一种助行车制造技术

一种助行车，包括车架、座椅架、座椅和转向机构，车架上设有多个支承轮，转向机构设置在车架上，其特征是：所述车架包括底板和护栏，护栏设于底板边沿，底板上设有一缺口；座椅架安装在底板的上表面上，座椅安装在座椅架上端，座椅架设于所述缺口的左侧或右侧。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，能够帮助单侧下肢残疾者行走并适当锻炼。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种助行车
本技术涉及一种专门适用于残疾人的助行车。
技术介绍
因意外事故、车祸、病患等导致下肢残疾(如下肢截肢)的下肢残疾者，行走很不方便，为了解决这一问题，常用的方式是安装假肢或乘坐轮椅。但是，假肢安装及养护费用高，使用假肢前需要经过一系列的训练，并且使用假肢行走时能量消耗相当大，要求下肢残疾者有比较强壮的身体，因此安装假肢的方式实际上难以适用于大多数下肢残疾者；乘坐轮椅的方式较为简单可行，但现有的轮椅大多采用电动装置驱动或用手驱动，对于单侧下肢残疾者来说，长期使用轮椅会导致健康一侧的下肢因缺乏锻炼而机能退化。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种适用于单侧下肢残疾者的助行车，这种助行车结构简单，使用方便，能够帮助单侧下肢残疾者行走并适当锻炼。采用的技术方案如下:一种助行车，包括车架、座椅架、座椅和转向机构，车架上设有多个支承轮，转向机构设置在车架上，其特征是:所述车架包括底板和护栏，护栏设于底板边沿，底板上设有一缺口 ；座椅架安装在底板的上表面上，座椅安装在座椅架上端，座椅架设于所述缺口的左侧或右侧。上述底板上的缺口可供脚部通过。对于左下肢残疾的使用者，座椅架设于所述缺口的左侧，使用者坐在座椅上时，其右下肢与缺口位置相对应，其右脚可穿过所述缺口并向后蹬踏地面，从而使助行车移动。对于右下肢残疾的使用者，座椅架设于所述缺口的右侧，使用者坐在座椅上时，其左下肢与缺口位置相对应，其左脚可穿过所述缺口并向后蹬踏地面，从而使助行车移动。优选方案中，上述座椅架与底板之间的连接为可拆装连接，底板上位于所述缺口左侧的部位设有用于安装座椅架的第一安装结构，底板上位于所述缺口右侧的部位设有用于安装座椅架的第二安装结构。使用时，对于左下肢残疾的使用者，座椅架通过第一安装结构安装在所述缺口的左侧；对于右下肢残疾的使用者，座椅架通过第二安装结构安装在所述缺口的右侧。上述第一安装结构、第二安装结构采用同样的结构，例如，第一安装结构由若干个设于底板上的通孔构成，第二安装结构也由若干个设于底板上的通孔构成，座椅架底部设有若干相应的通孔，通过螺栓实现座椅架与底板上位于所述缺口左侧的部位或位于所述缺口右侧的部位之间的连接，从而将座椅架及座椅安装在所述缺口左侧或右侧。优选上述座椅的高度可调节。一种具体方案中，上述座椅架包括多个支柱和多个套筒，套筒与支柱数量相同且一一对应，支柱下端与底板连接，套筒套在支柱上，套筒上端与座椅连接，支柱上设有自上至下排列的多个第一通孔，套筒上设有自上至下排列的多个第二通孔，相互对准的第一通孔和第二通孔中设有螺栓。使用时，根据使用者健康一侧下肢的长度，沿立柱向上或向下移动套筒，使座椅处在合适的高度位置，然后将螺栓穿过相互对准的第一通孔和第二通孔，再将螺栓拧紧，从而完成座椅的高度调节。此外，为了使座椅更加稳固，还可通过加固连接件将座椅前端与护栏连接。优选方案中，上述底板下表面上设有多个支承轮座，支承轮座与支承轮数量相同且--对应，支承轮可转动安装在支承轮座上。更优选方案中，上述底板下表面上设有八个支承轮座，其中四个支承轮座设于所述缺口的左侧，其余四个支承轮座设于所述缺口的右侧，每个支承轮座上可转动安装有一个所述支承轮，这样，缺口左右两侧各有四个支承轮，在缺口左侧、右侧分别形成良好的支撑，使助行车行走更加平稳。优选方案中，上述转向机构包括转向轮、转向轴和转向操作手柄，转向轴可转动安装在车架上，转向轮设于转向轴下端，转向操作手柄设于转向轴上端；更优选方案中，车架前端固定设有一转向轴套，转向轴设于转向轴套中并可相对于转向轴套转动。优选方案中，上述车架上设有刹车机构，刹车机构包括刹车操作杆、拉杆、拉绳、摩擦块支架、复位压缩弹簧和两个摩擦块；摩擦块支架设于底板下方，摩擦块支架包括两个前后走向的摩擦块安装杆和一个左右走向的横连接杆，摩擦块安装杆中部与底板铰接，所述两个摩擦块分别固定安装在两摩擦块安装杆后部，两摩擦块安装杆前端均与横连接杆连接；刹车操作杆可转动安装在车架上，拉杆上端与刹车操作杆下端铰接，拉杆下端与拉绳上端连接，拉绳下端与横连接杆连接(底板上通常设有供拉绳穿过的通孔)；复位压缩弹簧套在拉绳上，复位压缩弹簧上端与底板下表面接触，复位压缩弹簧下端与横连接杆接触。