用于在机动车中借助于用于外视镜调节（5）的左右转换器（7）控制在功能位置和折起位置（b）之间可电动调节的外视镜模块（2）的方法和装置，其中，若左右转换器调到左边的位置，并且若同时有另外的用于折起或翻开（6）外视镜模块的指令，仅左边的外视镜模块被折起或翻开；而若左右转换器调到右边的位置，并且若同时有另外的用于折起或翻开外视镜模块的指令，仅右边的外视镜模块被折起或翻开。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于在机动车中控制在功能位置和折起位置之间可电动调节的外视镜模块的方法和装置
本专利技术涉及一种用于在机动车中控制在功能位置和折起位置之间可电动调节的外视镜模块的方法和装置。
技术介绍
已知在一些机动车中，外视镜或者说外视镜模块可通过按按钮电动地在功能位置和折起位置之间调节(所谓借助折起和翻开按键的手动折起功能)，在功能位置中通过外视镜实现向后观察，在折起位置中外视镜朝车身方向贴靠。外视镜模块指整个外视镜，包括可旋转地支承的壳体、可调节的镜子以及镜子调节电动机。另外由DE10307477A1已知一种进一步提高舒适性的、用于折起和翻开机动车外视镜或者说外视镜模块的装置。所述装置具有控制设备，通过所述控制设备，在机动车锁止时，外视镜模块能被折起(所谓舒适关闭)。对于外视镜模块由于舒适关闭而被折起的情况，所述外视镜模块可基于解锁信号而又自动地向功能位置移动。在此可以区分，是否外视镜(模块)事先通过手动的折起功能或通过舒适关闭被折起，从而所述外视镜(模块)在由手动完成的折起中(例如在驶入车库前)不再或在询问后才再移动到功能位置中。在此总是两个外视镜模块同时地被折起或翻开。此外，在外视镜控制装置中(就在功能位置中调节镜子而言)，例如由本 申请人:的车辆已知一种用于选择对左边的或右边的外视镜进行调节的转换器(以下称左右转换器)。所述已知的外视镜控制装置也具有所谓的人行道边沿自动控制装置。通过人行道边沿自动控制装置，借助于调节与驾驶员侧相反位置(例如在左侧驾驶的车辆中为右侧)的左右转换器，在倒车入库时仅右侧的(在左侧驾驶车辆中)或仅左侧的(在右侧驾驶车辆中)外视镜向下折(请见在线的操作指南01402606523，2011年车型，Touring，第5行)。该已知的外视镜控制装置是完全独立于整个外视镜模块的折起和翻开功能的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，实现开头提及类型的方法和装置，其有助于提高驾驶安全性。根据本专利技术，这一任务通过权利要求1或2的主题解决。各从属权利要求为本专利技术的有利的扩展方案。本专利技术涉及一种用于在机动车中借助于用于外视镜调节的左右转换器控制在功能位置和折起位置之间可电动调节的外视镜模块的方法及装置。在此，若左右转换器调到左边的位置，并且若同时有另外的用于折起或翻开外视镜模块的指令，仅左边的外视镜模块被折起或翻开；而若左右转换器调到右边的位置，并且若同时有另外的用于折起或翻开外视镜模块的指令，仅右边的外视镜模块被折起或翻开。用于选择性折起或翻开的所述左右转换器的位置的配置也能以相反的方式进行。这种配置取决于驾驶员所期望的观察方式:他想将位置配置到折起状态还是翻开状态。特别是若有通过折起和翻开按键的、另外的用于折起或翻开外视镜模块的指令，在本专利技术的另外的有利的设计方案中，仅一侧的外视镜模块的折起或翻开也能额外地取决于车辆速度而进行:当折起/翻开按键在低于预定的车辆速度被操作时，两个外视镜模块和平常一样折起；然而当折起/翻开按键在高于预定的车辆速度被操作时，仅一个外视镜模块根据左右转换器的位置被折起。本专利技术基于以下考虑和认识:在现有技术中，在真正的外视镜调节(也就是在功能位置上用于行驶运行的镜子自身的调节)和整个外视镜模块的折起(也就是首要在非行驶运行中的车辆宽度减少)之间至今有着明确的区分。本专利技术人认识到，这两种分开的、对于外视镜自身和外视镜模块的控制手段可以协同的方式组合，以特别是通过适合情况的、选择性的折起功能利用折起在宽的车辆中正好也用于提高行驶运行中的安全性。在此，仅一个外视镜的折起也能有好处。例如:特别是部分地适用于在高速公路上的施工中，具有超过2m的宽度的车辆不允许在左侧通道上行驶。对于以下情况，即具有仅一个折起的外视镜的车辆可能不超过这样的规定界限，或在另一种情况中，一般性而言可能有助于仅少量地减少车辆宽度，可极其有利地在行驶期间自动地折起仅一个外视镜模块。