【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于车辆发动机新能源燃料(如:天燃气、液化气等)的点火线圈及其制造方法。
技术介绍
在汽车发动机点火系统中,点火线圈是一种为点火发动机气缸内空气和汽油混合物提供点火能量的执行部件,由于发动机的燃料改变,如:天燃气、液化气等。使得发动机的温升高出30°C _40°C,一般缸内温度在160°C。从而对点火线圈耐温有更高的要求。相比较而言,传统的点火线圈存在以下缺点: 1、一般车用汽油点火线圈采用的漆色线耐温是180°C -200°C,主要问题是其耐压随之温度上升而下降,加上线圈工作时的自发热有30°C,二个温度叠加后的温度高达190°C,所以传统的漆包线无法满足要求。2、传统硅钢片在大电流的作用下容易产生磁饱和及振动而发热,所以传统的硅钢片要增大磁饱和度及成型密度来减少线圈工作时的自身发热。
技术实现思路
为了克服上述缺点,本专利技术的目的是提供一种能使温度与耐压成正比的材料及线圈的绕制方法制成的新能源燃料笔式点火线圈。为了达到上述目的,本专利技术所采用的技术方案是:一种新能源燃料笔式点火线圈,包括铁芯、绕线于骨架上的线圈,所述的线圈包括线芯以及包裹于所述的线芯外部的绝缘层,其中,所述的绝缘层中至少包括一个改良聚氨酯亚胺涂层,所述的改良聚氨酯亚胺涂层由50%聚氨酯、48%聚酯亚胺以及2%硅的混合物构成。作为本专利技术进一步的改进,所述的改良聚氨酯亚胺涂层的厚度小于1.2微米。作为本专利技术进一步的改进,所述的线圈采用平绕堆积的方式依次绕线于骨架上,来改变传统的槽绕法对漆包线表面耐压高的要求。作为本专利技术进一步的改进,所述的线圈在 ...
【技术保护点】
一种新能源燃料笔式点火线圈,其特征在于:包括铁芯、绕线于骨架上的线圈,所述的线圈包括线芯以及包裹于所述的线芯外部的绝缘层,其中,所述的绝缘层中至少包括一个改良聚氨酯亚胺涂层,所述的改良聚氨酯亚胺涂层由50%聚氨酯、48%聚酯亚胺以及2%硅的混合物构成。
【技术特征摘要】
1.一种新能源燃料笔式点火线圈,其特征在于:包括铁芯、绕线于骨架上的线圈,所述的线圈包括线芯以及包裹于所述的线芯外部的绝缘层,其中,所述的绝缘层中至少包括一个改良聚氨酯亚胺涂层,所述的改良聚氨酯亚胺涂层由50%聚氨酯、48%聚酯亚胺以及2%硅的混合物构成。2.根据权利要求1所述的新能源燃料笔式点火线圈,其特征在于:所述的改良聚氨酯亚胺涂层的厚度小于1.2微米。3.根据权利要求1所述的新能源燃料笔式点火线圈,其特征在于:所述的线圈采用平绕堆积的方式依次绕线于骨架上。4.根据权利要求3所述的新能源燃料笔式点火线圈,其特征在于:所述的线圈在骨架上的绕线角度为11°至13°范围内。5.根据权利要求1所述的新能源燃料笔式点火线圈,其特征在于:所述的铁芯由有取向的硅钢片激光焊接而成。6.一种新能源燃料笔式点火线圈的制造方法,其特征在于:包括如下步骤: 步骤I)在线芯外部涂覆绝缘层以...
【专利技术属性】
技术研发人员:沈势业,庞敬,
申请(专利权)人:昆山凯迪汽车电器有限公司,天津市鑫鑫龙田线材有限公司,
类型:发明
国别省市:
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