上述摩擦块可采用木块或塑胶块。优选方案中，上述护栏由前护栏单元、左护栏单元和右护栏单元组成，前护栏单元、左护栏单元和右护栏单元分别设于底板的前边沿、左边沿和右边沿上，这样，在车架后端形成可供使用者出入的通道。更优选方案中，上述左护栏单元上端设有左后视镜，右护栏单元上端设有右后视镜。本技术适用于单侧下肢残疾者(如单侧下肢截肢的下肢截肢者)，具有下述有益效果:(I)结构简单，制造成本较低；(2)使用方便，使用者坐在座椅上，利用其健康一侧下肢的脚部穿过底板上的缺口并蹬踏地面，即可使助行车移动，从而实现行走；(3)在使用过程中依靠健康一侧下肢的活动实现行走，能够使健康一侧的下肢得到适当锻炼，防止其机能退化。简而言之，本技术结构简单，使用方便，能够帮助单侧下肢残疾者行走并适当锻炼。【附图说明】图1是本技术优选实施例的结构示意图(立体图)；图2是图1所示助行车的仰视图；图3是图1所示助行车另一方向的视图(从左向右看)。【具体实施方式】如图1 一图3所示，这种助行车包括车架4、座椅架2、座椅3和转向机构，车架4上设有八个支承轮I。车架4包括底板41和护栏42，护栏42设于底板41边沿，本实施例中，护栏42由前护栏单元421、左护栏单元422和右护栏单元423组成，前护栏单元421、左护栏单元422和右护栏单元423分别设于底板41的前边沿、左边沿和右边沿上，在车架4后端形成可供使用者出入的通道。底板41上设有缺口 43，该缺口 43可供使用者的脚部通过，缺口 43呈矩形。座椅架2安装在底板41的上表面上，座椅3安装在座椅架2上端，座椅架2设于缺口 43的左侧或右侧(图1 一图3所示的助行车中，座椅架2设于缺口 43的右侧)。座椅架2的设置位置按使用者的不同情形确定:对于左下肢残疾的使用者，座椅架2设于缺口 43的左侧，使用者坐在座椅3上时，其右下肢与缺口 43位置相对应，其右脚可穿过缺口 43并向后蹬踏地面，从而使助行车移动；对于右下肢残疾的使用者，座椅架2设于缺口 43的右侧，使用者坐在座椅3上时，其左下肢与缺口 43位置相对应，其左脚可穿过缺口 43并向后蹬踏地面，从而使助行车移动。本实施例中，座椅3的高度可调节，座椅架2包括多个支柱21和多个套筒22，套筒22与支柱21数量相同且一一对应，支柱21下端与底板41连接，套筒22套在支柱21上，套筒22上端与座椅3连接，支柱21上设有自上至下排列的多个第一通孔23，套筒22上设有自上至下排列的多个第二通孔24，相互对准的第一通孔23和第二通孔24中设有螺栓25。使用时，根据使用者健康一侧下肢的长度，沿立柱21向上或向下移动套筒22，使座椅3处在合适的高度位置，然后将螺栓25穿过相互对准的第一通孔23和第二通孔24，再将螺栓25拧紧，从而完成座椅3的高度调节。此外，为了使座椅3更加稳固，还通过加固连接件26将座椅3前端与护栏42连接。本实施例中，底板41下表面上设有八个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种助行车，包括车架、座椅架、座椅和转向机构，车架上设有多个支承轮，转向机构设置在车架上，其特征是：所述车架包括底板和护栏，护栏设于底板边沿，底板上设有一缺口；座椅架安装在底板的上表面上，座椅安装在座椅架上端，座椅架设于所述缺口的左侧或右侧。

【技术特征摘要】
1.一种助行车，包括车架、座椅架、座椅和转向机构，车架上设有多个支承轮，转向机构设置在车架上，其特征是:所述车架包括底板和护栏，护栏设于底板边沿，底板上设有一缺口 ；座椅架安装在底板的上表面上，座椅安装在座椅架上端，座椅架设于所述缺口的左侧或右侧。2.根据权利要求1所述的助行车，其特征是:所述座椅架包括多个支柱和多个套筒，套筒与支柱数量相同且一一对应，支柱下端与底板连接，套筒套在支柱上，套筒上端与座椅连接，支柱上设有自上至下排列的多个第一通孔，套筒上设有自上至下排列的多个第二通孔，相互对准的第一通孔和第二通孔中设有螺栓。3.根据权利要求1或2所述的助行车，其特征是:所述底板下表面上设有多个支承轮座，支承轮座与支承轮数量相同且一一对应，支承轮可转动安装在支承轮座上。4.根据权利要求3所述的助行车，其特征是:所述底板下表面上设有八个支承轮座，其中四个支承轮座设于所述缺口的左侧，其余四个支承轮座设于所述缺口的右侧，每个支承轮座上可转动安装有一个所述支承轮。5.根据权利要求1或2所述的助行车，其特征是:所述转向机构包括转向轮、转向轴和转向操作手柄，转向轴可转动安装在车架上，转...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄振华，
申请(专利权)人：黄振华，
类型：实用新型
国别省市：