变速箱用耐久试验台制造技术

本实用新型专利技术提供了一种变速箱用耐久试验台，包括：驱动电机，驱动电机的输出轴用于与变速箱的输入轴相连；负载电机；齿轮箱，齿轮箱的输入轴用于与变速箱的输出相连，齿轮箱的输出轴与负载电机的输出轴相连；齿轮箱的档数至少为两档。本实用新型专利技术提供的变速箱用耐久试验台，在变速箱和负载电机之间设置齿轮箱，且齿轮箱的档数至少为两档，则齿轮箱扩大了负载电机提供的加载扭矩范围和加载转速范围，可根据试验需要选择合适的齿轮箱，进而能够满足多速比变速箱在不同速比下所需的扭矩和转速，使变速箱在不同速比下输出的扭矩和转速更加适合负载电机的扭矩范围和转速的范围。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
变速箱用耐久试验台
本技术涉及变速箱耐久试验
，更具体地说，涉及一种变速箱用耐久试验台。
技术介绍
变速箱在出厂前需要进行耐久测试，主要为研发性能测试和寿命测试，通常采用耐久试验台进行测试。目前，负载部件可为电涡流测功机、磁粉制动器、液压加载器、机械加载器、直流电机或者交流电机。为了降低成本以及提高试验精度，耐久试验台采用交流电机驱动和加载，驱动转速和加载扭矩可以根据试验要求进行设置。耐久试验台的负载设备应当满足试验时所需的加载和转速范围，并能平稳地、精细地调节负荷，模拟汽车的行驶阻力。但是，交流电机作为负载，其加载扭矩和加载转速是有一定范围的，导致耐久试验台不能完全满足多速比变速箱在不同速比下所需的扭矩和转速。综上所述，如何扩大加载扭矩和加载转速的范围，以能够满足多速比变速箱在不同速比下所需的扭矩和转速，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种变速箱用耐久试验台，以扩大加载扭矩和加载转速的范围，进而能够满足多速比变速箱在不同速比下所需的扭矩和转速。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种变速箱用耐久试验台，包括:驱动电机，所述驱动电机的输出轴用于与变速箱的输入轴相连；负载电机；齿轮箱，所述齿轮箱的输入轴用于与所述变速箱的输出相连，所述齿轮箱的输出轴与所述负载电机的输出轴相连；所述齿轮箱的档数至少为两档。优选的，上述变速箱用耐久试验台中，所述驱动电机和所述齿轮箱均通过传动轴与所述变速箱连接；所述传动轴的规格数目与所述齿轮箱的档数相同。优选的，上述变速箱用耐久试验台中，所述齿轮箱的档数为三档，所述传动轴的规格数目为三套。优选的，上述变速箱用耐久试验台中，所述齿轮箱的输出轴与所述负载电机的输出轴通过联轴器相连，所述联轴器为弹性膜片联轴器。优选的，上述变速箱用耐久试验台，还包括底座，所述驱动电机、所述负载电机和所述齿轮箱均设置于所述底座上。优选的，上述变速箱用耐久试验台中，所述底座的底端设置有供其移动的滑轮或者滑轨。优选的，上述变速箱用耐久试验台中，所述齿轮箱的润滑系统为压力润滑系统。优选的，上述变速箱用耐久试验台中，齿轮箱的换档机构为气动换档机构。优选的，上述变速箱用耐久试验台中，所述驱动电机和所述负载电机均为交流变频电机。本技术提供的变速箱用耐久试验台，通过在负载电机的输出轴上设置齿轮箱，齿轮箱的输入轴用于与变速箱的输出轴相连，即齿轮箱位于变速箱和负载电机之间，且齿轮箱的档数至少为两档，则齿轮箱扩大了负载电机提供的加载扭矩范围和加载转速范围，可根据试验需要选择合适的齿轮箱，进而能够满足多速比变速箱在不同速比下所需的扭矩和转速，使变速箱在不同速比下输出的扭矩和转速更加适合负载电机的扭矩范围和转速的范围。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的变速箱用耐久试验台的结构示意图。上图1中:I为驱动电机、2为底座、3为第一扭矩传感器、4为变速箱、5为第二扭矩传感器、6为齿轮箱、7为联轴器、8为负载电机。【具体实施方式】本技术实施例提供了一种变速箱用耐久试验台，扩大了加载扭矩和加载转速的范围，进而能够满足多速比变速箱在不同速比下所需的扭矩和转速，使变速箱在不同速比下输出的扭矩和转速更加适合负载电机的扭矩范围和转速的范围。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例提供的变速箱用耐久试验台，包括:驱动电机1，驱动电机I的输出轴用于与变速箱4的输入轴相连；负载电机8 ;齿轮箱6,该齿轮箱6的输入轴用于与变速箱4的输出相连,齿轮箱6的输出轴与负载电机8的输出轴相连；齿轮箱6的档数至少为两档。