【技术实现步骤摘要】
桥梁伸缩装置
本技术涉及一种桥梁工程施工部件，尤其涉及桥梁伸缩装置。
技术介绍
目前，桥梁的伸缩缝结构主要采用支承式和对接式等结构。支承式结构构造较为复杂施工难度大，造价较高，容易变形养护维修困难，并且连续性不高，在车辆经过时有明显颠覆感；对接式结构是将作为填料的方式置于伸缩缝中，这种工艺填料易老化，从而断裂、脱落，进而丧失其应有的功能，不利于日后的维护及修复等。另外在伸缩装置与两端桥梁的连接处的两端只设有一定数量的锚筋与与桥梁主体连接，牢固性不强，时间久容易塌落，固定强度性不大、产生塌坑，需要经常维修。
技术实现思路
本技术针对
技术介绍
中存在的问题，而设计的一种易维护的桥梁伸缩装置。本技术的桥梁伸缩装置，是由V型伸缩件、一对F型钢和锚筋构成，其所述的一对F型钢相向放置，所述的一对相向放置的F型钢内侧上部均设有凹槽，在两个凹槽的内部分别镶嵌着V型伸缩件顶部的一端，所述的一对F型钢的外侧壁中部从上至下依次设有上固定板条和一个以上的锚筋，在一对F型钢底部外侧均设有下固定板条。本技术的桥梁伸缩装置，所述的一对F型钢中间置有弹性填料块。本技术的桥梁伸缩装置，所述的一对F型钢顶部之间设有2?3厘米的间隙。本技术的桥梁伸缩装置，结构简单，施工时安装方便，可以批量生产后直接使用在桥梁之上，只需要生产前测量所需尺寸便可，方便生产，车路通过性好，本技术采用钢结构，在两侧均设有固定板条，精度高稳定性好，加强了伸缩装置与两侧桥梁的稳定性，钢结构与路基之间连接不易脱落，使用周期长，方便日后的维护，具有良好的伸缩性，延长维修周期。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图...
【技术保护点】
桥梁伸缩装置，是由V型伸缩件（1）、一对F型钢（2）和锚筋（3）构成，其特征在于所述的一对F型钢（2）相向放置，所述的一对相向放置的F型钢（2）内侧上部均设有凹槽（4），在两个凹槽（4）的内部分别镶嵌着V型伸缩件（1）顶部的一端，所述的一对F型钢（2）的外侧壁中部从上至下依次设有上固定板条（5）和一个以上的锚筋（6），在一对F型钢（2）底部外侧均设有下固定板条（7）。
【技术特征摘要】
1.桥梁伸缩装置，是由V型伸缩件(I)、一对F型钢(2)和锚筋(3)构成，其特征在于所 述的一对F型钢(2 )相向放置，所述的一对相向放置的F型钢(2 )内侧上部均设有凹槽(4)， 在两个凹槽(4)的内部分别镶嵌着V型伸缩件(I)顶部的一端，所述的一对F型钢(2)的外 侧壁中部从上至下依次设有...
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