【技术实现步骤摘要】
一种轮胎
本技术涉及轮胎
，更确切地说是涉及一种轮胎。
技术介绍
轮胎防止被扎破是轮胎设计过程中需要考虑的问题之一，目前，人们一般采用钢片夹层的方式来阻止轮胎被扎破，但是钢片夹层由于刚性强，钢片与橡胶的表面结合性能欠佳，因此钢片夹层往往会给轮胎带来易破损的不良影响，进而影响轮胎的使用效果。目前轮胎和地面的接触面积主要通过轮胎内部的气压进行调节，胎内气压高，轮胎和地面的接触面积小，胎内气压降低，轮胎和地面的接触面积增大。在车辆行驶过程中，轮胎和地面接触面积大，有利于抓地和制动，但是不利于降低轮胎的阻力；反之，如果轮胎和地面接触面积小，虽然有利于降低轮胎的阻力，但是不利于抓地和制动。由此可见，现有轮胎不能够动态改变轮胎和地面的接触面积。由此可见，上述现有轮胎存在有诸多的缺陷，而亟待加以改进。有鉴于上述现有轮胎存在的缺陷，本设计人基于从事此类产品设计制造多年，积有丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创新，以期创设一种轮胎，能够改进一般市面上现有轮胎的成型结构，使其更具有竞争性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本技术。
技术实现思路
本技术所要解决的主要技术问题在于，克服现有的轮胎存在的缺陷，提高轮胎在提升防止扎破的性能的同时而不采用钢带夹层的设计。本技术解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本技术提出的一种轮胎，由内到外依次由帘布层、纳米聚丙烯层、缓冲层、胎侧层、非牛顿流体层和胎面层构成，帘布层紧贴纳米聚丙烯层和胎侧层，纳米聚丙烯层紧贴缓冲层、胎侧层和帘布层，缓冲层被纳米聚丙烯层和胎侧层包围...
【技术保护点】
一种轮胎，其特征在于，轮胎由内到外依次由帘布层、纳米聚丙烯层、缓冲层、胎侧层、非牛顿流体层和胎面层构成，所述帘布层紧贴纳米聚丙烯层和胎侧层，所述纳米聚丙烯层紧贴缓冲层、胎侧层和帘布层，所述缓冲层被纳米聚丙烯层和胎侧层包围，所述胎侧层紧贴帘布层、非牛顿流体层和胎面层，所述非牛顿流体层被胎侧层和胎面层包围。
【技术特征摘要】
1.一种轮胎，其特征在于，轮胎由内到外依次由帘布层、纳米聚丙烯层、缓冲层、胎侧层、非牛顿流体层和胎面层构成，所述帘布层紧贴纳米聚丙烯层和胎侧层，所述纳米聚...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨银明，
申请(专利权)人：建泰橡胶深圳有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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