用于电梯轿厢的钢丝张力均衡器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电梯轿厢的钢丝张力均衡器，包括多组均能分别产生相同拉力的钢丝张力均衡装置，每组钢丝张力均衡装置包括连接头（3）、设有伸缩杆（2）的直线伸缩机构和连接套（6）；所述伸缩杆（2）的端部与连接头（3）的一端连接，所述伸缩杆（2）位于连接套（6）内，所述连接头（3）的另一端设有螺纹孔（3.2）；每组钢丝张力均衡装置还包括支撑底板（4）和用于调节支撑底板（4）与电梯的螺杆安装板之间距离的调节装置，所述支撑底板（4）位于电梯的螺杆安装板上方，且设有若干个供连接头（3）穿过的第二通孔（4.1）。该均衡器能保证旋紧钢丝上的锁紧螺母、使用成本低、零件数量少。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
用于电梯轿厢的钢丝张力均衡器
本技术涉及电梯
，具体讲是一种用于电梯轿厢的钢丝张力均衡器。
技术介绍
在安装电梯轿厢时需要安装钢丝，固定钢丝的螺栓固定在安装板上，即螺栓通过连接头后再穿过安装板上的通孔后再用螺母旋紧固定。电梯轿厢一般通过多根钢丝连接，最常用的为六根，在安装后，必须使所有钢丝的张力相同。目前在安装钢丝时，受安装空间的限制，只能手工安装，这样容易造成力度不均匀，每根钢丝的张力不一致，使轿厢受力不均匀，在电梯运行过程中会产生波动，影响运行的稳定性，使电梯存在安全隐患。本 申请人:在先申请的一个中国专利:一种具有以下结构的用于电梯轿厢的钢丝张力均衡器，多组能产生相同拉力的钢丝张力均衡装置，每组钢丝张力均衡装置包括依次套接在固定电梯轿厢的钢丝的螺杆上的第一单向推力球轴承、第二单向推力球轴承和螺母套筒、与固定电梯轿厢的钢丝的螺杆旋合的连接头、连接套和设有伸缩杆的直线伸缩机构；所述伸缩杆的端部与连接头的一端连接，所述伸缩杆位于连接套内，所述连接头的另一端设有螺纹孔，所述螺母套筒设有能与固定电梯轿厢钢丝的螺母相配的通孔，所述螺母套筒设有多个径向通孔。以上这种结构的钢丝张力均衡器虽然有良好的使用效果，但是仍然存在以下不足:1、由于螺母套筒的高度尺寸只能在一定的标准范围内，在使用时，极有可能在油缸拉伸时，螺母从螺母套筒中分离，且操作者无法直接查看到，从而在转动螺母套筒时，无法转动钢丝上的锁紧螺母。2、电梯轿厢的钢丝固定螺栓等规格不同时，需要更换整套装置，使用成本较高。3、零件数量较多，加工不方便，耐用性和实用性较差，轴承等为易损件，成本高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种能保证旋紧钢丝上的锁紧螺母、使用成本低、零件数量少的用于电梯轿厢的钢丝张力均衡器。本技术的技术方案是，提供一种具有以下结构的用于电梯轿厢的钢丝张力均衡器，包括多组均能分别产生相同拉力的钢丝张力均衡装置，每组钢丝张力均衡装置包括与固定电梯轿厢的钢丝的螺杆旋合的连接头、设有伸缩杆的直线伸缩机构和连接套；所述伸缩杆的端部与连接头的一端连接，所述伸缩杆位于连接套内，所述连接头的另一端设有能与固定电梯轿厢钢丝的螺栓相配的螺纹孔；每组钢丝张力均衡装置包括支撑底板和用于调节支撑底板与电梯的螺杆安装板之间距离的调节装置，所述支撑底板位于电梯的螺杆安装板上方，且设有若干个供连接头穿过的第二通孔。