一种可变幅输送机制造技术

本实用新型专利技术公开一种可变幅输送机，输送机本体（1）包括结构框架（2）、主动滚筒（3）、从动滚筒（16）、输送带（4）和托辊（5），结构框架（2）由结构框架a（6）和结构框架b（7）组成，主动滚筒（3）和从动滚筒（16）分别设于结构框架a（6）的两端，5个以上托辊（5）均布设于结构框架a（6）上，输送带（4）设于主动滚筒（3）和托辊（5）上，输送机本体（1）上设有液压油缸（8），结构框架b（7）上设有支座（9），液压油缸（8）与支座（9）相连接。该实用新型专利技术在于提供一种可变幅输送机，通过改变变幅油缸的伸缩来调整输送机的做高点的位置，以此来满足不同种类车辆的装卸作业，更好地改善了输送机的工况。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种可变幅输送机
本技术涉及一种输送机，特别是一种可变幅输送机，属于物流运输领域。
技术介绍
输送机是在一定的线路上连续输送物料的物料搬运机械，又称连续输送机。输送机可进行水平、倾斜和垂直输送，也可组成空间输送线路，输送线路一般是固定的。输送机输送能力大，运距长，还可在输送过程中同时完成若干工艺操作，所以应用十分广泛。皮带输送机是一种很重要的散状物料输送与装卸设备，可广泛用于矿山，冶金，建材，化工，电力，食品加工等工业领域，在煤矿，金属矿，钢铁企业，港口，水泥厂等地都可以看到皮机的大量应用，现有的输送机在工作时，输送的高度固定不变，在装卸作业的时候，对不同的运输车辆的实用性较差，进而导致对装卸车辆要求具有单一性的缺点，因此，专利技术一种可以改变输送高度的输送机非常有必要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种可变幅输送机，主要通过改变输送机的液压油缸伸缩来调整输送机的最高点的位置，以此来满足不同种类车辆的装卸作业，更好地改善了输送机的工况。本技术的技术方案:一种可变幅输送机,输送机本体包括结构框架、主动滚筒、从动滚筒、输送带和托辊，结构框架由结构框架a和结构框架b组成，主动滚筒和从动滚筒分别设于结构框架a的两端,5个以上托棍均布设于结构框架a上,输送带设于主动滚筒和托辊上，输送机本体上设有液压油缸，结构框架b上设有支座，液压油缸与支座相连接。液压油缸包括活塞缸和活塞杆，其中液压油缸，活塞缸固定在地面上，通过给油缸注入或者排出液压油来调整输送机的幅度。液压油缸与支座通过轴相连接，液压油缸上设有交接的孔，与支座相配合，轴通过油缸和支座上的孔相配合，该配合采用间隙配合，保证油缸相对支座可以旋转。前述的一种可变幅输送机，结构框架a和结构框架b相连接，结构框架a和结构框架b可以采用焊接或者螺栓组连接。前述的一种可变幅输送机，结构框架b上设有转轴，转轴上还设有车轮，转轴和车轮通过轴承相连接，使用车轮，可以快速将输送机进行移动，同时车轮还是输送机的支点，使输送机正常工作。前述的一种可变幅输送机，输送机本体上还设有驱动装置，驱动装通过带动主滚筒的旋转，在摩擦力的作用下带动输送带运行，进而使物料进行装卸。前述的一种可变幅输送机，驱动装置包括:电机和减速箱，电机是输送带的动力源泉，减速箱可以提供足够的扭矩。前述的一种可变幅输送机，减速箱一端与主动滚筒相连接，减速箱另一端与电机相连接。输送机本体上还设有液压泵站，液压泵站上设有换向阀、单向阀、溢流阀、液压马 达以及液压油箱。与现有技术相比，该技术在输送机上增加了液压油缸以及液控系统，液压油 缸铰接在输送机上，通过液控系统控制变幅油缸的伸缩来调整输送机的最高点的位置，输 送机上还设有车轮，使输送机可以灵活移动，以此来满足不同种类车辆的装卸作业，很大程 度上扩大了输送机的适用范围。【附图说明】图1是可变幅输送机的结构示意图；图2是可变幅输送机的主视图；图3是液压油缸液控原理图；图4是可变幅输送机的斜视图。附图中的标记为:1_输送机本体,2-结构框架，3-主动滚筒，4-输送带，5-托辊，6-结构框架a，7-结构框架b，8-液压油缸，9-支座，10-轴，11-驱动装置，12-电机，13-减 速箱，14-转轴，15-车轮，16-从动滚筒，17-活塞缸，18-活塞杆，20-液压泵站，21-换向阀， 22-单向阀，23-溢流阀，24-液压马达，25-液压油箱。【具体实施方式】本技术的具体实施例1:一种可变幅输送机，输送机本体I包括结构框架2、主 动滚筒3、从动滚筒16、输送带4和托辊5，结构框架2由结构框架a6和结构框架b7组成， 主动滚筒3和从动滚筒16分别设于结构框架a6的两端，主动滚筒3和从动滚筒16上的轴 通过轴承与结构框架a6相连接，5个托辊5均布设于结构框架a6上，输送带4设于主动滚 筒3、从动滚筒16和托辊5上，输送机本体I上设有液压油缸8，结构框架b7上设有支座9， 液压油缸8与支座9相连接。液压油缸8通过轴10与支座9铰接在一起。液压油缸8包 括活塞缸17和活塞杆18。