本技术实施例提供的变速箱用耐久试验台的使用方法为:将变速箱4的输入轴与驱动电机I的输出轴相连，变速箱4的输出轴与齿轮箱6的输入轴相连；启动驱动电机1，再启动负载电机8，即可进行试验。当需要换速比时，可调节负载电机8，也可对齿轮箱6进行换档。本技术实施例提供的变速箱用耐久试验台，通过在负载电机8的输出轴上设置齿轮箱6,齿轮箱6的输入轴用于与变速箱4的输出轴相连,即齿轮箱6位于变速箱4和负载电机8之间，且齿轮箱6的档数至少为两档，则齿轮箱6扩大了负载电机8提供的加载扭矩范围和加载转速范围，可根据试验需要选择合适的齿轮箱6，进而能够满足多速比变速箱4在不同速比下所需的扭矩和转速，使变速箱4在不同速比下输出的扭矩和转速更加适合负载电机8的扭矩范围和转速的范围。需要说明的是，上述实施例提供的变速箱用耐久试验台，包括第一扭矩传感器3和第二扭矩传感器5，其中，第一扭矩传感器3用于设置在变速箱4的输入轴上，第二扭矩传感器5用于设置在变速箱4的输出轴上，以获得试验所需的数据。上述实施例提供的变速箱用耐久试验台中，更换齿轮箱6的档，若扭矩改变较小时，无需更换齿轮箱6和变速箱4之间的传动轴以及驱动电机I与变速箱4之间的传动轴；若扭矩改变较大时，则需要更换齿轮箱6和变速箱4之间的传动轴以及驱动电机I与变速箱4之间的传动轴，否则在试验过程中，较易出现事故。为了保证试验的正常进行，上述实施例提供的变速箱用耐久试验台中，驱动电机I和齿轮箱6均通过传动轴与变速箱4连接；传动轴的规格数目与齿轮箱6的档数相同。这样，每换一次档，即可依次更换传动轴，保证了试验的正常进行，也提高了该变速箱用耐久试验台的可靠性。优选的，齿轮箱6的档数为三档，传动轴的规格数目为三套。当然，齿轮箱6的档数以及传动轴的规格数目还可为其他值，本技术实施例对此不做具体地限定。对于三档齿轮箱，其参数具体为:输入功率为550kw，输入转速为0-4000r/min，输出转速为0_4000r/min (双向)，最大输入扭矩为35000Nm/175rpm，最大输出扭矩为5000Nm/1050rpm，输出升速传动比(速比)为6时转速为0-667rpm，速比为3时转速为0_1333rpm，速比为I时转速为0_4000rpm。该齿轮箱6的安装方式为卧式安装。需要说明的是，传动轴的规格是指传动轴的直径，规格不同即指传动轴的直径不同，传动轴的规格数目是指不同直径的传动轴的数目。当然，同一规格(直径)的传动轴可为一个，也可为两个或者多个，配备备用品。优选的，上述实施例提供的变速箱用耐久试验台中，齿轮箱6的输出轴与负载电机8的输出轴通过联轴器7相连，该联轴器7为弹性膜片联轴器。当然，联轴器7也可为其他类型的联轴器，本技术实施例对此不做具体地限定。需要说说明的是，驱动电机I与变速箱4之间的轴、以及变速箱4与齿轮箱6之间的轴也需要联轴器连接，联轴器也可为弹性膜片联轴器，也可为其他类型的联众器。为了提高该变速箱用耐久试本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速箱用耐久试验台，包括：驱动电机（1），所述驱动电机（1）的输出轴用于与变速箱（4）的输入轴相连；负载电机（8）；其特征在于，还包括：齿轮箱（6），所述齿轮箱（6）的输入轴用于与所述变速箱（4）的输出相连，所述齿轮箱（6）的输出轴与所述负载电机（8）的输出轴相连；所述齿轮箱（6）的档数至少为两档。

【技术特征摘要】
1.一种变速箱用耐久试验台，包括:驱动电机(1)，所述驱动电机(I)的输出轴用于与变速箱(4)的输入轴相连；负载电机(8);其特征在于，还包括:齿轮箱(6)，所述齿轮箱(6)的输入轴用于与所述变速箱(4)的输出相连，所述齿轮箱(6)的输出轴与所述负载电机(8)的输出轴相连；所述齿轮箱(6)的档数至少为两档。2.根据权利要求1所述的变速箱用耐久试验台，其特征在于，所述驱动电机(I)和所述齿轮箱(6)均通过传动轴与所述变速箱(4)连接；所述传动轴的规格数目与所述齿轮箱(6)的档数相同。3.根据权利要求2所述的变速箱用耐久试验台，其特征在于，所述齿轮箱(6)的档数为三档，所述传动轴的规格数目为三套。4.根据权利要求1所述的变速箱用耐久试验台，其特征在于，所述齿轮箱(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹青，朱伟伟，熊涛，张刚，
申请(专利权)人：上海索达传动机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：