本技术它还包括手动液压泵和液压分流阀，所述液压分流阀与手动液压泵连通，所述直线伸缩机构为油缸，所述油缸的活塞与伸缩杆连接，每组钢丝张力均衡装置的油缸与液压分流阀连通。所述伸缩杆的端部与连接头的一端连接是指可拆式连接。所述伸缩杆的端部设有燕尾槽，所述连接头的一端设有能与燕尾槽相配的凸块。所述支撑底板的第二通孔靠近连接套的外端一侧还设有衬套。所述调节装置包括多根螺栓，每根螺栓的底部穿过支撑底板的孔，且分别用两个螺母旋紧在螺栓位于支撑底板的顶面和底面。采用上述结构后，本技术与现有技术相比，具有以下优点:1、由于省去了第一单向推力球轴承、第二单向推力球轴承和螺母套筒，增加支撑底板，支撑底板通过调节装置支撑在钢丝绳安装板的上方，这样油缸将轿厢的钢丝绳拉起后，固定钢丝绳的锁紧螺母暴露在支撑底板与钢丝绳安装板之间，可以供操作者查看，直接用扳手可以旋紧螺母，能保证锁紧螺母旋紧。2、电梯轿厢的钢丝固定螺栓等规格不同时，只需更换一块支撑底板和连接头，成本低。3、由于省去了第一单向推力球轴承、第二单向推力球轴承和螺母套筒，只增加支撑底板，使加工方便，耐用性和实用性较好。作为改进，本技术它还包括手动液压泵和液压分流阀，所述液压分流阀与手动液压泵连通，所述直线伸缩机构为油缸，所述油缸的活塞与伸缩杆连接，每组钢丝张力均衡装置的油缸与所述伸缩杆的端部设有燕尾槽，所述连接头的一端设有能与燕尾槽相配的凸块，这样结构简单，能使每个油缸产生相同的压力，性能稳定。作为改进，所述伸缩杆的端部设有燕尾槽，所述连接头的一端设有能与燕尾槽相配的凸块，连接效果好，结构简单、拆装方便。作为改进，所述调节装置包括多根螺栓，每根螺栓的底部穿过支撑底板的孔，且分别用两个螺母旋紧在螺栓位于支撑底板的顶面和底面，这样支撑支撑底板方便，且可以调节支撑底板的高度，使用方便，实用行也好。【附图说明】附图1是本技术用于电梯轿厢的钢丝张力均衡器的工作前的结构示意图。附图2是本技术用于电梯轿厢的钢丝张力均衡器的工作时的结构示意图。附图3是本技术的支撑底板的结构示意图。附图4是本技术用于电梯轿厢的钢丝张力均衡器的使用结构示意图。图中所示，1、油缸，2、伸缩杆，3、连接头，3.1、第一通孔，3.2、螺纹孔，4、支撑底板，4.1、第二通孔，5、螺栓，6、连接套，7、手动液压泵，8、液压分流阀。【具体实施方式】下面结合附图对本技术用于电梯轿厢的钢丝张力均衡器作进一步说明。如图1、图2、图3、图4所示，本技术的用于电梯轿厢的钢丝张力均衡器，包括多组均能分别产生相同拉力的钢丝张力均衡装置，每组钢丝张力均衡装置包括与固定电梯轿厢的钢丝的螺杆旋合的连接头3、设有伸缩杆2的直线伸缩机构和连接套6 ;所述伸缩杆2的端部与连接头3的一端连接，所述伸缩杆2位于连接套6内，所述连接头3的另一端设有能与固定电梯轿厢钢丝的螺栓相配的螺纹孔3.2 ;每组钢丝张力均衡装置包括支撑底板4和用于调节支撑底板4与电梯的螺杆安装板之间距离的调节装置，所述支撑底板4位于电梯的螺杆安装板上方，且设有若干个供连接头3穿过的第二通孔4.1。