可为化纤或玻纤、无纺布、高密度滤纸过滤材料中的一种或几种复合构成；破乳化层由聚对苯二甲酸乙二醇酯材料或玻纤材料单独构成或者两种材质的多层叠压或混合制得。壳体为管状，其顶部有定位安装板，定位安装板上有兼具紧固定位与燃油流通的螺纹丝扣及由多个小孔径通孔构成的环状分流进油口。上下一体式结构:分水滤芯位于导流罩内，并且一并安装于过滤破乳滤芯下部；所述破乳除杂滤芯是不同材质多层叠压而成，由内至外分别为机械杂质过滤层、破乳化层、结构支撑网；过滤层由多层过滤材料叠压成型后并折叠为均匀有序的褶皱，然后围成空心圆柱体定位成型，所述过滤层的材质为化纤或玻纤、无纺布、高密度滤纸过滤材料构成；破乳化层由聚对苯二甲酸乙二醇酯材料或玻纤材料单独构成或者两种材质的多层叠压或混合制得。双级过滤结构:分水滤芯和过滤破乳滤芯分别位于两个导流罩内，所述两个滤芯并列安装并且过滤破乳滤芯位于分水滤芯前端；所述破乳除杂滤芯是不同材质多层叠压而成，由内至外分别为机械杂质过滤层、破乳化层、结构支撑网；过滤层由多层过滤材料叠压成型后并折叠为均匀有序的褶皱，然后围成空心圆柱体定位成型，所述过滤层的材质为化纤或玻纤、无纺布、高密度滤纸过滤材料构成；破乳化层由聚对苯二甲酸乙二醇酯材料或玻纤材料单独构成或者两种材质的多层叠压或混合制得。大流量滤芯:分水滤芯位于导流罩内，分水滤芯内装有第一中心定位杆，过滤破乳滤芯内装有第二中心定位杆；并且所述两个定位杆上制有透液网眼，所述两个滤芯并列安装；过滤破乳滤芯由不同材质多层叠压而成，由外至内分别为机械杂质过滤层、破乳化层、结构支撑网，过滤破乳滤芯的过滤层由多层过滤材料叠压成型后并折叠为均匀有序的褶皱，然后围成空心圆柱体定位成型，所述过滤层的材质为化纤或玻纤、无纺布、高密度滤纸过滤材料构成；破乳化层(9)由聚对苯二甲酸乙二醇酯材料或玻纤材料单独构成或者两种材质的多层叠压或混合制得。利用所述油水分离滤芯制成的高效燃油过滤装置(内外一体结构)，其是由过滤破乳过滤体总成及过滤体底部的储放水装置构成，储放水装置位于过滤脱水过滤体总成底部并设置有放水阀及水位传感器；过滤破乳过滤体总成上部通过定位安装板中心的兼具紧固定位与燃油流通的螺纹丝口安装于滤芯安装座上。导流罩顶部通过过滤破乳滤芯上端面压接于过滤破乳过滤体总成顶部的定位安装板的底面上,其长度超过分水滤芯。所述储放水装置位于过滤脱水过滤体总成的底部，其材质为透明塑料；储放水装置设置有放水阀及水位传感器，储放水装置通过位于其顶部的公螺纹与过滤脱水过滤脱水过滤体总成底部的母螺纹相密封连接。所述油水分离滤芯制成的高效燃油过滤装置(上下一体结构)，其有效过滤部分由过滤破乳滤芯及分水滤芯、导流罩构成，上述两个滤芯体都装置于壳体内作为过滤破乳过滤体总成，过滤破乳滤芯位于所述过滤体总成的上腔内，所述分水滤芯安装于所述过滤体总成下腔内，储放水装置位于分水滤芯的底部，储放水装置上设置有放水阀及水位传感器；所述储放水装置其材质为透明塑料并且上部通过螺纹接口与金属壳体连接密封；外壳体为管状，其顶部有过滤器上盖，外壳体及过滤器上盖均为金属材质，所述过滤器上盖上有旋装紧固螺纹丁字手柄，手柄与中心定位杆用螺纹旋接以紧固过滤器上盖。所述油水分离滤芯制成的高效燃油过滤装置(双极结构)，其在并列排布的破乳除杂滤芯(4)和分水滤芯(6)的两个滤芯体底部均设置有储放水装置(2)、；所述储放水装置设置有放水阀(12)及水位传感器安(13);—侧的过滤破乳滤芯体总成(I)内装置破乳除杂滤芯(4)、导流罩(5);另外一侧的过滤破乳滤芯体总成(I)内装置导流罩(5)、分水滤芯(6);所述破乳除杂滤芯(4)的结构为空心圆柱状，且底部封闭，顶部开口，其上端面的中心孔通过橡胶密封垫与壳体的限位端面密封，通过底部弹簧板固定于破乳除杂滤芯顶部的定位安装板的底面上；所述导流罩(5)顶部通过粘接或压接定位于所述滤芯顶上端面的定位安装板(15)的底面上，其长度须超过所述滤芯体长度。所述油水分离滤芯制成的高效燃油过滤装置(大流量结构)，其有效过滤部分由过滤破乳滤芯(4)及分水滤芯(6)、导流罩(5)构成，上述两个滤芯体分别装置于壳体(3)内，所述过滤破乳滤芯(4)位于过滤器总成的破乳过滤体(18)内，所述分水滤芯(6)安装于分水过滤体(19)内，过滤破乳滤芯(本文档来自技高网...

