安全扶手液压锁紧装置制造方法及图纸

技术编号:9706726 阅读:102 留言:0更新日期:2014-02-22 07:50
本实用新型专利技术涉及一种安全扶手液压锁紧装置。主要解决了现有的安全扶手不能无级任意调节及结构笨重的问题。其特征在于:安全扶手连接在油缸(1)的一端,油缸(1)的另一端连接有压杆(11),油缸(1)外侧设有相连通的第一阀块(2)和第二阀块(5),第一阀块(2)和第二阀块(5)内分别设有节流阀(3)和单向阀(6),油缸(1)内活塞两侧的腔室通过单向阀(6)和节流阀(3)相连通,第二阀块(5)上设有使单向阀(6)打开的顶杆(8)。该安全扶手液压锁紧装置采用单向的油缸锁紧,安全扶手移动的距离是无级的,乘客能够自行调节到合适的位置,同时简化了结构,减轻了船艇的重量。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
安全扶手液压锁紧装置
本技术涉及ー种用于游乐设施中的安全装置,具体涉及ー种安全扶手液压锁紧装置。
技术介绍
随着游乐业的发展,大型游艺设施的种类也越来越多,有一种“飞舟冲浪”游艺机,其中供游客乘坐的载体是船艇,船艇上设有多排座椅,船艇由传送装置带动在循环轨道上运动,轨道高低起伏设置且在低点处设置水池,船艇轨道高处滑下穿过水池,形成惊涛骇浪,具有较强的娱乐性和刺激性。传统的“飞舟冲浪”游艺机船艇上座椅的安全扶手采用的是棘轮锁紧机构进行锁紧,当采用棘轮锁紧时,安全扶手移动的距离是有级的,不能无级任意调节。安全扶手离乘客的距离大则安全防护作用差,安全扶手离乘客的距离小则压迫乘客的身体使乘客产生不适,且棘轮锁紧机构过于笨重,加重船艇的重量。
技术实现思路
为了克服现有的安全扶手不能无级任意调节及结构笨重的不足,本技术提供ー种安全扶手液压锁紧装置,该安全扶手液压锁紧装置采用单向的油缸锁紧,安全扶手移动的距离是无级的,乘客能够自行调节到合适的位置,同时简化了结构,减轻了船艇的重量。本技术的技术方案是:ー种安全扶手液压锁紧装置包括安全扶手,安全扶手连接在油缸的一端,油缸的另一端连接有压杆,油缸外侧设有相连通的第一阀块和第二阀块,第一阀块和第二阀块内分别设有节流阀和单向阀,油缸内活塞两侧的腔室通过单向阀和节流阀相连通,第二阀块上设有使单向阀打开的顶杆。所述的第二阀块上设有与油缸的腔室相通的补油腔,补油腔内充注液压油且设有补油活塞及弹簧。所述的第一阀块和第二阀块之间通过油管相通。本技术具有如下有益效果:由于采取上述方案,节流阀使压杆能以缓慢的速度运动,保证压杆运动过程的安全;单向阀控制油缸单向运动,起锁紧作用。当安全扶手需要锁紧时,推动压杆往右运动,压杆推动油缸的活塞杆往右移动,油缸的右腔室内的液压油依次通过第二阀块内的单向阀、第一阀块内的节流阀到油缸的左腔室,完成安全扶手的锁紧过程,安全扶手被油缸单向锁紧,无法向左移动。当安全扶手需要放松时,按住顶杆,单向阀打开,压杆能自由摆动,此时推动压杆往左运动,压杆带动油缸的活塞杆往左移动,油缸的左腔室内的液压油通过第一阀块内的节流阀、第二阀块内的单向阀到油缸的右腔室,实现对安全扶手的放松。由于采用单向的油缸对安全扶手进行锁紧,安全扶手移动的距离是无级的,乘客能够自行调节到合适的位置,同时简化了结构,减轻了船艇的重量。【附图说明】附图1是本技术的结构剖视图。附图2是本技术的液压原理图。图中1-油缸,2-第一阀块,3-节流阀,4-油管,5-第二阀块,6-单向阀,7-补油腔,8-顶杆,9-补油活塞,10-弹簧,11-压杆。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进ー步说明:由图1结合图2所示,ー种安全扶手液压锁紧装置包括安全扶手,安全扶手在图中未画出,其结构与现有的安全扶手结构相同。安全扶手连接在油缸I的一端,油缸I的另ー端连接有压杆11,油缸I外侧设有相连通的第一阀块2和第二阀块5,第一阀块2和第二阀块5内分别设有节流阀3和单向阀6,油缸I内活塞两侧的腔室通过单向阀6和节流阀3相连通,第二阀块5上设有使单向阀6打开的顶杆8。由于采取上述技术方案,使用时,油缸I内活塞两侧的腔室内充满液压油,节流阀3使压杆11能以缓慢的速度运动,保证压杆11运动过程的安全;单向阀6控制油缸I单向运动,起锁紧作用。当安全扶手需要锁紧时,推动压杆11往右运动,压杆11推动油缸I的活塞杆往右移动,油缸I的右腔室内的液压油依次通过第二阀块5内的单向阀6、第一阀块2内的节流阀3到油缸I的左腔室,完成安全扶手的锁紧过程,安全扶手被油缸I单向锁紧,无法向左移动。当安全扶手需要放松吋,按住顶杆8,单向阀6打开,压杆11能自由摆动,此时推动压杆11往左运动,压杆11带动油缸I的活塞杆往左移动,油缸I的左腔室内的液压油通过第一阀块2内的节流阀3、第二阀块5内的单向阀6到油缸I的右腔室,实现对安全扶手的放松。由于采用单向的油缸I对安全扶手进行锁紧,安全扶手移动的距离是无级的,乘客能够自行调节到合适的位置,同时简化了结构,减轻了船艇的重量。所述的第二阀块5上设有与油缸I的腔室相通的补油腔7,补油腔7内充注液压油且设有补油活塞9及弹簧10。补油腔7起补油作用,补充系统内因泄漏损失的液压油。所述的第一阀块2和第二阀块5之间通过油管4相通。采用油管4能有效减小第ー阀块2和第二阀块5的体积和重量。上述实施例仅作为优选方式,不应视为对本技术的限制,任何基于本技术的精神实质所做出的改进均在本技术的保护之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全扶手液压锁紧装置,包括安全扶手,其特征在于:安全扶手连接在油缸(1)的一端,油缸(1)的另一端连接有压杆(11),油缸(1)外侧设有相连通的第一阀块(2)和第二阀块(5),第一阀块(2)和第二阀块(5)内分别设有节流阀(3)和单向阀(6),油缸(1)内活塞两侧的腔室通过单向阀(6)和节流阀(3)相连通,第二阀块(5)上设有使单向阀(6)打开的顶杆(8)。

【技术特征摘要】
1.ー种安全扶手液压锁紧装置,包括安全扶手,其特征在干:安全扶手连接在油缸(I)的一端,油缸(I)的另一端连接有压杆(11),油缸(I)外侧设有相连通的第一阀块(2)和第ニ阀块(5),第一阀块⑵和第二阀块(5)内分别设有节流阀(3)和单向阀(6),油缸(I)内活塞两侧的腔室通过单向阀(6)和节流阀(3)相连通,第二阀块(5)上设有...

【专利技术属性】
技术研发人员:庞光华沈永松蒋天治
申请(专利权)人:温州南方游乐设备工程有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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