结构框架a6和结构框架b7焊接在一起。结构框架b7上设有转 轴14，转轴14上还设有车轮15，转轴14和车轮15通过轴承相连接。输送机本体I上还设 有驱动装置11。驱动装置11包括:电机12和减速箱13。减速箱13 —端与滚筒3相通过 联轴器连接，减速箱13另一端与电机12相连接，减速箱13与主动滚筒3之间还设有制动 器。输送机本体I上还设有液压泵站20，液压泵站上设有换向阀21、单向阀22、溢流阀23、 液压马达24以及液压油箱25。本技术的具体实施例2:—种可变幅输送机，输送机本体I包括结构框架2、主 动滚筒3、从动滚筒16、输送带4和托辊5，结构框架2由结构框架a6和结构框架b7组成， 主动滚筒3和从动滚筒16分别设于结构框架a6的两端，主动滚筒3和从动滚筒16上的轴 通过轴承与结构框架a6相连接，20个托辊5均布设于结构框架a6上，输送带4设于主动滚 筒3、从动滚筒16和托辊5上，输送机本体I上设有液压油缸8，结构框架b7上设有支座9， 液压油缸8与支座9相连接。液压油缸8通过轴10与支座9铰接在一起。液压油缸8包 括活塞缸17和活塞杆18。结构框架a6和结构框架b7焊接在一起。结构框架b7上设有转 轴14，转轴14上还设有车轮15，转轴14和车轮15通过轴承相连接。输送机本体I上还设 有驱动装置11。驱动装置11包括:电机12和减速箱13。减速箱13 —端与滚筒3相通过联轴器连接，减速箱13另一端与电机12相连接，减速箱13与主动滚筒3之间还设有制动器。输送机本体I上还设有液压泵站20，液压泵站上设有换向阀21、单向阀22、溢流阀23、液压马达24以及液压油箱25。本技术的具体实施例3:—种可变幅输送机，输送机本体I包括结构框架2、主动滚筒3、从动滚筒16、输送带4和托辊5，结构框架2由结构框架a6和结构框架b7组成，主动滚筒3和从动滚筒16分别设于结构框架a6的两端，主动滚筒3和从动滚筒16上的轴通过轴承与结构框架a6相连接，30个托辊5均布设于结构框架a6上，输送带4设于主动滚筒3、从动滚筒16和托辊5上，输送机本体I上设有液压油缸8，结构框架b7上设有支座9，液压油缸8与支座9相连接。液压油缸8通过轴10与支座9铰接在一起。液压油缸8包括活塞缸17和活塞杆18。结构框架a6和结构框架b7用螺栓连接在一起。结构框架b7上设有转轴14，转轴14上还设有车轮15，转轴14和车轮15通过轴承相连接。输送机本体I上还设有驱动装置11。驱动装置11包括:电机12和减速箱13。减速箱13 —端与滚筒3相通过联轴器连接，减速箱13另一端与电机12相连接，减速箱13与主动滚筒3之间还设有制动器。输送机本体I上还设有液压泵站20，液压泵站上设有换向阀21、单向阀22、溢流阀23、液压马达24以及液压油箱25。本技术的工作原理:在使用输送机时，首先将输送机本体I放在合适的位置，根据装卸车辆的高低，调整液压油缸8，当输送机最高的位置较高时，给液压油缸8内供入液压油，使活塞杆18相对活塞缸17向上运动，如果输送机最高较低时,可以将液压油缸8内的液压油排出到使输送机最高本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可变幅输送机，输送机本体（1）包括结构框架（2）、主动滚筒（3）、从动滚筒（16）、输送带（4）和托辊（5），结构框架（2）由结构框架a（6）和结构框架b（7）组成，主动滚筒（3）和从动滚筒（16）分别设于结构框架a（6）的两端，5个以上托辊（5）均布设于结构框架a（6）上，输送带（4）设于主动滚筒（3）和托辊（5）上，其特征在于：输送机本体（1）上设有液压油缸（8），结构框架b（7）上设有支座（9），液压油缸（8）与支座（9）相连接,液压油缸（8）包括活塞缸（17）和活塞杆（18）,液压油缸（8）与支座（9）通过轴（10）相连接。

【技术特征摘要】
1.一种可变幅输送机，输送机本体(I)包括结构框架(2)、主动滚筒(3)、从动滚筒(16)、输送带(4)和托辊(5)，结构框架(2)由结构框架a (6)和结构框架b (7)组成，主动 滚筒(3)和从动滚筒(16)分别设于结构框架a (6)的两端,5个以上托棍(5)均布设于结 构框架a (6)上，输送带(4)设于主动滚筒(3)和托辊(5)上，其特征在于:输送机本体(I) 上设有液压油缸(8)，结构框架b (7)上设有支座(9)，液压油缸(8)与支座(9)相连接，液 压油缸(8)包括活塞缸(17)和活塞杆(18)，液压油缸(8)与支座(9)通过轴(10)相连接。2.根据权利要求1所述的一种可变幅输送机，其特征在于:结构框架a(6)和结构框 架b (7)相连接。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈文宝，
申请(专利权)人：湖州市千金宝云机械铸件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：