本技术的用于电梯轿厢的钢丝张力均衡器，它还包括手动液压泵7和液压分流阀8，所述液压分流阀8与手动液压泵7连通，所述直线伸缩机构为油缸I，所述油缸I的活塞与伸缩杆2连接，每组钢丝张力均衡装置的油缸I与液压分流阀8连通。所述伸缩杆2的端部与连接头3的一端连接是指可拆式连接。所述伸缩杆2的端部设有燕尾槽2.1，所述连接头3的一端设有能与燕尾槽2.1相配的凸块3.1。所述支撑底板4的第二通孔4.1靠近连接套6的外端一侧还设有衬套。所述调节装置包括多根螺栓5，每根螺栓5的底部穿过支撑底板4的孔，且分别用两个螺母旋紧在螺栓5位于支撑底板4的顶面和底面。使用过程，将连接头3的螺纹孔3.2分别旋合到钢丝绳的螺杆上，接着放置支撑底板4，并且调整螺杆5的底部相抵到安装板上，同时要使第二通孔4.1对准钢丝绳的螺栓，并用位于支撑底板4上下的螺母旋紧。接着将油缸1、连接套6和伸缩杆2同时安装到连接头3上，即伸缩杆2的燕尾槽2.1嵌入连接头3的凸块3.1上，接着启动手动液压泵7，油缸I带动伸缩杆2往上移动，由于连接套的底部与支撑底板的顶面相抵，伸缩杆2带动连接头和钢丝绳的螺栓及螺母均往上拉，接着旋紧螺栓上的螺母。当中万一出现个别钢丝绳上的螺栓高低相差太大，则在支撑底板4的第二通孔4.1靠近连接套6的外端一侧再另外加一个衬套(图中为显示)，衬套套在螺栓外，使连接钢丝绳的螺栓有足够的伸高空间。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电梯轿厢的钢丝张力均衡器，包括多组均能分别产生相同拉力的钢丝张力均衡装置，每组钢丝张力均衡装置包括与固定电梯轿厢的钢丝的螺杆旋合的连接头（3）、设有伸缩杆（2）的直线伸缩机构和连接套（6）；所述伸缩杆（2）的端部与连接头（3）的一端连接，所述伸缩杆（2）位于连接套（6）内，所述连接头（3）的另一端设有能与固定电梯轿厢钢丝的螺栓相配的螺纹孔（3.2）；其特征在于：每组钢丝张力均衡装置包括支撑底板（4）和用于调节支撑底板（4）与电梯的螺杆安装板之间距离的调节装置，所述支撑底板（4）位于电梯的螺杆安装板上方，且设有若干个供连接头（3）穿过的第二通孔（4.1）。

【技术特征摘要】
1.一种用于电梯轿厢的钢丝张力均衡器，包括多组均能分别产生相同拉力的钢丝张力均衡装置，每组钢丝张力均衡装置包括与固定电梯轿厢的钢丝的螺杆旋合的连接头(3)、设有伸缩杆(2)的直线伸缩机构和连接套(6);所述伸缩杆(2)的端部与连接头(3)的一端连接，所述伸缩杆(2)位于连接套(6)内，所述连接头(3)的另一端设有能与固定电梯轿厢钢丝的螺栓相配的螺纹孔(3.2);其特征在于:每组钢丝张力均衡装置包括支撑底板(4)和用于调节支撑底板(4)与电梯的螺杆安装板之间距离的调节装置，所述支撑底板(4)位于电梯的螺杆安装板上方，且设有若干个供连接头(3)穿过的第二通孔(4.1)。2.根据权利要求1所述的用于电梯轿厢的钢丝张力均衡器，其特征在于:它还包括手动液压泵(7)和液压分流阀(8)，所述液压分流阀(8)与手动液压泵(7)连通，所述直线伸缩机构为油缸(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宝良，
申请(专利权)人：宁波市鄞州东吴诺鑫机械制造厂，
类型：实用新型
国别省市：