但为了能够实现驾驶员对要求的一侧的选择，在本专利技术的极其有利的设计方案中，仅在对应于(业已存在的)左右转换器当前位置的一侧进行单侧的手动或自动的外视镜折起。由此无须额外的硬件花费即可实现功能扩展。【附图说明】在附图中示出本专利技术的实施例。附图示例性地示出具有根据本专利技术的外视镜模块控制装置的机动车。【具体实施方式】附图中的上图示出现有技术。机动车I具有左边的和右边的外视镜模块2。所述外视镜模块2可在其真正的镜子位置(不含壳体)方面借助于外视镜控制装置3和电子控制器4调节。经由左右转换器7能选择左侧或右侧的镜子调节。被选择镜子的各自真正的调节借助于操作装置5实现。机动车I中还设置有独立于外视镜控制装置3的折起和翻开按键6，在所述折起和翻开按键的手动操作中，外视镜模块2能在其整体中(含壳体)被设置到折起位置b。附图中的中图和下图示出根据本专利技术的外视镜模块2在其整体中的可能的位置a和b。在其它方面已知的控制器4具有新的程序模块9，通过所述程序模块可执行以下根据本专利技术的方法:外视镜模块2可电动地调节到功能位置a和折起位置b。根据本专利技术，若左右转换器7调到左边的位置(中间的图)，并且若同时在用于程序模块9的控制器4中有另外的用于折起或翻开至少一个外视镜模块的指令，仅左边的外视镜模块被折起或翻开；而若左右转换器7调到右边(下边的图)的位置，并且若同时程序模块9的控制器4中有另外的用于折起或翻开至少一个外视镜模块的指令，仅右边的外视镜模块被折起或翻开。在示出的实施例中，用于折起或翻开外视镜模块2的指令通过可手动操作的折起和翻开按键6发出到控制器4。若机动车I具有与控制器4连接的(用虚线示出)、具有狭窄位置识别模块的驾驶员辅助系统8，所述另外的用于折起或翻开至少一个外视镜模块2的指令可额外地或备选地自动地通过相应的狭窄位置识别装置发出。狭窄位置识别装置也能例如识别形式为施工现场的狭窄位置。在此情况下，外视镜模块2自动地取决于左右转换器的位置在一侧折起并且能够由此实现安全地驶过狭窄的施工现场通道。在本专利技术的有利的设计方案中，仅一侧的外视镜模块2的折起或翻开也能取决于车辆速度而进行:当折起/翻开按键6在低于预定的车辆速度被操作时，两个外视镜模块2和平常一样折起；然而当折起/翻开按键6在高于预定的车辆速度被操作时，仅一个外视镜模块2根据左右转换器7的位置被折起。通过本专利技术能以十分简单地方式实现基本已知的外视镜控制装置的多功能应用，通过该应用提高驾驶安全性和舒适性。本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于在机动车（1）中借助于用于外视镜调节的左右转换器（7）控制在功能位置（a）和折起位置（b）之间可电动调节的外视镜模块（2）的方法，其中，若左右转换器（7）调到左边的位置，并且若同时有另外的用于折起或翻开外视镜模块（2）的指令，仅左边的外视镜模块（2）被折起或翻开；而若左右转换器（7）调到右边的位置，并且若同时有另外的用于折起或翻开外视镜模块（2）的指令，仅右边的外视镜模块（2）被折起或翻开。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.06.16 DE 102011077648.61.用于在机动车(I)中借助于用于外视镜调节的左右转换器(7)控制在功能位置(a)和折起位置(b)之间可电动调节的外视镜模块(2)的方法，其中，若左右转换器(7)调到左边的位置，并且若同时有另外的用于折起或翻开外视镜模块(2)的指令，仅左边的外视镜模块(2)被折起或翻开；而若左右转换器(7)调到右边的位置，并且若同时有另外的用于折起或翻开外视镜模块(2)的指令，仅右边的外视镜模块(2)被折起或翻开。2.用于在机动车(I)中借助于用于外视镜调节的左右转换器(7)控制在功能位置(a)和折起位置(b)之间可电动调节的外视镜模块(2)的方法，其中，若左右转换器(7)调到右边的位置，并且若同时有另外的用于折起或翻开外视镜模块(2)的指令，仅左边的外视镜模块(2)被折起或翻开；而若左右转换器(7)调到左边的位置，并且若同时有另外的用于折起或翻...
【专利技术属性】
技术研发人员：W·瓦尔齐克，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：
国别省市：
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