【技术实现步骤摘要】
一种轮辐立车夹具
本技术涉及一种轮辐立车夹具。
技术介绍
目前，轮辐立车夹具只能专用于一种特定型号规格的轮辐。当更换新的型号规格的轮辐进行立车加工时，需要更换新的夹具。当生产企业的轮辐型号规格多时，企业需要准备很多夹具。其不足之处:需要仓库保存那么多的夹具，每次更换需要从库房领取，耽误工期。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种能够减少夹具数量的、做到一个夹具多用途的，能够减少仓库面积，节约更换时间的轮辐立车夹具。本技术的目的通过下述技术方案予以实现:包括底座、定位板和油缸；所述底座的纵截面呈U型结构，其开口上方安装定位板，其底板上设置动力杆孔；所述底座与定位板之间套装活动板；一油缸动力杆穿过动力杆孔后与活动板连接；一压缩弹簧套在油缸动力杆上，安装在底座与动活动板之间，所述定位板上相间均布定位销和和压紧拉杆的通孔；所述活动板对应压紧拉杆的通孔的位置，设置燕尾型结构的导槽，导槽内安装压紧拉杆下部的滑动头；所述压紧拉杆的杆身穿过压紧拉杆的通孔后，其上部的压头高出定位板的上平面；所述压紧拉杆的杆身上设置外侧斜坡和内侧斜坡，与之对应的压紧拉杆的通孔的内腔，设置内侧导轨和外侧导轨。所述定位板与定位销为可拆卸结构。所述定位板上相间均布的定位销和和压紧拉杆的通孔为多组，同组的位于同一分布圆上，不同组的分布圆直径不同；且活动板上的导槽的数量和位置与压紧拉杆的通孔的数量和位置相匹配。所述定位板上定位销的孔和和压紧拉杆的通孔均配置橡胶堵头。与现有技术相比，本技术具有以下优点:构造简单合理，一个夹具能够用于2个或者更多规格型号的轮辐立车，一模多用，操作方...
【技术保护点】
一种轮辐立车夹具，包括底座（1）、定位板（2）和油缸；其特征在于：所述底座（1）的纵截面呈U型结构，其开口上方安装定位板（2），其底板上设置动力杆孔（11）；所述底座（1）与定位板（2）之间套装活动板（3）；一油缸动力杆穿过动力杆孔（11）后与活动板（3）连接；一压缩弹簧（10）套在油缸动力杆上，安装在底座（1）与动活动板（3）之间，所述定位板（2）上相间均布定位销（6）和和压紧拉杆（4）的通孔；所述活动板（3）对应压紧拉杆（4）的通孔的位置，设置燕尾型结构的导槽（9），导槽（9）内安装压紧拉杆（4）下部的滑动头（13）；所述压紧拉杆（4）的杆身穿过压紧拉杆（4）的通孔后，其上部的压头（15）高出定位板（2）的上平面；所述压紧拉杆（4）的杆身上设置外侧斜坡（12）和内侧斜坡（14），与之对应的压紧拉杆（4）的通孔的内腔，设置内侧导轨（7）和外侧导轨（8）。
【技术特征摘要】
1.一种轮辐立车夹具，包括底座(I)、定位板(2)和油缸；其特征在于:所述底座(I)的纵截面呈U型结构，其开口上方安装定位板(2)，其底板上设置动力杆孔(11);所述底座(I)与定位板(2)之间套装活动板(3);—油缸动力杆穿过动力杆孔(11)后与活动板(3)连接；一压缩弹簧(10)套在油缸动力杆上，安装在底座(I)与动活动板(3)之间，所述定位板(2)上相间均布定位销(6)和和压紧拉杆(4)的通孔；所述活动板(3)对应压紧拉杆(4)的通孔的位置，设置燕尾型结构的导槽(9)，导槽(9)内安装压紧拉杆(4)下部的滑动头(13);所述压紧拉杆(4)的杆身穿过压紧拉杆(4)的通孔后，其上部的压头(15)高出定位板(2)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗小红，
申请(专利权)人：长沙胜通汽配科技发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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