【技术保护点】
油水分离滤芯，具有壳体（3），其特征是壳体（3）内装有过滤破乳滤芯（4）、导流罩（5）、分水滤芯（6），并且在分水滤芯（6）外安装有导流罩（5），导流罩（5）形状为空心管状体。

【技术特征摘要】
1.油水分离滤芯，具有壳体(3)，其特征是壳体(3)内装有过滤破乳滤芯(4)、导流罩(5)、分水滤芯(6)，并且在分水滤芯(6)外安装有导流罩(5)，导流罩(5)形状为空心管状体。2.根据权利要求1所述油水分离滤芯，其特征是分水滤芯(6)位于导流罩(5)内并且一并安装于过滤破乳滤芯(4)内。3.根据权利要求1所述油水分离滤芯，其特征是分水滤芯(6)位于导流罩(5)内，并且一并安装于过滤破乳滤芯(4)下部；所述破乳除杂滤芯(4)是不同材质多层叠压而成，由内至外分别为机械杂质过滤层(8)、破乳化层(9)、结构支撑网(10);过滤层由多层过滤材料叠压成型后并折叠为均匀有序的褶皱，然后围成空心圆柱体定位成型，所述过滤层的材质为化纤或玻纤、无纺布、高密度滤纸过滤材料构成；破乳化层(9)由聚对苯二甲酸乙二醇酯材料或玻纤材料单独构成或者两种材质的多层叠压或混合制得。4.根据权利要求1所述油水分离滤芯，其特征是分水滤芯(6)和过滤破乳滤芯(4)分别位于两个导流罩(5)内，所述两个滤芯并列安装并且过滤破乳滤芯(4)位于分水滤芯(6)前端；所述破乳除杂滤芯(4)是不同材质多层叠压而成，由内至外分别为机械杂质过滤层(8)、破乳化层(9)、结构支撑网(10);过滤层由多层过滤材料叠压成型后并折叠为均匀有序的褶皱，然后围成空心圆柱体定位成型，所述过滤层的材质为化纤或玻纤、无纺布、高密度滤纸过滤材料构成；破乳化层(9)由聚对苯二甲酸乙二醇酯材料或玻纤材料单独构成或者两种材质的多层叠压或混合制得。5.根据权利要求1所述油水分离滤芯，其特征是分水滤芯(6)位于导流罩(5)内，分水滤芯(6)内装有第一中心定位杆(17),过滤破乳滤芯(4)内装有第二中心定位杆(7);并且所述两个定位杆上制有透液网眼，所述两个滤芯并列安装；过滤破乳滤芯(4)由不同材质多层叠压而成，由 外至内分别为机械杂质过滤层(8)、破乳化层(9)、结构支撑网(10)，过滤破乳滤芯(4)的过滤层由多层过滤材料叠压成型后并折叠为均匀有序的褶皱，然后围成空心圆柱体定位成型，所述过滤层的材质为化纤或玻纤、无纺布、高密度滤纸过滤材料构成；破乳化层(9)由聚对苯二甲酸乙二醇酯材料或玻纤材料单独构成或者两种材质的多层叠压或混合制得。6.根据权利要求1或2所述油水分离滤芯，其特征是过滤破乳滤芯(4)结构为空心圆柱状，其上端面与下端面均通过橡胶密封垫与壳体(3)内的相应限位端面密封，过滤破乳滤芯(4)由不同材质多层叠压而成；并且由外至内分别为滤层定型网(7)、机械杂质过滤层(8)、破乳化层(9)、滤层支撑网(10)、中心结构支撑网(11);分水滤芯(6)的外形为底部封闭而顶部开口的圆柱体，内部是金属或塑料支撑网，外部是一层亲油疏水的分水材料，其材质为一定密度的不锈钢网双面涂覆聚四氟乙烯制成；分水滤芯(6)通过粘接或螺纹紧固固定于壳体顶部内底面上；壳体(3)为管状,其顶部有定位安装板(15),定位安装板(15)上有兼具紧固定位与燃油流通的螺纹丝扣(16)及由多个小孔径通孔构成的环状分流进油口(17)。7.根据权利要求6所述油水分离滤芯，其特征是过滤破乳滤芯(4)中所述过滤层(8)由多层过滤材料叠压成型后并折叠为均匀有序的褶皱,并围成空心圆柱体定位成型；滤层定型网(7)及滤层支撑网(10)、中心结构支撑网(11)为金属结构，材质为不锈钢或碳钢镀锌网；机械杂质过滤层(8)的材质可为化纤或玻纤、无纺布、高密度滤纸过滤材料中的一种或几种复合构成；破乳化层(9)由聚对苯二甲酸乙二醇酯材料或玻纤材料单独构成或者两种材质的多层叠压或混合制得。8.根据权利要求1或2所述油水分离滤芯，其特征是壳体(3)为管状，其顶部有定位安装板(15)，定位安装板(15)上有兼具紧固定位与燃油流通的螺纹丝扣(16)及由多个小孔径通孔构成的环状分流进油口(17)。9.根据权利要求1或3所述油水分离滤芯，其特征是过滤破乳滤芯(4)结构为空心圆柱状，其上端面的中心孔通过橡胶密封垫与过滤器上盖(11)的限位端面密封，并且过滤破乳滤芯(4)由不同材质多层叠压而成，由外至内分别机械杂质过滤层(8)、破乳化层(9)、滤层支撑网(10);分水滤芯(6)的外部与壳体(3)之间设置有导流罩(5);机械杂质过滤层(8)的材质可为化纤或玻纤、无纺布、高密度滤纸等过滤材料构成，破乳化层(9)由聚对苯二甲酸乙二醇酯材料或玻纤材料单独构成或者两种材质的多层叠压或混合制得；所述分水滤芯(6)的外形为圆柱体，底部封闭，顶部开口，内部是金属或塑料支撑网，外部是一层亲油疏水的分水材料，材质为一定密...

【专利技术属性】
技术研发人员：周建伟，
申请(专利权)人：周建伟，
类型：发明
国别省市：